REDLINERS.RU

Всем привет. Ставлю развальные на ЕГ купе перед и зад. Насколько можно завалить колёса для повседневной езды, готовлюсь ехать на дальняк скоро. Если не завалить, то трёт сука арки. Ну и завалить перед зад одинаково нужно или разный градус?
Если подобные темы были, просьба не бросать камни, а указать (кому не сложно).
Помогите информацией. Кто может заваливал...
По подвеске: жирные стабы перед зад, аморты вкруг каяба ультра СР и пружины каяба к-флекс.

1.5 градуса если мне память мануал допускает

1,5 у меня вроде, больше уже жесть начинается.

Жесть после -1,5, схождение в норме?

так оно же регулируемое, со схождением то как раз проблем нет
да и даже в стоке там около градуса это ещё в допуске

У меня задний развал DC2-шный (почти) -2°04', сход 04' на колесо, всё норм вроде.

Die$eL писал(а):1,5 у меня вроде, больше уже жесть начинается.

2.5 никакой жести, но это подходит для моей подвески и не факт что подойдет для других.

У меня в принципе ДЦ2 тупер подвеска + жирные стабы. 2 градуса думаю нормально будет. Но всё же смотреть визуально нужно, нашёл вчера человека, как всё допоставлю - к нему, будем смотреть и мерить на месте. Отпишусь что получилось.

Какая смешная тема... Развал надо сделать такой, чтоб арки не цепляло. А если сделать не такой, то арки будет цеплять

koha писал(а):Какая смешная тема... Развал надо сделать такой, чтоб арки не цепляло. А если сделать не такой, то арки будет цеплять

Вот как раз от этого буду плясать, просто хер знает сколько градусов в итоге получится. Если много, то тогда менять колёса с большИм вылетом.

Тогда супорта цеплять начнет, будешь искать с большим вылетом, но лучшим "Х" )))))

Die$eL писал(а):Тогда супорта цеплять начнет, будешь искать с большим вылетом, но лучшим "Х" )))))

Шта?
Аааа

koha писал(а):

Die$eL писал(а):Тогда супорта цеплять начнет, будешь искать с большим вылетом, но лучшим "Х" )))))

Шта?
Аааа

так называемый бекспейс или фактор х, условное понятие которое определяет на сколько форма спиц позволяет поаставить колесо с бОльшим вылетом и при этом не упереться спицами в суппорт.

Да я понял, просто после обеда глаза слиплись, думал у тебя на развале упрется

На повседнев и дальнюю дорогу все что больше примерно 2-2.5* уже вызывает очень неприятные ощущения и нервозную работу рулем. Если не удается вложиться в эти значения для установки колес без затирания, то лучше менять диски/резину.

SL1DE писал(а):На повседнев и дальнюю дорогу все что больше примерно 2-2.5* уже вызывает очень неприятные ощущения и нервозную работу рулем. Если не удается вложиться в эти значения для установки колес без затирания, то лучше менять диски/резину.

Я думаю как раз в эти значения уложусь. Поставил сейчас вкруг Каябу аморты и пружины, всё самое жёсткое, машина чуть даже приподнялась, уже может даже тереть не будет, но лучше перестраховаться. Завтра утром еду на развал, отпишусь что и как, постараюсь с фото.

как поднялась так и просядет как покатаешься чутка

Итак завалил я сегодня утром колёса, зад 2,5, перед 2,15, кастер 3 градуса. Теперь посещают непонятки, возврат руля стал не очень скажем, если ехать по прямой, и чуть руль влево или вправо и отпустит - машина и едет в ту сторону. Странно. При большом повороте руль возвращается. Но когда колёса были в распездень )после установки рычагов) руль возвращался чётко как никогда. Вопрос: это нормальная ситуация?

Схождение меняли под этот развал?

схождение в норме, как положено, по нулям практически