Сцепление - на чем ездят турбо хонды редсов? - Страница 2

LLIAXTEP · Сообщение 17 июл 2018, Вт 0:45

JT_lab писал(а):На Д серии до 260 Нм на моторе держит сток валео
На Д серии до 350 Нм на моторе держит СС карбон-кевлар
На Д серии свыше 350Нм на колеса CC бездемпферная керамика St.4

На B серии до 380Нм на колесах держит сток сцепа Exedy St.1

инфа сотка? короч поставил на днях неову ад08р , пару стартов и букс сцепы пошел при выходе на буст, давка детская 0,5-0,6, ориентировочно 240 нм, сцепа стоковая новая экседи ...

Sasha87 · Сообщение 17 июл 2018, Вт 4:35

Диск клаутч 4,корзина и маховик сток ,давка 1.1 ,хватает мертвой хваткой но в жару в городе подсвистывет если передержать,

andrewdjo · Сообщение 23 июл 2018, Пн 8:08

Cc st 4, b18c pte5858 (почти как гт3582) давка 1,5-1,9 бара 565whp 52 кг момента , демферная, ездишь как на стоке по комфорту, а держало всегда, единственное боится стартов со второй передачи - разваливается на 10-14 старте. А так самое то под турбо

awd · Сообщение 23 июл 2018, Пн 14:04

Обычная сток корзина с двумя пружинами (сделана из двух бу корзин). Не боится старта со второй передачи на сликах и заваренном дифе. Педаль естественно тяжёлая, зато не стоит ни чего и держит всё.

LLIAXTEP · Сообщение 23 июл 2018, Пн 23:24

awd писал(а):Обычная сток корзина с двумя пружинами (сделана из двух бу корзин). Не боится старта со второй передачи на сликах и заваренном дифе. Педаль естественно тяжёлая, зато не стоит ни чего и держит всё.

всмысле двойные лепестки? диск тоже сток?

awd · Сообщение 23 июл 2018, Пн 23:43

LLIAXTEP писал(а):
awd писал(а):Обычная сток корзина с двумя пружинами (сделана из двух бу корзин). Не боится старта со второй передачи на сликах и заваренном дифе. Педаль естественно тяжёлая, зато не стоит ни чего и держит всё.
всмысле двойные лепестки? диск тоже сток?

да, диск сток, екседи
две тарельчатые пружины в корзине. Двойное усилие прижатия удваивает удерживаемый момент.
Если сток 225мм держит около 350 нм, то с двойной пружиной около 700

Вот тебе фотка из инета:

СразуБорис · Сообщение 24 июл 2018, Вт 12:56

awd писал(а):
LLIAXTEP писал(а):
awd писал(а):Обычная сток корзина с двумя пружинами (сделана из двух бу корзин). Не боится старта со второй передачи на сликах и заваренном дифе. Педаль естественно тяжёлая, зато не стоит ни чего и держит всё.
всмысле двойные лепестки? диск тоже сток?
да, диск сток, екседи
две тарельчатые пружины в корзине. Двойное усилие прижатия удваивает удерживаемый момент.
Если сток 225мм держит около 350 нм, то с двойной пружиной около 700

как сделать? Получается надо развальцовывать загнутые хуйни, которые пружину держат?
Греть газом?

зы. Как я почитал, там не так все просто. И стоит не "ни чего".

Yuri_46 · Сообщение 24 июл 2018, Вт 13:29

Сто раз пережеванная тема,
Корзину надо ту, которая на заклепках

awd · Сообщение 24 июл 2018, Вт 13:48

Yuri_46 писал(а):Сто раз пережеванная тема,
Корзину надо ту, которая на заклепках

Нет, корзину надо ту которая держит пружину, загнутыми лепестками.
Отсверливаешь заклёпки которые держат нажимной диск. Снимаешь его. Разгибаешь лепестки которые держат пружину, кладёшь вторую пружину, загибаешь лепестки. Болтами прикручиваешь отсверленный нажимной диск.
Между маховиком и корзиной нужны будет шайбы толщиной около 2.2мм.
У меня в гараже есть готовая такая корзина. Могу отфотать что и как.

СразуБорис · Сообщение 24 июл 2018, Вт 14:01

awd писал(а):
Yuri_46 писал(а):Сто раз пережеванная тема,
Корзину надо ту, которая на заклепках
Нет, корзину надо ту которая держит пружину, загнутыми лепестками.
Отсверливаешь заклёпки которые держат нажимной диск. Снимаешь его. Разгибаешь лепестки которые держат пружину, кладёшь вторую пружину, загибаешь лепестки. Болтами прикручиваешь отсверленный нажимной диск.
Между маховиком и корзиной нужны будет шайбы толщиной около 2.2мм.
У меня в гараже есть готовая такая корзина. Могу отфотать что и как.

Как я понял или шайбы, или точнуть прижимную на 2.2, верно?

Усилие в 2 раза мощнее, это ясно. Вилки на хондах и гидропривод не будут дрыстать? Почитал что у тазоводов вилки гнет и тросы рвет

Yuri_46 · Сообщение 24 июл 2018, Вт 14:06

awd писал(а):
Yuri_46 писал(а):Сто раз пережеванная тема,
Корзину надо ту, которая на заклепках
Нет, корзину надо ту которая держит пружину, загнутыми лепестками.
Отсверливаешь заклёпки которые держат нажимной диск. Снимаешь его. Разгибаешь лепестки которые держат пружину, кладёшь вторую пружину, загибаешь лепестки. Болтами прикручиваешь отсверленный нажимной диск.
Между маховиком и корзиной нужны будет шайбы толщиной около 2.2мм.
У меня в гараже есть готовая такая корзина. Могу отфотать что и как.

Чего нет то, отсверливаешь заклепки, точишь у токаря более длинные(на толщину второй пластины) с прижимного диска стачиваешь эту же разницу, и заклепываешь обратно.

awd · Сообщение 24 июл 2018, Вт 14:11

Yuri_46 писал(а):Чего нет то, отсверливаешь заклепки, точишь у токаря более длинные(на толщину второй пластины) с прижимного диска стачиваешь эту же разницу, и заклепываешь обратно.

Нахуй эта ебота с токарем если есть нормальные корзины?
Это у немцев жопа, все корзины на заклёпках.

Yuri_46 · Сообщение 24 июл 2018, Вт 14:19

Нормальные корзины на заклепках, а ебота с перегибанием пластин и подкладыванием шайбочек между маховиком и корзиной эт точно

awd · Сообщение 24 июл 2018, Вт 14:19

СразуБорис писал(а): Как я понял или шайбы, или точнуть прижимную на 2.2, верно?

Усилие в 2 раза мощнее, это ясно. Вилки на хондах и гидропривод не будут дрыстать? Почитал что у тазоводов вилки гнет и тросы рвет

Да, можно диск точнуть. Но его не просто в станок зажать, чтоб наискосок случайно не сточить. Мне с шайбами проще, ими по сути подбирается расстояние (3-4мм) на которое притянется корзина.
На хонде, мазде, тоёте и митцу не гнуло вилки. На форде и бмв загнуло. Гидроприводу похуй. На форде трос пришлось поставить 4мм.

awd · Сообщение 24 июл 2018, Вт 14:22

Yuri_46 писал(а):Нормальные корзины на заклепках, а ебота с перегибанием пластин и подкладыванием шайбочек между маховиком и корзиной эт точно

Говно это немецкое на заклёпках, сделанное по принципу - чем больше деталей тем лучше.
Шайбы нужны везде, нажимной диск поднимается так же

Xit · Сообщение 24 июл 2018, Вт 16:12

awd писал(а):
Yuri_46 писал(а):Сто раз пережеванная тема,
Корзину надо ту, которая на заклепках
Нет, корзину надо ту которая держит пружину, загнутыми лепестками.
Отсверливаешь заклёпки которые держат нажимной диск. Снимаешь его. Разгибаешь лепестки которые держат пружину, кладёшь вторую пружину, загибаешь лепестки. Болтами прикручиваешь отсверленный нажимной диск.
Между маховиком и корзиной нужны будет шайбы толщиной около 2.2мм.
У меня в гараже есть готовая такая корзина. Могу отфотать что и как.

Сделал так же, все держит , но я не там срезал клепку и потом поставил в место нее болт и он упирался в коробку ( номер 2 на фото) наверно нужно было срезать тут ( номер 1 на фото) хотя тогда в маховик упиралась бы наверно

awd · Сообщение 24 июл 2018, Вт 19:45

Всё правильно, это же кастом, где то подпилить надо.
Есть ещё одна хитрость.
Видите на фото 3 уса которые держат нажимной диск. Так вот именно они отводят нажимной диск от диска сцепления. И если их поставить с двух корзин, передачи начинают переключаться быстрее, легче и чётче. Сцепу меньше ведёт

Welsh · Сообщение 24 июл 2018, Вт 20:38

Сцепление на всех коробках б серии одинаковое?
Есть номерок комплекта у кого?
В20/В16+s4c вти коробка.

Sergey34 · Сообщение 25 июл 2018, Ср 0:20

Разное сцепление,вот нужное,тут номера,бей в Емекс или куда там.
Валео небери, шляпа.
http://www.hondaworld.ru/honda_spare/de ... ategory_1/

KostiaN276 · Сообщение 02 окт 2018, Вт 4:24

Собрал из двух корзин одну, под корзину подложил шайбы 2.2 мм как писали выше, оказалось мало наверное, не могу включить передачу. Диск оригинал новый. Вопрос какой толщины нужны шайбы? так чтоб не было дохрена и не дергать туда сюда коробу еще раз

?