REDLINERS.RU

Подскажите, кто владеет информацией по весу поршней K моторов и H моторов. Хотим собрать гибрид на F20 блоке на 86-87 мм поршне, встал вопрос какой поршень (лучше/легче) взять. Кто-то говорил что К поршни весят значительно меньше чем поршни H22а. Мотор для себя скорее чем для гонок, в перспективе возможно кольцо.

K24Z3 (OEM, голый, RL5)................................. 332 гр (https://www.instagram.com/p/x9dTkgryUO/)
K24A2 (OEM, голый).................................... ...314 гр
К24А3 (OEM,+0,25, голый)................................319 гр (+ палец 90гр)
K20A3 (teiken, голый).....................................310 гр (+ палец 90гр)
H23A (PDE, OEM, с кольцами, думаю P13 тоже).....372 гр (+ палец 93гр)

взято с hondaprelude.ru:
H22 (P5M, OEM)................................................354гр*
H22 (P5P, OEM)................................................364гр*
H22 (PCF, OEM)................................................354гр*
*вес указан с одним маслосъемным кольцом

шатуны:
H22 (овощ).564 гр.
H22 (red)....550 гр.

поршень K20A около 425 г.

у К серии компрессионная высота меньше...
Ставь сразу 89, у меня есть комплект на продажу

SiR-T писал(а):у К серии компрессионная высота меньше...
Ставь сразу 89, у меня есть комплект на продажу

89 много, стенка тонкая будет, спасибо. Пока соберусь на 87.

тогда бери от х22

SiR-T писал(а):тогда бери от х22

я выбрать смогу, мне массу поршня скажите пожулуйста))

87.5 ковка ср есть к24 под 11 сж на продажу.. могу взвесить

hard_code писал(а):87.5 ковка ср есть к24 под 11 сж на продажу.. могу взвесить

не лишнее.

у меня сток поршень к24 валяется и х22 наверно тоже есть, надо только весы раздобыть

SiR-T писал(а):у меня сток поршень к24 валяется и х22 наверно тоже есть, надо только весы раздобыть

если раздобудешь, буду благодарен. Компрессионная высота у К24 и Х22 отличается на 1-1,5 мм, думаю это всё при сборке гибрида можно компенсировать или шлифовкой гбц или прокладкой.
Посчитал 89мм, хороший вариант конечно, гильзовать не хочу.

не забывай, что клапанам куда то надо открываться, если ты 1-1,5 мм сточишь, то не факт что им место останется.

turbokolob писал(а):гильзовать не хочу.

что ж так?

dropdead писал(а):

turbokolob писал(а):гильзовать не хочу.

что ж так?

Я б тоже по возможности не стал гильзовать, лучше сток гильзу под ремонт

есть тейкин под к20 поршни
ннада взвешивать?

kova23 писал(а):есть тейкин под к20 поршни
ннада взвешивать?

Конечно!!))

с к24а2 поршень 10.5 весит 314 грамм.

dropdead писал(а):поршень K20A около 425 г.

уточню, это вес с поршневым пальцем.

SiR-T писал(а):не забывай, что клапанам куда то надо открываться, если ты 1-1,5 мм сточишь, то не факт что им место останется.

Спасибо, я об этом постоянно размышляю, когда думаю о К поршнях, цековки под клапана могут не совпасть, пилить придётся. А это требует больше точности чем просто шлифануть поршень.

dropdead писал(а):

turbokolob писал(а):гильзовать не хочу.

что ж так?

да не стоит вложений мне кажется, тем более кто Хонду гильзует не искал. Мой путь проще, хотя результат ничем не хуже. Гильзы под турбо сделаю, если всё получится.

sniper писал(а):с к24а2 поршень 10.5 весит 314 грамм.

Респект Вам, как первому назвавшему точный вес поршня!) Надеюсь продолжим.

взвесил


два поршня 398 г. ещё два поршня 401г. среднее 399.5 выходит.

это вес поршня с пальцем, без поршневых колец и стопоров.

стопоры отдельно взвешал, 2г весит пара на один поршень.


есть ещё поршни х23а пде, ннада взвешивать?

kova23 писал(а):взвесил


два поршня 398 г. ещё два поршня 401г. среднее 399.5 выходит.

это вес поршня с пальцем, без поршневых колец и стопоров.

стопоры отдельно взвешал, 2г весит пара на один поршень.


есть ещё поршни х23а пде, ннада взвешивать?

Спасибо. Х23 тоже можно, не лишним точно будет. От японца х23? Сколько тэйкен без пальца не взвешивал? Как кстати они? Думаю или тэйкен к24 или бу к24 или уже купить в штатах поршни Эристик