REDLINERS.RU

Привет всем. Вот терзает вопрос:- а можно ли поставить в трамблер хонды внешний коммутатор от тойоты и выносную катушку. Насчет катушки уже нашел инфу как сделать-ничего сложного, а вот про коммутатор ни слова. Будет ли тойотовский коммутатор работать с хондовским ЭБУ. Отличаются ли у них формы сигналов. Может кто то читал, ставил, видел такое

а в чем потаенный смысл?

ну сейчас если смотришь заменители для катушек и коммутаторов ничего приличного нет. мобильтрон конечно дешево но кот в мешке. оригинал космос. тойотовских коммутаторов и катушек много и все в доступности(и некоторые даже бесплатно)

+ катушка в корпусе распределителя греется очень бодро

хз не было проблем с мобилетроновскими коммутаторами..
катушек нормальных производителей тоже много
колхоз того не стоит я считаю

Хз зачем это городить, коммутатор можно хитачи купить, а катушку насколько помню нгк.
Мобилетрон гавно, сгорела просто так через месяц езды, на ходу.

serg30rus писал(а):Будет ли тойотовский коммутатор работать с хондовским ЭБУ. Отличаются ли у них формы сигналов.

Не будет.
Отличаются.

Жибер писал(а):а в чем потаенный смысл?

Вангую запас тоётовских зч у ТСа )

sav4enkota писал(а):Хз зачем это городить, коммутатор можно хитачи купить, а катушку насколько помню нгк.
Мобилетрон гавно, сгорела просто так через месяц езды, на ходу.

Мобильтрон попадаются даже новые уже не работающие. Хитачи кажется тоже уже китайцы делают.

[quote="sav4enkota"]Хз зачем это городить, коммутатор можно хитачи купить, а катушку насколько помню нгк.
Мобилетрон гавно, сгорела просто так через месяц езды, на ходу.[/quote
кстати, как я понимаю хитачи можно купить по приемлемой цене либо на али, либо ebay. в магазинах их нет, заменители тот же мобилетрон

многие забили и берут CPR

ziloT писал(а):многие забили и берут CPR

И правильно делают ....

А если у него сток мозг - что ему делать ?

купить хондату, потом cpr, и система зажигания станет стоить как пол машины)хотя не споря вариант идеальный. Даже при учете того что корпус распределителя с сальником и датчиками остается.

Хотя думаю что к этому надо стремиться и копить бабосики))))

Просто стандартная катушка меня смущает тем, что ее прошивает что то как то слишком шустро. С машиной досталась родная и как донора получил еще один трамблер с катушкой магнети-морелли. Машина на обоих работает, но когда вскрыл оба, то увидел, что на катуханах пробои. Конечно морелли это кака. Поставил нжк....пол года, таже история. Если ставить выносную смущает колхоз провода в крышку+еще провод один лишний со своим сопротивлением мать его за ногу. И главный вопрос что ставить: от ВАЗа, от ГАЗа, от ТОЙОТЫ???

Хотя по поводу покатушечного зажигания товарищ с драйва Souler пишет что все огонь, а товарищ SashG ему в противовес доказывает, что ни хера еще больше будет проблем т.к. катушек то 4. И вот кому верить.

serg30rus писал(а):Хотя по поводу покатушечного зажигания товарищ с драйва Souler пишет что все огонь, а товарищ SashG ему в противовес доказывает, что ни хера еще больше будет проблем т.к. катушек то 4. И вот кому верить.

Следуя логике SashG намного надежнее ездить на одноцилиндровом двигателе, ведь из 4х цилиндров какой-то может и вьебать, я даже не говорю по V6, V8, V12

Езжу на катушках уже 4й месяц и никаких проблем не заметил только положительные отзывы по отклику ДВС и даже расход топлива немного снизился, нет затупа при резком открытии ДЗ, на 500-700 оборотах машина может спокойно ехать даже в горку, короче все ок.

По поводу надежности, если катушек 4, то даже если 2 вылетит, то автомобиль не потеряет способности самостоятельно передвигаться, а если вылетит единственная катушка или коммутатор или бегунок открутится, то пора звать друга с тросом или возить второй трамблер.

Правда у меня не Хондата и не CPR ....

У тебя своя собственная система)я кстати на драйве тебе в личку написал про д двигатели.

Товарищ souler с драйва

koha писал(а):Товарищ souler с драйва

что?

У нас своя атмосфера