REDLINERS.RU

Предлагают блок от D17 за халяву, чешут что он в идеале, но не суть, у меня пихло D16Y7, можно ли поставить мне фарш в блок от D17, т.к. на wikimotors пишут что высота блока у D17 и D16 одинаковая, но на одном форуме пишут что маслонасосы разные под колено!
Кто колхозил? Может есть какие-нибудь строкер киты для адаптации колена D17 в блок D16?
Я просто не хочу с регистрацией заморачиваться, понятно что можно к20 воткнуть и все забыть, но регистрация такого пихла дорого, а мусарята у нас на каждом углу стоят последнее время(((

Так д17 так же как и к20 оформлять придется. Никого не волнует что внутри блока стоит.

dezte писал(а):Так д17 так же как и к20 оформлять придется. Никого не волнует что внутри блока стоит.

Зачем? Блок же родной останется от D16 как и в ПТС, куда вписывать фарш от D17 в ПТС ? При проверке, техосмотре или перерегистрации на блоке останутся те же цифры и буквы, проблем не будет вообще!
Если при перерегистрации нынче движки вскрывать не начали!?)))

https://www.d-series.org/forums/engine- ... build.html

Только будет 1,8 мотор

PvM писал(а):https://www.d-series.org/forums/engine- ... build.html

Только будет 1,8 мотор

Хера се, там бюджет. Там видимо под турбо сразу строят. Только не понятно, без гильз Дартон можно колено и остальную внутрянку Д17 приколхозить?

Хотя че считать, по ходу бюджетно тут не куражнуться(((

PvM писал(а):https://www.d-series.org/forums/engine- ... build.html

Только будет 1,8 мотор

И дартон он по ходу ставит что бы расточить его на 78 мм и тут уже нужны кастомные поршни, цена которых тоже ебическая.

Такой проект чисто для понта или выставки. С реальностью общего ничего не имеет.

Egor86 писал(а):

dezte писал(а):Так д17 так же как и к20 оформлять придется. Никого не волнует что внутри блока стоит.

Зачем? Блок же родной останется от D16 как и в ПТС, куда вписывать фарш от D17 в ПТС ? При проверке, техосмотре или перерегистрации на блоке останутся те же цифры и буквы, проблем не будет вообще!
Если при перерегистрации нынче движки вскрывать не начали!?)))

Я что то решил что блок д17 будет с внутренкой д16.

dezte писал(а):

Egor86 писал(а):

dezte писал(а):Так д17 так же как и к20 оформлять придется. Никого не волнует что внутри блока стоит.

Зачем? Блок же родной останется от D16 как и в ПТС, куда вписывать фарш от D17 в ПТС ? При проверке, техосмотре или перерегистрации на блоке останутся те же цифры и буквы, проблем не будет вообще!
Если при перерегистрации нынче движки вскрывать не начали!?)))

Я что то решил что блок д17 будет с внутренкой д16.

коленвал будет там цеплять малость,допиливается.
Под турбо ставят шатуны от б20б,допиливаются также,ну либо ковка.

коленвал будет там цеплять малость,допиливается.
Под турбо ставят шатуны от б20б,допиливаются также,ну либо ковка.[/quote]

Шатуны от б20б не дорого. Ты знаешь кто это пилил и какая цена работы? Я то хочу в Д16 фарш Д17 пихнуть, просто чую что двигун уже подходит, а впереди лето, может что-то и отстроется.

Есть возможность еще все это накрыть головой от Д16У8 и поехать на все 130 лошадей, а то мои родные 105 печалят меня на обгоне. Больше 30 рублей вливать не планирую точно.

Egor86 писал(а):сть возможность еще все это накрыть головой от Д16У8 и поехать на все 130 лошадей, а то мои родные 105 печалят меня на обгоне. Больше 30 рублей вливать не планирую точно.

Проще сразу д17а2 поставить. Каким бы унылым гавном не был д17, он всеровно хорош для городской тачки

PvM писал(а):

Egor86 писал(а):сть возможность еще все это накрыть головой от Д16У8 и поехать на все 130 лошадей, а то мои родные 105 печалят меня на обгоне. Больше 30 рублей вливать не планирую точно.

Проще сразу д17а2 поставить. Каким бы унылым гавном не был д17, он всеровно хорош для городской тачки

Конечно проще, потом тачан на штраф стоянку уедет и хер ты его вырвешь от туда! Хоть у меня и брат работает в ГАИ, но у них там пиздец полный, регистрацию анулируют, отдадут утиль, и потом бегай по судам восстанавливай!
Нахуй это надо?
Тогда проще оформить нормальный движок К20 через НАМИ, отдав рублей 60-80 за ебанные бумажки и гонять до посинения!
Нужен законный вариант!

Egor86 писал(а):коленвал будет там цеплять малость,допиливается.
Под турбо ставят шатуны от б20б,допиливаются также,ну либо ковка.

Шатуны от б20б не дорого. Ты знаешь кто это пилил и какая цена работы? Я то хочу в Д16 фарш Д17 пихнуть, просто чую что двигун уже подходит, а впереди лето, может что-то и отстроется.

Есть возможность еще все это накрыть головой от Д16У8 и поехать на все 130 лошадей, а то мои родные 105 печалят меня на обгоне. Больше 30 рублей вливать не планирую точно.[/quote]
----------------

Я думал ты дуть собрался,а ты 130 коней ждешь.

Ничего неделай,лучше ребилд заморочься.

Egor86 писал(а):

PvM писал(а):

Egor86 писал(а):сть возможность еще все это накрыть головой от Д16У8 и поехать на все 130 лошадей, а то мои родные 105 печалят меня на обгоне. Больше 30 рублей вливать не планирую точно.

Проще сразу д17а2 поставить. Каким бы унылым гавном не был д17, он всеровно хорош для городской тачки

Тогда проще оформить нормальный движок К20 через НАМИ, отдав рублей 60-80 за ебанные бумажки и гонять до посинения!
Нужен законный вариант!

200 стоит к20 оформить,узнавал,в кузов ЕК.

зы.Это где так гайцы беспределят?

у нас любой свап ставится на учет,без особых проблем,и под капот никто нелазит больше,у меня все машины на свапе были,много всяких и разных,нет проблем.

Egor86 писал(а):

PvM писал(а):

Egor86 писал(а):сть возможность еще все это накрыть головой от Д16У8 и поехать на все 130 лошадей, а то мои родные 105 печалят меня на обгоне. Больше 30 рублей вливать не планирую точно.

Проще сразу д17а2 поставить. Каким бы унылым гавном не был д17, он всеровно хорош для городской тачки

Конечно проще, потом тачан на штраф стоянку уедет и хер ты его вырвешь от туда! Хоть у меня и брат работает в ГАИ, но у них там пиздец полный, регистрацию анулируют, отдадут утиль, и потом бегай по судам восстанавливай!
Нахуй это надо?
Тогда проще оформить нормальный движок К20 через НАМИ, отдав рублей 60-80 за ебанные бумажки и гонять до посинения!
Нужен законный вариант!

Мой цивик ек5 в наглую в гаи приехал и поставился на учет с д17а мотором. Хотя с завода был на д16а 120 сил. Но подкапотка была похожа на сток. Д17 мотор выдавали только катушки. Впуск горизонтальный p28.
Хотя якобы у нас гайцы "звери", судя по интернет расказам

Sergey34 писал(а):

Egor86 писал(а):коленвал будет там цеплять малость,допиливается.
Под турбо ставят шатуны от б20б,допиливаются также,ну либо ковка.

Шатуны от б20б не дорого. Ты знаешь кто это пилил и какая цена работы? Я то хочу в Д16 фарш Д17 пихнуть, просто чую что двигун уже подходит, а впереди лето, может что-то и отстроется.

Есть возможность еще все это накрыть головой от Д16У8 и поехать на все 130 лошадей, а то мои родные 105 печалят меня на обгоне. Больше 30 рублей вливать не планирую точно.

----------------

Я думал ты дуть собрался,а ты 130 коней ждешь.

Ничего неделай,лучше ребилд заморочься.[/quote]

Ребилд в смысле капиталка?

Тогда проще оформить нормальный движок К20 через НАМИ, отдав рублей 60-80 за ебанные бумажки и гонять до посинения!
Нужен законный вариант![/quote]

200 стоит к20 оформить,узнавал,в кузов ЕК.

зы.Это где так гайцы беспределят?

у нас любой свап ставится на учет,без особых проблем,и под капот никто нелазит больше,у меня все машины на свапе были,много всяких и разных,нет проблем.[/quote]

Брат говорит, что за свапы и тюнинг каждый день ведра на штраф стоянки увозят, типо приказ. Сам правда не попадал, и мне под капот не лезли. А вот при постановке на учет заставили спойлер оторвать, хотя он был маленький и больше на заводской похож! Так что прецедент есть! Тачан люблю и сдавать мусарятам не планирую!(((

Мусорята это кто?

миха32см писал(а):Мусорята это кто?

Неправедные полицейские))

Понял

Вот чел собирал такой сетап

https://www.drive2.ru/l/466818003611156626/