REDLINERS.RU

Добрый день!
Суть: имеется civic ex coupe 98 года американский на автомате, по паспорту D16Y8 но мной был куплен ужен с Z6 и родным мозгом P2P-A84. Как результат все крутится вертится как надо, но втек не работает. Почитав форум я так понял что ставить P28ой мозг и переходник с obd2 на obd1 не имеет смысла, так как вроде коробка A4RA не сможет работать с P28ым. Вопрос следующий, можно ли заставить родные мозги работать с Z6ым мотором? И вообще какие варианты выхода из такой ситуации можно найти?
Заранее благодарю. Раньше имел дело только с советской техникой и многое для меня в новинку, поэтому хотелось бы разобраться подробно в данной теме.

AngryDad писал(а): Как результат все крутится вертится как надо, но втек не работает.

Как определил, в чем выражается, коды ошибок?

AngryDad писал(а):Вопрос следующий, можно ли заставить родные мозги работать с Z6ым мотором?

Если на Z6 всё навесное с коллектором от Y8 - он и так должен прекрасно работать на мозгах Y8.

Gek писал(а): Как определил, в чем выражается, коды ошибок?

Бьет в отсечку после 5ти тысяч и всегда горит чек. Но ошибки пока не считал, жду когда приедет переходник на 3 пина и сканер.

Gek писал(а): Если на Z6 всё навесное с коллектором от Y8 - он и так должен прекрасно работать на мозгах Y8.

Вот насчет этого всего, по крайней мере коллектора точно, я не скажу, так как не знаю, свапил то не я.

AngryDad писал(а): Бьет в отсечку после 5ти тысяч и всегда горит чек. Но ошибки пока не считал, жду когда приедет переходник на 3 пина и сканер.

Скрепкой считай. По датчику детонации должна быть ошибка

AngryDad писал(а): Бьет в отсечку после 5ти тысяч и всегда горит чек.

Недосвап.
Считай самодиагностикой ошибки, без них ванговать только, чего там у тебя не так.

Проверил ошибки самодиагностикой

Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC
Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный

Вторая лямбда отсутствует вообще так как катализатор прогорел и был заменен на пламегаситель.

Ошибку датчика CKF убрал при помощи мануала http://technet.ff-squad.com/ckftrick.htm

Однако посмотрел я все фишки и провода и меня смутило вот это, фишка у трамблера
Это провода на датчик давления масла в VTEC? Но он у меня отсутствует же.


а на втековский соленоид как я понял один провод идет, и еще на нем масса висит сбоку.


В чем может быть причина 22ой ошибки? И есть ли какие то различия в лямбдах?

Лол, в общем я разобрался. Дело в обманке датчика масла.
Нашел решение здесь:
http://www.clubcivic.com/forum/threads/ ... cu.131958/

Остались только ошибки с лямбдами, подскажете что то?

первый менять, на второй обманку кинуть