REDLINERS.RU

вобсчем, есть два варианта чё купить:
первый: 60Ф - 60Ф - 45Фх2 - 100Фх2 идёт спицально под задний диффузор от желаемого обвеса GT1


второй: 70Ф - 70Ф - 115Ф НЕ идёт под диффузор от желаемого обвеса GT1


как известна в планах турба и по сему вопрос, возможен ли вообще первый вариант, насколько он задушит турбо-мотор? или нада останавливаца на втором и просто колхозить подходящее отверстие в диффузоре для бОльшей банки?
заранее благодарен

76мм минимум

Вань, у меня тоже два уебанских отверстия, а ставить хочу одну большую банку

Systematick писал(а):76мм минимум

почему минимум? к нормальной турбине физически не подойдёт (насколько я понимаю он же прям к выпуску присоединяеца) или просто по принципу, чем больше тем лучше?

8300rpm писал(а):

Systematick писал(а):76мм минимум

почему минимум? к нормальной турбине физически не подойдёт (насколько я понимаю он же прям к выпуску присоединяеца) или просто по принципу, чем больше тем лучше?

Вань, а меньше на турбированных это сток)

8300rpm писал(а):

Systematick писал(а):76мм минимум

почему минимум? к нормальной турбине физически не подойдёт (насколько я понимаю он же прям к выпуску присоединяеца) или просто по принципу, чем больше тем лучше?

Ваня, первый может и подходит тебе под бампер ) но только под атмо...и стоковые 2 литра. ни о какой турбе при стокере 2.3 речь уже не идёт
да и то в конце разделение на 2Х45 не внушает. на моём выпуске ХКС под 2.2 Евро-р идёт 2Х50 перед банками.
купи нужные банки под бампир и вари кастом на 76-80 трубе

bad13 писал(а):

8300rpm писал(а):

Systematick писал(а):76мм минимум

почему минимум? к нормальной турбине физически не подойдёт (насколько я понимаю он же прям к выпуску присоединяеца) или просто по принципу, чем больше тем лучше?

Ваня, первый может и подходит тебе под бампер ) но только под атмо...и стоковые 2 литра. ни о какой турбе при стокере 2.3 речь уже не идёт
да и то в конце разделение на 2Х45 не внушает. на моём выпуске ХКС под 2.2 Евро-р идёт 2Х50 перед банками.
купи нужные банки под бампир и вари кастом на 76-80 трубе

буду узнавать возможно ли купить тока банки
...а точнее искать 80Ф... но из известных, под f20c никто такого не делает

Посмотри на s2ki.com там топик есть отдельный про турбирование. в поиск забей и тебе все темы вылезут про глушаки.

а J`s Racing?

sjomik писал(а):а J`s Racing?

максимум 70мм

slow-moving писал(а):

sjomik писал(а):а J`s Racing?

максимум 70мм

да больше и нету серийных,кастом только если делать

sjomik писал(а):

slow-moving писал(а):

sjomik писал(а):а J`s Racing?

максимум 70мм

да больше и нету серийных,кастом только если делать

а сканк2 на 3 дуйма на дс5?

Сашка писал(а):

sjomik писал(а):

slow-moving писал(а):
максимум 70мм

да больше и нету серийных,кастом только если делать

а сканк2 на 3 дуйма на дс5?

имхо не токма ДС5, у них вроде как недокументированые весчи есть, надо Диму спрашивать.

я сегодня еду к Муре за сканком...как раз трёх дюймовом)

кмк от второго ваще оглохнешь нафиг

А они громкие?

DejaVu писал(а):кмк от второго ваще оглохнешь нафиг

+1
Если без ката и турбы - будет совсем жесть...

Вот Вань, три брендовых дюйма)


76 см вход в сравнении с 62 см




В воскр. к Ринату надеюсь попасть с этим на примерку.

что это за карбоновый писеныш ?

Mura писал(а):что это за карбоновый писеныш ?

Это про-спорт))) У меня их два...подарок