REDLINERS.RU

Всё что есть. Я же могу потом рассортировать что надо и не надо в графе.
Только дроссель бросать не надо плавнее по оборотам в плоть до 7000 на одной передаче скажем на второй.

Закинул на Яндекс диск логи
https://yadi.sk/d/VbA1_au5FrB0ug

Просто больше параметров - меньше скорость. Поэтому и спросил какие не важны

Беднит. 10% топлива можно смело забрасывать на не втековую карту.





Либо лезть в топливную и проверять давления и работу бенза насоса.
Интересно что на тапке в пол на 3 передачи с 1500 до отсечки.

Ccсделал 2 лога на пол педали до отсечки на второй. Выложу . На третьей зимой негде до отсечки разогнаться ((((

Добавил 2 на Яндекс диск в папку логи

Видио удали там 300 мегов уже.

Шляпа это всё. Понятно же, что не в смеси дело.
Разряжение на холостых какое?
Железо смотреть надо. Компрессию померить. Это же к24, может там колец нет, вот и кпд как у паровоза

awd писал(а):Шляпа это всё. Понятно же, что не в смеси дело.
Разряжение на холостых какое?
Железо смотреть надо. Компрессию померить. Это же к24, может там колец нет, вот и кпд как у паровоза

На хз 30
На д на месте 36
Двигатель собирался летом
Можно измерить ради интереса

Давление топлива посмотрю
Форсунки тоже можно проверить
Можно с рдх турбы вставить если что

andreykng писал(а):

awd писал(а):Шляпа это всё. Понятно же, что не в смеси дело.
Разряжение на холостых какое?
Железо смотреть надо. Компрессию померить. Это же к24, может там колец нет, вот и кпд как у паровоза

На хз 30
На д на месте 36
Двигатель собирался летом
Можно измерить ради интереса

Это дохуя. Должно быть 26-29 максимум.
У меня после отмывки дросселя подскочил до 31, при этом уоз упал до 0-4 градуса. Восстановил антифрикционное покрытие, стало 27 и уоз 8 градусов.

Добавил ещё 2 лога туда же
2я и 3я до отсечки . Как смог говорится ))))

FiXIDeA писал(а):

andreykng писал(а):

awd писал(а):Шляпа это всё. Понятно же, что не в смеси дело.
Разряжение на холостых какое?
Железо смотреть надо. Компрессию померить. Это же к24, может там колец нет, вот и кпд как у паровоза

На хз 30
На д на месте 36
Двигатель собирался летом
Можно измерить ради интереса

Это дохуя. Должно быть 26-29 максимум.
У меня после отмывки дросселя подскочил до 31, при этом уоз упал до 0-4 градуса. Восстановил антифрикционное покрытие, стало 27 и уоз 8 градусов.

Угол 8 на хх
по поводу воздуха посмотрю еще

sniper писал(а):Беднит. 10% топлива можно смело забрасывать на не втековую карту.





Либо лезть в топливную и проверять давления и работу бенза насоса.
Интересно что на тапке в пол на 3 передачи с 1500 до отсечки.

фильтр топливный давно меняли? а то я тут интересную фигню обнаружил, по мануалу проверяешь, давление в порядке, а фильтр поменяли и машина поехала.

фильтр топливный пару тыс км назад, правда не оригинал

FiXIDeA писал(а):

andreykng писал(а):

awd писал(а):Шляпа это всё. Понятно же, что не в смеси дело.
Разряжение на холостых какое?
Железо смотреть надо. Компрессию померить. Это же к24, может там колец нет, вот и кпд как у паровоза

На хз 30
На д на месте 36
Двигатель собирался летом
Можно измерить ради интереса

Это дохуя. Должно быть 26-29 максимум.
У меня после отмывки дросселя подскочил до 31, при этом уоз упал до 0-4 градуса. Восстановил антифрикционное покрытие, стало 27 и уоз 8 градусов.

Только не на автомате. Мар у него в порядке так и должно быть от 30 до 40 в зависимости что включено.

andreykng писал(а):Добавил ещё 2 лога туда же
2я и 3я до отсечки . Как смог говорится ))))

Вы батенька камикадза знал бы что у вас автомат просил бы на второй, на третей это перебор.
Что за резина стоит? Размер?

sniper писал(а):Беднит. 10% топлива можно смело забрасывать на не втековую карту.





Либо лезть в топливную и проверять давления и работу бенза насоса.
Интересно что на тапке в пол на 3 передачи с 1500 до отсечки.

если беднит до втека... то ммм испавив это каким либо способом мы окажемся при еще большем расходе, так?
Мура Выпустил софтину домашнего тюнера )))
если логи сделает то может ну ее хондату и запользовать ее?
просто тут все остается в области теории
и на текущий момент варианты только 1 помыть проверить форсы, 2 проверить давну - насос

с мозгом ничего не сделать
если найти хондату то отстраиваться с нуля, а учитывая нулевой опыт это сколько мне движков то понадобиться )))

sniper писал(а):

andreykng писал(а):Добавил ещё 2 лога туда же
2я и 3я до отсечки . Как смог говорится ))))

Вы батенька камикадза знал бы что у вас автомат просил бы на второй, на третей это перебор.
Что за резина стоит? Размер?

Hakkapeliitta 9 R17 215/50 95 T шип

SiR-T писал(а):

sniper писал(а):Беднит. 10% топлива можно смело забрасывать на не втековую карту.





Либо лезть в топливную и проверять давления и работу бенза насоса.
Интересно что на тапке в пол на 3 передачи с 1500 до отсечки.

фильтр топливный давно меняли? а то я тут интересную фигню обнаружил, по мануалу проверяешь, давление в порядке, а фильтр поменяли и машина поехала.

Там Дима всё весло. У него не втековая карта полностью закрыта в клоуз луп. В том числе и тапок в пол.
Если лямда сдохнит или начнёт умирать неся мозгу фигню будит два варианта.
Либо залёт всё к чёртовой матери либо машина будит подёргиватся и не куда не ехать.