REDLINERS.RU

Для начала такой пункт:
Энергия искры на катушках примерно в 2 раза больше, чем на трамблере. Так как трамблер создает 2 почти одинаковые искры при работе, но одна не там). И дополнительные потери на проводах и крышке, влажность воздуха, так как высокое напряжение всегда хочет "утечь" при удобном случае).
Поэтому смесь намного лучше и быстрее поджигается.

Так как зазор бегунок-крышка всё время разный, искра всегда сильно различается по энергии, и момент зажигания тоже гуляет. Это, сами понимаете, не очень хорошо.

На катушках искра примерно одинаковая во всех цилиндрах. Смесь сгорает тоже примерно одинаково. А лябда у многих "одна на всех", поэтому и лямбда-регулирование на катушках происходит более точно.

На счёт моего случая: до установки катушек у меня стоял НОВЫЙ оригинальный трамблер, и новые свечи. Так как до этого сражался с этими еб..ными трамблерами. Пришлось купить трамблёр.
И потом уже, со злости, сделал плату на катушки )

А может просто повернул тремблер или то, что от него осталось, и полетело..,

Kombat писал(а): ↑

hondavtec писал(а): ↑

05 фев 2020, Ср 5:41

помнится лет 5-6 назад у Антона Пермякова (думаю старики помнят его хорошо) спросил про катушки на б мотор от к серии. он сказал, что на атмо они нахер не нужны. ну и как бы все, считаю его слова и опыт достаточным, чтобы после его ответов не задавать таких же вопросов

То-есть если Вам предъявят замеры с диностенда, где катушки дают +3...5 нм, то авторитет этого товарища сразу пойдёт вниз? ))

Лично я, на своей машине, разницу ощутил. Хотя очень критически отношусь ко всему. Но одна и та же горка по дороге из гаража, и стало не нужно переключать на пониженную, это никакие не плацебо ) И просто впадлу уже отдавать деньги на диностенд, если и так видна разница.

Но есть минимум 2 настройщика, которые обещали замерить, ближе к лету, наверно.

Одни товарищи меряли на хрв, 1.6 ) Но это Вам будет не интересно )

3-5 сил это 3-4 % увеличения мощности даже на 100 сильном моторе, которые ты особо не заметишь. И это не говоря уже о 200 сильных моторах. Пруфы подтверждающие ваше личное мнение всегда нужны. Да и если действительно катушки на том же В18С добавят те же 5 л.с., то клиентов у вас явно станет больше.

Как только сделают замеры, закину их сюда.

FOX44 писал(а): ↑ Есть хоть один тест на диностенде чтобы понять работаю они или смысла нет?

нашего тебе мало?

нашего тебе мало?

а где можно глянуть результаты? Интересно плз

WhiteSmile писал(а): ↑

FOX44 писал(а): ↑ Есть хоть один тест на диностенде чтобы понять работаю они или смысла нет?

нашего тебе мало?

Да у вас там целая тема для передачи Махалова "Пусть говорят", а не замер)) Я хер что понял с замеров и выводов

Катушки нужны чтоб избавиться нахуй от ебучего трамблера. А вам блять стенд подавай. Искру не сдувает на 8000 на турбахх на трамблере, если что

под планом путина писал(а): ↑ Катушки нужны чтоб избавиться нахуй от ебучего трамблера. А вам блять стенд подавай. Искру не сдувает на 8000 на турбахх на трамблере, если что

Ага, и красиво под капотом было

Ну что, замеры то появились?

После очередных плясок с сраным трамблером, решился перейти на катушки. Нахватил плату у Комбата, катушки от д17. После распайки все завелось сразу без вопросов. Из плюсов отмечу что ХХ стал намного ровнее и стало бодрее на низах ( но это жопомер). Заводится с пол пинка, пока доволен.

Инфа для пользователей моего контроллера!!!

Полезная доработка!

https://www.drive2.ru/l/571829060645159132/

Ребята,10000 на плате от Комбата! Если честно долго мучился с трамплером ,и решил перейти на катушки. Плюсов много, сразу было видно холостой ход ровнее ,без диностенда чувствуется что поехала машина пободрее в разы,эканомию топлива увидел! Запуск с пол тыка.Не знаю как другим ,но лично мне пришлось подкорректировать смесь (но это по желанию) так как ШДК стоит у меня на постоянке.

Кто ставил на b серию уплотнительные резинки катушек от чего ставили?

какие катушки-то? обгрызанные дэшки или к серия? но вообще от Дэ серии резинки типа налезают...

Интернет показывает 2 разных номера, но пишет что аналог. Я замерял на д серии наружный диаметр свечного колодца или как его правильно назвать, он меньше на 4 мм чем на б серии

Ты сам пробовал или предположения выкидываешь?

Внешний? У меня еле натягиваются

Понятно, Я посмотрел что у резинки что у колодца одинаковый внешний, и думаю что это не вариант