REDLINERS.RU

Всем привет. Помогите чем можете побороть окаянную ни с того ни с сего стала сдуваться , выходит на буст 0.7 и после 4500-5000 тыщ оборотов сдувается на значение 0.4-0.5 бар. с мотором ни чего не делал, раньше все было хорошо, буст стабильно держался 0.7 +- 0.05. Буст контрол механический, валы гср, впуск скунк ультра стрит ,выпускной коллектор чугун, турба китай ажс не ссыт не люфтит. У кого какие мысли

Сифонит может где

пружинка просела ?

хомуты , пайпы , ввакуум на коллекторе - трубочки , всё надо пересмотреть .
А ну и трещины на коллекторе , так же фланцы на герметичность возле вестгейта и самой турбины

Пайпы, хомуты, впускной коллектор, блоу, гейт все проверил не раз, впускной коллектор вообще снимался ставил другой, все тоже самое. Самое интересное что оно надувается до целевого значения, а потом как будто по пружине едем. Пружина на 0.4. гейт типо оригинал на 38. Осталось фланец турбв проверить только, да и то врят ли оно бы вообще не надувало

Вот трубочки на коллекторе надо ещё раз проверить...

Гейт тиал, грёбаный т9

если гейт китайская копия тиала, то в нём проблема.

Не гейт оригинал тиал, завтра попробую втек отключить, есть подозрения что турбос помер

Сними шланг с вестгейта, и прокатись.

Пробовал, получаю бусткат

По прокладке аля хондата впускного коллектора не может сифонить на оборотах?

У так и за гейта было , но стоял китай , болтик маленький открутился )

кароче хер знает че с ней делать, сдувается и все тут, остается пытаться электронно управлять бустом.

покупаешь старый ржавый гейт от ауди и всё начинает работать.
фото давай своего тиала, скорее всего это тот о котором я думаю-провал тиала.

Блин, этот нормальный
Пару раз сталкивался с нагаром на ножке клапана гейта. При нагреве она подклинвала в открытом состоянии.
Ещё раз была порвана мембрана. Но там передув был.

в том то все и дело, я пробовал отстроить наддув через хондату, то передувало то не недодувало, вскрыл гейт оказалась мембрана порвана, но через механический буст контроллер все работало. привез с ебая оригинальную мембрану тиал, ничего не поменялось-через механический работало( чуть чуть к верху давление падало) через соленоид таже песня то пере то недо. а щас ваще сдувается до 0.4 после 5000 об

Чудеса однако. Крыльчатки то целые в турбине?
В округе есть у кого нибудь такой же гейт? Хоть китайский.

Крыльчатка со стороны впуска целая, да и когда втек отключил ничего не поменялось, значит дело не в турбине скорее всего. Завтра гейт до нуля разберу, может в нем всё-таки дело. Под такой фланец ни у кого в пределах досягаемости гейта нет. Ещё попробую блоу сменить. Потом все, тупик