REDLINERS.RU

Всем привет.

Столкнулся с проблемой при настройке E-Manage Blue. Так как цена ошибки может быть весьма большой, не могу определиться с решением: пробовать настроить Blue или заменить его на Ultimate.


Имеется:

мотор: CA18DET
маф: Z32
форсунки: 800сс
эбу: E-Manage Blue

Синяя коробка досталась вместе с машиной, поэтому пользуюсь тем, что имеется.

Уже на протяжении долгого времени не удаётся настроить нормальную работу мтора.
Холостые обороты держит. Провал в следствии обеднённой смеси на малых оборотах побеждён, хотя, может и не полностью.
Но вот тронуться с места так и не удалось. Мотор просто не тянет...

Всему виной форсунки, маф и возможности синей коробки.

Тут хочу спросить у знающих людей: а есть ли возможность заставить машинку ехать только корректируя карты зажигания и топлива? Возможно я просто плохо пытался?

Сам же я склоняюсь к замене E-Manage Blue на E-Manage Ultimate.

Причины по которой именно эта железка:

Ultimate умеет нормально управлять форсунками (заявлено -80/+100 % )
Есть опыт работы с его младшим братом Blue
Ultimate самый доступный по цене из тех что я знаю.

Стоймость новой чёрной коробки около 550EUR + коса 150EUR.
И тут второй вопрос: решит ли замена мою проблему? Потратить 700EUR и не получить результата будет обидно...

Ещё добавлю:
На мой взгляд проблема в следующем:
Синяя коробка просто не умеет уменьшать время открытия форсунок.
Сделать это можно через коррекцию показаний мафа.
Из за болльшой разницы установленных форсунок и стоковых, показания мафа сильно занижаются... и основной комп просто не понимает что проиходит )


Если для ответа необходима ещё информация, пожалуйста спрашивайте ).


Спасибо за внимание, и заранее спасибо за помощь.

Давай я тебе мозги нормальные продам?

Предлагай ).
А чем плох E-Manage?

А маф и вот это вот все зачем?

Предыдущие владельцы пытались построить корч, и большая часть колхоза - их работа )
Теперь я пытаюсь заставить всё это двигаться

mikhail240 писал(а):Предыдущие владельцы пытались построить корч, и большая часть колхоза - их работа )
Теперь я пытаюсь заставить всё это двигаться

двигаться лучше всего на стоке. на крайняк сунуть дочку в сток мозг с твоими тюнингами. что собрано по мотору?

koha писал(а): на крайняк сунуть дочку в сток мозг

не понял

по мотору:

• перебрал поршневую
  поправил голову
  впус и выпуск - родные
  турбина 28-я
  большой интеркулер
  топливный насос - walbro 255
  топливный регулятор не сток, но рабочий
  датчики все поменяны

CAS выставлен на 15 градусов - как по мануалу.

смесь мониторится через Innovate LC-2

Нистюн с возможностью онлайн Настройки или установка кроватки с записанной офлайн памятью. Но в целом, на твоём сетапе это просто не нужно. Верни сток маф и форсы с мозгом, может поездишь даже. Если есть желание построить что-то быстрое, купи норм мозг

Вариант с нистюном я рассмотрю. Спасибо.

Нормальный мозг - это какой например?

Венуться к стоку можно, но это по затратам тоже выйдет не дёшево и результат будет скучный.

Гораздо интреснее продолжить начатое, тем более, что осталось немного...
Маф родной есть и с ним машинка даже едет, но проблему с переливом его установка не решит.

Ещё было бы интересно узнать, что можно изменить в сетапе, чтобы он был "правильный"?

Возможно скоро придётся турбину поменять из за её состояния. Можно поставить побольше...

Можно купить у меня мегасквирт 2 за 15к.
Нужно будет спаять проводку. Паять умеешь?
Схема проводки:

У него только датчик кв? Ещё и 60-2 городить? Не круто 800сс для нефазированного впрыска?

Было интересно почитать про мегасквирт. Если бы не упомянули, то наверное и не узнал бы про него ). MS3 пожалуй подошёл бы. но на данный момент нехотелось бы связываться с "конструктором". Но всёравно спасибо!

Нистюн - тоже штука хорошая, но не хватает универсальности (.

И снова, если отбросить варианты за >1.5к евро, остаётся только E-Manage.

Но я всё ещё готов выслушать аргументы "против".

Есть емс4. На данный момент самый бюджетный вариант с хорошим функционалом. Ну и январь православный. Еменедж это параша, лучше совсем без мозга, чем с этим. Вот реально, это говнище ебаное не поедет никуда и никогда, да хоть бесплатный он будет

В сущности в этом и есть разница в « проектах» начала нулевых и настоящим временем. Вьебываются деньги, строятся моторы, но бедные сашки никак не вывозят и 300 сил на максимальных пирогах. А главное, любой настройщик тебя пошлёт так далеко нахуй, как ещё не приходилось ходить. Ты ж сам не настройщик?

koha писал(а): Еменедж это параша, лучше совсем без мозга, чем с этим. Вот реально, это говнище ебаное не поедет никуда и никогда, да хоть бесплатный он будет

Потому что е менедж это не мозг, а хрень которая обманывает штатный мозг, который в свою очередь сходит с ума от показаний датчиков

Причём флешь про от хондаты на последние поколения хонд основан на том же что и голубой е-менеджер. Наибать сигнал мафа. Точно так же это устроена и в повер фкей от апекси и в AEM’s F/IC и в том же юничипе.

Всё вышесказанное звучит убедительно. Спасибо.

Пока ознакомлюсь с ассортиментом AEM.

ПНП версии сейчас стоят за 100. Но и к ним нужно будет докупить кое чего. Мап, буст соленоид, иат и главное диск 24+1. На штатном завестись не получится. Емс4 сейчас можно купить за 30к, плюс заготовку под косу рублей за 10. Инфинити интереснее конечно, но ощутимо дороже

http://www.ecumaster.com/products/
Это стоит дешевле и более проще в настройке чем возня в аеме.
http://ecu-master.ru/