REDLINERS.RU

Всем привет!
Имеем гибрид низ F20B + поршни h22a + голова h22a с комплектом skunk2 pro2

1) Как победить нехватку воздуха ? сейчас без педали газа не заводится и глохнет на холостых
Поставил заслонку от прела с фитв и винтом - толку никакого
Пока что нашел временный выход снял тонкий шланчик со впускного коллектора . В следствии чего обороты хх 1400
2) Смесь на хх и круизе 12.5,на валилове 11 . Убавляю топливо и ДВС начинает не стабильно работать - коноебит и типа прострелов.
3) Так же по зажиганию вопрос - углы у меня чет дикие какие-то в карте - на хх 27 градусов.
4) Втек. Стоит на 5500, но пинка нет. Просто легкое изменение звука и паровозное ускорение с 6-ти до 8500 оборотов. Так и должно быть ?

Скоро будет настройка , но хотелось бы и самому немного разобраться.
В общем был бы признателен за советы, а то задолбался уже .

А на чем настраивать собрались?

PvM писал(а):А на чем настраивать собрались?

не уверен что правильно понял вопрос) поэтому : хондаверт, на дороге, бенз 98

на хх уоз 27 градусов и удивляешься чо это нестабильно работает?

Ronaleks писал(а):Всем привет!
Имеем гибрид низ F20B + поршни h22a + голова h22a с комплектом skunk2 pro2

1) Как победить нехватку воздуха ? сейчас без педали газа не заводится и глохнет на холостых
Поставил заслонку от прела с фитв и винтом - толку никакого
Пока что нашел временный выход снял тонкий шланчик со впускного коллектора . В следствии чего обороты хх 1400
2) Смесь на хх и круизе 12.5,на валилове 11 . Убавляю топливо и ДВС начинает не стабильно работать - коноебит и типа прострелов.
3) Так же по зажиганию вопрос - углы у меня чет дикие какие-то в карте - на хх 27 градусов.
4) Втек. Стоит на 5500, но пинка нет. Просто легкое изменение звука и паровозное ускорение с 6-ти до 8500 оборотов. Так и должно быть ?

Скоро будет настройка , но хотелось бы и самому немного разобраться.
В общем был бы признателен за советы, а то задолбался уже .

С УОЗ явно что-то не то, максимум 20 градусов на ХХ быть должно.

Втек на ПРО валах такой и будет ровный, там довтек и втек кулачки вообще не сильно друг от друга отличаются.

Про заводку не очень понятно - не заводится на холодную? Или вообще никогда?

kova23 писал(а):на хх уоз 27 градусов и удивляешься чо это нестабильно работает?

Ну да, удивляюсь)
я понимаю что это какбе дофига, но решил уточнить у гуру.
кинуть скрин всей карты ?

matanmaster писал(а):

С УОЗ явно что-то не то, максимум 20 градусов на ХХ быть должно.

Втек на ПРО валах такой и будет ровный, там довтек и втек кулачки вообще не сильно друг от друга отличаются.

Про заводку не очень понятно - не заводится на холодную? Или вообще никогда?

подскажи, табличка уоз сдвигается когда меняешь значение сет тиминг , т.е. выставляешь зажигание ?

никогда если впуск герметичен и чуть-чуть не нажмешь на газ

а что со старыми средствами?

скинуть фишку с клапана ХХ.
отстроить холостые на 600 об/мин через винт регулировки положения заслонки
подключить клапан ХХ
отстроить вертом на нужные обороты?

Ну или просто трамблер крутануть)

кхх походу ваще не работает, проверяй правильность подключения фишки на самом клапане и на мозгах.
На холостом угол должен быть около 15 градусов.
стробом стрелял ваще? сколько там реально показывает?
Если я всё правильно понял, то ты увидишь стробом 15 градусов всего при 27 на карте
Кстати, на заслонке от прела оно ехать никогда не будет. Минимум 65 расточенный ставить, а еще лучше 68.

А кхх ваще какой?

maniakk писал(а):а что со старыми средствами?

скинуть фишку с клапана ХХ.
отстроить холостые на 600 об/мин через винт регулировки положения заслонки
подключить клапан ХХ
отстроить вертом на нужные обороты?

именно так и делал. только не на 600, а на 450<< глохнет на этом этапе .
сегодня попробую на 600

sav4enkota писал(а):кхх походу ваще не работает, проверяй правильность подключения фишки на самом клапане и на мозгах.
На холостом угол должен быть около 15 градусов.
стробом стрелял ваще? сколько там реально показывает?
Если я всё правильно понял, то ты увидишь стробом 15 градусов всего при 27 на карте
Кстати, на заслонке от прела оно ехать никогда не будет. Минимум 65 расточенный ставить, а еще лучше 68.

стрелял, там проблема была с уоз из-за низких оборотов на холостых. фиксишь к примеру 16градусов в "сет тимнг" - обороты провалились и заглох
но в итоге вроде увидели метку на 18 и выставили.

по поводу заслонки с прела: мерил, она точно одинакова по диаметру с еврейской. то бишь наверное с тайп-с серии

DenisHonda писал(а):А кхх ваще какой?

двухконтактный с б20б

450? Сириосли?

koha писал(а):450? Сириосли?

бля, ну нет шучу )) да, мне столько озвучили

Ronaleks писал(а):

koha писал(а):450? Сириосли?

бля, ну нет шучу )) да, мне столько озвучили

Тогда пожалуй озвучу 350

Ronaleks писал(а):

koha писал(а):450? Сириосли?

бля, ну нет шучу )) да, мне столько озвучили

На этих валах меньше 850 на ХХ даже нечего и думать. SashG мне когда ХХ настраивать помогал, сначала настраивали без ХХ чисто на винте грубо говоря 850 и 900, а потом уже с подключенным ХХ целевые 900.

Pro2 по буржуйским спекам требуют на хх УОЗ 18-22 и смесь 13,8-14,2, обороты 850-1000.
Я экспериментировал с меньшими значениями, в итоге хх вапще никакие, мотор глох при работе гура и включении фар) В итоге выставил, 850 с рекомендуемыми параметрами.
Ну и да, начальный дроссель (без кхх) -700рпм.

Gek писал(а):Pro2 по буржуйским спекам требуют на хх УОЗ 18-22 и смесь 13,8-14,2, обороты 850-1000.
Я экспериментировал с меньшими значениями, в итоге хх вапще никакие, мотор глох при работе гура и включении фар) В итоге выставил, 850 с рекомендуемыми параметрами.
Ну и да, начальный дроссель (без кхх) -700рпм.

matanmaster писал(а):
На этих валах меньше 850 на ХХ даже нечего и думать. SashG мне когда ХХ настраивать помогал, сначала настраивали без ХХ чисто на винте грубо говоря 850 и 900, а потом уже с подключенным ХХ целевые 900.

спасибо . сейчас займусь

Заслонка с прела 62 вход и около 60 выход. А эврейская 65 вход 62 выход. И один хер ее не хватает на сток моторе даже))

sav4enkota писал(а):Заслонка с прела 62 вход и около 60 выход. А эврейская 65 вход 62 выход. И один хер ее не хватает на сток моторе даже))

Интересное утверждение) Учитывая что у людей и той что 62/60 хватает для про2 валов.