Перформер икс или скунс ультра стрит?

lexa13 · Сообщение 19 апр 2018, Чт 18:04

Народ привет!
Подскажите что взять? Что будет эффективнее работать?
B20vtec 11.5 бошка b18c5(сток).
Крутить буду макс в 8.5-9к.

Подскажите плиз, не хочется зазаря 25к проипать

Спасибо!

hondavtec · Сообщение 19 апр 2018, Чт 18:11

хз что лучше, но б20 я бы не стал 9к крутить

Yuri_46 · Сообщение 19 апр 2018, Чт 18:17

Хуйней не занимайся, поставь туперный р73 коллектор и ездий, какие ты там лошади хочешь найти?))

PvM · Сообщение 19 апр 2018, Чт 18:21

Если хочешь что б мотор хоть маленько пожил, то больше 8 не крути. Ибо вкладыши будешь вместе с маслом менять.

lexa13 · Сообщение 19 апр 2018, Чт 20:31

Все понял.
Имеет смысл ставить 70 мм дроссель и расширять впускной канал на коллекторе?

hondavtec · Сообщение 19 апр 2018, Чт 20:33

ничего не даст, кроме чуть более резкого отклика на газ, машина будет более дерганая, ну и плацебо конечно же

FOX44 · Сообщение 20 апр 2018, Пт 8:46

И вообще надо не заниматься дрочь - продать хонду и купить ваг на дсг

Sergey34 · Сообщение 20 апр 2018, Пт 12:26

Бери Ультра стриит, Перформанс хорош тоже,но он дороже
Ультра стрит на дудках,что более технологично.
И по моему к нему придётся покупать дроссель под его диаметр.

Крути 8500-9000 но поставь снизу плиту,на ебее они есть для б20, стоит 5000 не более.
После сезона перебирай низ,новые вкладыши подкидывай,и снова в бой.
Сил 250 можно снять на гибриде,но одним впуском не обойтись.

на шатуны в идеале болтики Арп,они недорогие особо.
На хороший гибрид в любом случае придется потратиться.

Дриснет так дриснет,один раз живём.
Грамотно все скрутить,должно жить.

hard_code · Сообщение 20 апр 2018, Пт 18:15

Да, в итоге нах этот дроч с атмо б
Строй к24 атмо за лямчик

lexa13 · Сообщение 20 апр 2018, Пт 20:17

hard_code писал(а):Да, в итоге нах этот дроч с атмо б
Строй к24 атмо за лямчик

Что бы сливать вагам за ту же сумму?

lexa13 · Сообщение 20 апр 2018, Пт 21:42

бля, народ еще вопрос.
.p30 hf-1 коллектор и p73. разница есть? и там 62 и там 62.

Gek · Сообщение 20 апр 2018, Пт 23:44

lexa13 писал(а):бля, народ еще вопрос.
.p30 hf-1 коллектор и p73. разница есть? и там 62 и там 62.

У р73 раннеры шире и короче.
Лучше потрать свои 25р на ст.2-3 атмо-валы. На степени 11,5 приход в +20-30 сил реальный будет.

hard_code · Сообщение 21 апр 2018, Сб 7:01

lexa13 писал(а):
hard_code писал(а):Да, в итоге нах этот дроч с атмо б
Строй к24 атмо за лямчик
Что бы сливать вагам за ту же сумму?

Ну тогда можно турбо таз собрать за 200-300тыщ и ебать всех

А если вдруг не удастся, говорить - это же таз, хули вы от него ждали

Sergey34 · Сообщение 21 апр 2018, Сб 7:05

И к этим валам незабудь ещё пружинки и тарелки ,что ещё выйдет в хорошую копейку,и ремень грм помощнее

hondavtec · Сообщение 21 апр 2018, Сб 7:07

короче, нахуй это надо
собирай в кольцо

Sokolik · Сообщение 21 апр 2018, Сб 8:24

hondavtec писал(а):короче, нахуй это надо
Бери ваг

hondavtec · Сообщение 22 апр 2018, Вс 6:21

тоже дело

Yuri_46 · Сообщение 23 апр 2018, Пн 19:03

PvM писал(а):Если хочешь что б мотор хоть маленько пожил, то больше 8 не крути. Ибо вкладыши будешь вместе с маслом менять.

А что не так с вкладышами на б20?
Или у мотора рс какой то не такой?
Чего нельзя его крутить то?

SiR-T · Сообщение 25 апр 2018, Ср 7:55

Yuri_46 писал(а):
PvM писал(а):Если хочешь что б мотор хоть маленько пожил, то больше 8 не крути. Ибо вкладыши будешь вместе с маслом менять.
А что не так с вкладышами на б20?
Или у мотора рс какой то не такой?
Чего нельзя его крутить то?

жесткость блока низкая

Yuri_46 · Сообщение 25 апр 2018, Ср 10:06

SiR-T писал(а):
Yuri_46 писал(а):
PvM писал(а):Если хочешь что б мотор хоть маленько пожил, то больше 8 не крути. Ибо вкладыши будешь вместе с маслом менять.
А что не так с вкладышами на б20?
Или у мотора рс какой то не такой?
Чего нельзя его крутить то?
жесткость блока низкая

и поэтому шатунные вкладыши изнашиваются?