REDLINERS.RU

Втулочная турба, по размерам аля 28 гарик. Вместе с турбой отдали рестриктор 3.5мм чет кажется что дохуя это? Каким диаметром должен быть рестриктор на втулочной турбине?

Да похуй, бери откуда тебе удобнее. Масло кулер не планируется?

koha писал(а):Да похуй, бери откуда тебе удобнее. Масло кулер не планируется?

кулер планируется, но позже. поэтому и думал использовать тройник под датчик давления, чтобы с проставками не ебаться пока и с их выбором.

смущает надежность тройника, если подача будет на тефлоне т.е. достаточно жесткая чтобы его не разъебало, у товарища по маслоканалу куда тройник вкручивается пошла трещина из за нагрузок от жесткой втек линии..

Проставка простая стоит 500р, что её выбирать то?
а вместо сток датчика давления лучше не ставить.

Sokolik писал(а):Проставка простая стоит 500р, что её выбирать то?
а вместо сток датчика давления лучше не ставить.

я про проставку под маслокулер
почему вместо дд лучше не ставить?

там этот апендикс жидкий на мой взгляд. И по зиме на б20 был случай что при замене сток датчика пошла трещина там. Потом пришлось снимать мотор, заваривать отверстие, ставить проставку и в неё ставить сток датчик давления масла.
Поэтому лучше сразу поставить проставку и из неё брать масло.

Sokolik писал(а):там этот апендикс жидкий на мой взгляд. И по зиме на б20 был случай что при замене сток датчика пошла трещина там. Потом пришлось снимать мотор, заваривать отверстие, ставить проставку и в неё ставить сток датчик давления масла.
Поэтому лучше сразу поставить проставку и из неё брать масло.

ну вот у нас подобная ситуация с трещиной была, но думали это из за того что перетянули тройник + нагрузки от жесткой линии.

с проставки прям с отверстия под датчики можно брать? или лучше их раздраконить под фиттинг большего сечения?

Я буду с проставки брать из отверстия под датчики.
В турбе рестриктор ведь

Ничего драконить не надо. Берешь переходник 1/8-ан4 и погнали

На алиэкспрессе по 40 рублей тройники продают. Как раз 1/8bsp, вкручивается как родной, ничего не вЕсит и не создает нагрузки на излом.

https://ru.aliexpress.com/item/LOT-2-Te ... 51432.html

Я бы очканул

Надо еще позавчера, алиэкспресс не вариант, да и нахуй он нужен впринципе

Будем мутить через проставку, всем спасибо!

Жибер писал(а):Надо еще позавчера, алиэкспресс не вариант, да и нахуй он нужен впринципе

Будем мутить через проставку, всем спасибо!

Не намутите не фильтрованного масла

А где взять фильтрованое?

Нефильтрованное заебись так-то!

на оборотах, оно с любой дырки нефильтрованное

Sokolik писал(а):А где взять фильтрованое?

Ясно где ... , ну может не всем, конечно ...

Но дело даже не в фильтрованном / нефильтрованном масле из ДВС , а в том чтобы стоял фильтр тонкой очистки на самой подаче турбины.

Купил один раз мертвую турбу, которая легла прямо на стенде, Garrett на шарике, когда разобрал нашел в рестрикторе пару обломков резьбы, которые убили турбину, перекрыв подачу масла.

P.S. Хотя, как тут пишут, турбины дороже 5 т.р. не стоит покупать, а значит им уже ничего не страшно, хоть бы масло было

Так в итоге то?

Sokolik писал(а):А где взять фильтрованое?

Обычно, дырки в проставках до фильтра.
Но есть с дыркой после фильтра (редкость). Нужно обращать внимание на это.
Маслоподачу можно сварить за час из тормозных дел, например от газели (штуцера и медная трубка).

Фильтрованное масло идёт по центральному каналу же? Как в него попасть?
Я чёт туплю