H22a с чугунными гильзами, степень 11, валы тупер, впуск тупер. На 95 бензине выдал 200 сил.
Выпускной коллектор h22a5, визуально идентичен с эвроровским.
Возникает вопрос, ставить коллектор оем h22a7 или какойто тюнячий? Интересует диапазон до 8 рпм.
Может кто сталкивался, замеров сравнительных именно с h22a7 коллектором не нашел.
-
sav4enkota
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: 21 фев 2013, Чт 12:47
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
f18a3 block+h22a piston+h22a5 head+cams h22a7=195 whp тук-тук
h23a closed block+h23a1 piston+f20z crank+h22a5 head=200+hp 10400 rpm-wasted
f20z2 block+h22a7 piston+f20z crank+h22a5 ported head+cams h22a7=200+hp sold
h23a closed block+h23a1 piston+f20z crank+h22a5 head=200+hp 10400 rpm-wasted
f20z2 block+h22a7 piston+f20z crank+h22a5 ported head+cams h22a7=200+hp sold
-
sav4enkota
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: 21 фев 2013, Чт 12:47
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Наткнулся на такое мнение, что более узкие раннеры лучше для высоких оборотов, но литературы с подтверждением такой инфы не нашел.
f18a3 block+h22a piston+h22a5 head+cams h22a7=195 whp тук-тук
h23a closed block+h23a1 piston+f20z crank+h22a5 head=200+hp 10400 rpm-wasted
f20z2 block+h22a7 piston+f20z crank+h22a5 ported head+cams h22a7=200+hp sold
h23a closed block+h23a1 piston+f20z crank+h22a5 head=200+hp 10400 rpm-wasted
f20z2 block+h22a7 piston+f20z crank+h22a5 ported head+cams h22a7=200+hp sold
sav4enkota писал(а):Наткнулся на такое мнение, что более узкие раннеры лучше для высоких оборотов, но литературы с подтверждением такой инфы не нашел.
Коллектор Fujitsubo Super EX дал прибавку в 12 сил по сравнению со стоком, замеры были сделаны в один день с перерывом на смену выпуска на 98 бензине!
Мотор h22a с аккорд кузов cl-1 если это информация как то поможет!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 228 гостей
