REDLINERS.RU

Собственно имеем CTR EP3 и затычное кольцо которое проезжается почти все на 2й передаче, есть смысл ставить на зад 215/45 чтобы компенсировать андерстир? на перед планирую 235/40.
Или же все таки ставить одноширы?

попробовать можно, но точно тее никто не скажет, тем более с такими скудными вводными.

Можно словить еще больше зацепа Если резя начнет прогреваться

у меня схожая ситуация, тоже еп3 и тоже затычное кольцо

весть прошлый сезон катал на 215/45/17 в круг, на это сезон прикупил комплект 235/40 и для эксперимента взял пару 245/40, посмотрим как себя поведет такой набор

прогреть сзади резину на еп3 не просто, но можно, в прошлом сезоне самые быстрые круги получались когда закидывал жопу в быстрых поворотах

vladvitt писал(а):у меня схожая ситуация, тоже еп3 и тоже затычное кольцо

весть прошлый сезон катал на 215/45/17 в круг, на это сезон прикупил комплект 235/40 и для эксперимента взял пару 245/40, посмотрим как себя поведет такой набор

прогреть сзади резину на еп3 не просто, но можно, в прошлом сезоне самые быстрые круги получались когда закидывал жопу в быстрых поворотах

А раскрыть схождение сзади не судьба?

koha писал(а):

vladvitt писал(а):у меня схожая ситуация, тоже еп3 и тоже затычное кольцо

весть прошлый сезон катал на 215/45/17 в круг, на это сезон прикупил комплект 235/40 и для эксперимента взял пару 245/40, посмотрим как себя поведет такой набор

прогреть сзади резину на еп3 не просто, но можно, в прошлом сезоне самые быстрые круги получались когда закидывал жопу в быстрых поворотах

А раскрыть схождение сзади не судьба?

Судьба конечно, так и делаю

вместо узкой резины сзади лучше поставить широкую спереди. 255 например)

Если действительно скорости не большие надо начать с развала задних колес,чтобы получить упор в дугах.
Как вариант можно попробовать резину на диаметр меньше,сохранив ширину покрышки,чтобы резина быстрее прогревалась(опять же смотря сколько вы едите,и какой старт,с места или с хода),так же зависит конечно от погодных условий и места проживания
Я бы пошел по этому пути.

Катал сезон на 225 вкруг на DC5, были проблемы со сносом жопы, так как передние колеса прогревались гораздо быстрее, а может просто руки не оттуда Трассы скоростные
Пробовал с раскрытием задних колес, помогает.
Потом перешел на 245 перед, 225 зад. Так больше нравится
Как вариант, можно больше давление делать в задних колесах или использовтаь более мягкую резину.

можно 888 сдуть до 1 бара для задней оси. Держак будет сумасшедший. Боковина на тое адовая, не даст сложиться.

koha писал(а):

vladvitt писал(а):у меня схожая ситуация, тоже еп3 и тоже затычное кольцо

весть прошлый сезон катал на 215/45/17 в круг, на это сезон прикупил комплект 235/40 и для эксперимента взял пару 245/40, посмотрим как себя поведет такой набор

прогреть сзади резину на еп3 не просто, но можно, в прошлом сезоне самые быстрые круги получались когда закидывал жопу в быстрых поворотах

А раскрыть схождение сзади не судьба?

что это значит? "раскрыть"

Отрицательное схождение

koha писал(а):Отрицательное схождение

Только для боевой машины подойдет,иначе комплект резины за 2 недели я пробовал)

koha писал(а):Отрицательное схождение

оптимальные цифры не подскажешь?

У нас в городе грамотных развальщиков нет

я же тебе еще осень в вк все рассказал

arturarturovich писал(а):

koha писал(а):Отрицательное схождение

оптимальные цифры не подскажешь?

У нас в городе грамотных развальщиков нет

Они в мануале написаны, если ты не понимаешь как это настраивать самостоятельно, то лучше не отходи от них. Грамотный развальщик сделает как в мануале или то, что ты попросил, но сам ничего придумывать точно не будет.

vladvitt писал(а):я же тебе еще осень в вк все рассказал

ну может чего еще подскажут

цифры зависят от жесткости пружин и стабов, кол-ва и крутизны поворотов, скорости трассы, что за резина и какое поведение машины тебе нравится.
Начинай с малого, морда -2, жопа -1.5(если у тебя не сток подвеска). Попробуй чуть раскрыть задние колеса (но только на соренования)
Потом пирометр тебе в помощь, смотри какая сторона прогревается сильнее и как растет давление. Записывай и корректируй в следующий раз. Или на месте, если руки из того места растут и есть необходимые девайсы.
Методом проб и ошибок ты найдешь свои цифры для своей машины и трассы.