REDLINERS.RU

Вобще дела такое, ездил на b20b контракт 87т.р расхода можно сказать небыло,, поставил голову gsr
С заменой колпачков, начала потреблять масло, были большие зазаоры в направляющих клапанов, думал жрет там
Сделал ребилд замена направляющих и колпачков, ничего не помогло, а может даже и больше ест,
Компрессия 14.5/15/15/15 , течек нет, есть незначительные отпотевания, но не капает ни где,
ВОПРОС куда девается масла, дыма нет, есть черный при переключении во втеке, но это смесь
Расход больше 1л на1000

Проверь на всякий случай свечи на предмет сильных отложений на электроде.
Типо вот такого

Перед ребилдом были отложения но не так сильно

У меня вот так было в 4-ом цилиндре. После того, как я поменял низ (новая оем прокладка гбц, шлифовка плоскости, колпачки, притер клапана и тд) у меня начало безбожно уходить масло. Помог только разбор двс и замена прокладки ГБЦ. Первую я заказывал самую дешевую из тех, которая были в наличии. При снятии головы было видно, как масло сосало в 4-ый цилиндр с масляного канала, хз как так. Вторую купил самую дорогую, визуально она сильно отличалась.
Попутно я махнул вкладыши и кольца, но износ был не критичный, поэтому причина была точно в прокладке либо в её установке, но делал я всё одинаково оба раза.

Rosuto писал(а):У меня вот так было в 4-ом цилиндре. После того, как я поменял низ (новая оем прокладка гбц, шлифовка плоскости, колпачки, притер клапана и тд) у меня начало безбожно уходить масло. Помог только разбор двс и замена прокладки ГБЦ. Первую я заказывал самую дешевую из тех, которая были в наличии. При снятии головы было видно, как масло сосало в 4-ый цилиндр с масляного канала, хз как так. Вторую купил самую дорогую, визуально она сильно отличалась.
Попутно я махнул вкладыши и кольца, но износ был не критичный, поэтому причина была точно в прокладке либо в её установке, но делал я всё одинаково оба раза.

А как же тасольная рубашка по твоему масло должно было пройти мимо тасола и попасть в 4 цилиндр?

orthia74 писал(а):

Rosuto писал(а):У меня вот так было в 4-ом цилиндре. После того, как я поменял низ (новая оем прокладка гбц, шлифовка плоскости, колпачки, притер клапана и тд) у меня начало безбожно уходить масло. Помог только разбор двс и замена прокладки ГБЦ. Первую я заказывал самую дешевую из тех, которая были в наличии. При снятии головы было видно, как масло сосало в 4-ый цилиндр с масляного канала, хз как так. Вторую купил самую дорогую, визуально она сильно отличалась.
Попутно я махнул вкладыши и кольца, но износ был не критичный, поэтому причина была точно в прокладке либо в её установке, но делал я всё одинаково оба раза.

А как же тасольная рубашка по твоему масло должно было пройти мимо тасола и попасть в 4 цилиндр?

мб как-то между слоями прокладки. серьёзно, хз.
что ещё более интересно, то масло уходило при тошниловке на низких оборотах. когда бахал по каду, уровень если и уходил, то во много раз медленнее.

Пркладка стоит тоже одна из дешевых, но хз интересный случай

orthia74 писал(а):Пркладка стоит тоже одна из дешевых, но хз интересный случай

Орига, да? Она полностью матового черного цвета у меня была, клепки какие-то кривые как мне показалось и оставались заломы при сгибании. Настоящая имеет более плотную структуру и цвет у неё с мраморным оттенком. И самое главное - не было номера в спец. месте.
Я не утверждаю, что у тебя так же, но мало ли.