REDLINERS.RU

У кого нибудь был опыт поставить форсы от K серии в Бэшную рейку.
отзовитесь.
(сверлить,резать,колхоз)??????
ссылочки,видосы,что нибудь....
любая инфа интересна по данному вопросу,кроме поставь другие

kueno154 писал(а):У кого нибудь был опыт поставить форсы от K серии в Бэшную рейку.
отзовитесь.
(сверлить,резать,колхоз)??????
ссылочки,видосы,что нибудь....
любая инфа интересна по данному вопросу,кроме поставь другие

переходники

Или переходнеки, или если рейка позволяет, помоему 13.5 мм сверлишь и вперед.

А как во впускной коллектор ставить форсы? В рейку то засверлил 13.2->13мм. А в самом впускном коллекторе? Там дырка отличается от к серии. Сейчас заколхозил, а там немного подсасывает воздух

Мы подбирали шайбы, которые одевались снизу форсунки и прижимали резинку.
Дули полбара, все вери велл.

RRR писал(а):Мы подбирали шайбы, которые одевались снизу форсунки и прижимали резинку.
Дули полбара, все вери велл.

По такой же схеме ставили к24 форсы в б18ц рейку и все гуд!

я тойотовские форсы ставил в д рейку 355сс , как родные , фишки только от тойоты поставил
кенту посоветовал 540сс высокоомные форсы на б16 + компрессор - встали также как родные (они практически идентичные) ахуенные форсы, еще и на 0.6 бара нагрузили их 75% при смеси 12.5
че вы колхозите , не понимаю

От субару wrx 2002 года 440сс тоже подходят, только рейку посадить на 5мм надо, отличный распыл кстати.

hard_code писал(а):я тойотовские форсы ставил в д рейку 355сс , как родные , фишки только от тойоты поставил
кенту посоветовал 540сс высокоомные форсы на б16 + компрессор - встали также как родные (они практически идентичные) ахуенные форсы, еще и на 0.6 бара нагрузили их 75% при смеси 12.5
че вы колхозите , не понимаю

Саня, от чего 540?

трубу пвх отрежь по размеру, она отцентрирует форсу. резинку старую оставил и в нее форсы повставлял со своими резинками. ниче не травит.

Спасибо всем.вообщем как сделал я-в рейке снял 2мм(плоскость),просверлил чутка на 13.5,одел две резинки и вставил в рейку,снизу-просто одел резин.колечко от Ксерии и поверх одел уплотнитель от В.и все встало.

Хм, видать у К серии форсы больше чем у катушечной д серии
У меня форсы вошли в коллектор почти по самую фишку.

Sokolik писал(а):

hard_code писал(а):я тойотовские форсы ставил в д рейку 355сс , как родные , фишки только от тойоты поставил
кенту посоветовал 540сс высокоомные форсы на б16 + компрессор - встали также как родные (они практически идентичные) ахуенные форсы, еще и на 0.6 бара нагрузили их 75% при смеси 12.5
че вы колхозите , не понимаю

Саня, от чего 540?

Toyota caldina GT-T , 3S-GTE мотор
До последнего кузова, которая 98 г,

hard_code писал(а):

Sokolik писал(а):

hard_code писал(а):я тойотовские форсы ставил в д рейку 355сс , как родные , фишки только от тойоты поставил
кенту посоветовал 540сс высокоомные форсы на б16 + компрессор - встали также как родные (они практически идентичные) ахуенные форсы, еще и на 0.6 бара нагрузили их 75% при смеси 12.5
че вы колхозите , не понимаю

Саня, от чего 540?

Toyota caldina GT-T , 3S-GTE мотор
До последнего кузова, которая 98 г,

т.е. раз калдофорсы ставят на турбоджеи, то сток форсы от турбоджея тоже влезут в б серию болтон? на гибрида как раз они подойдут

На сток гибриде
С впуск выпуск
Тупер голова и тупер валы и степень рестайла

Хватает сток 240сс
При сток насосе

От К серии от 190 сил (к24, К20) они 310сс
При спиливании распылителя, становяться 500+сс высокоомные, хорошо льющие.

Жибер писал(а):
т.е. раз калдофорсы ставят на турбоджеи, то сток форсы от турбоджея тоже влезут в б серию болтон? на гибрида как раз они подойдут

Там не на всех с верхней загрузкой, вроде .. С боковой загрузкой рейки у многих . это у меня атмо рейка , я туда ,540 поставил. И да , я с атмо джея тоже ставил на Цивик 325 , 310. Да их куча видов, тоже горстями у сваперов можно менять ) горсть форсунок на горсть семок

А народ тут заморачивается )))
Лайф хак , братаны
Юзайте

RRR писал(а):На сток гибриде
С впуск выпуск
Тупер голова и тупер валы и степень рестайла

Хватает сток 240сс
При сток насосе

От К серии от 190 сил (к24, К20) они 310сс
При спиливании распылителя, становяться 500+сс высокоомные, хорошо льющие.

Гибрид на степени 11.5, тупер голова, тупер валы, впуск, выпуск. Мне кажется уже не хватит 240 форс?

Жибер писал(а):

RRR писал(а):На сток гибриде
С впуск выпуск
Тупер голова и тупер валы и степень рестайла

Хватает сток 240сс
При сток насосе

От К серии от 190 сил (к24, К20) они 310сс
При спиливании распылителя, становяться 500+сс высокоомные, хорошо льющие.

Гибрид на степени 11.5, тупер голова, тупер валы, впуск, выпуск. Мне кажется уже не хватит 240 форс?

мож там давление 5 бар

А ни у кого нет случайно переходников на форсунки k серию,чтобы в Bсерию поставить или чертеж.

kueno154 писал(а):А ни у кого нет случайно переходников на форсунки k серию,чтобы в Bсерию поставить или чертеж.

на авторазборках разве нет?