REDLINERS.RU

Приветствую всех.
Конфиг нового мотора почти обмозгован. Часть железа уже куплено, оплачено, отложено и тд.

Низ б18с с гильзами под 84мм поршня.
Колено и шатун б18цр сток.
Голова б16а пр3~3 сильный грамотный портинг.
Клапана сток , либо супертеч.
Валы TODA SPEC B.
IN 250(11)/295(12)/250(11)
EX 250(11)/285(12)/250(11)
Жесткие двойные пружины супертеч.
Титановые тарелки супертеч.
Степень планируется около 12.
Выпускной коллектор plm трай ю. Реплика хайтеч.
Кастом просчитанный короткий выхлоп.
Холодный кастом впуск с капота.

Вопрос встал с впускным коллектором.

Из~за нынешнего курса тащить с ебая невариант. Поэтому рассматриваю предложеные варианты..
Что имеем.
Тупер сток коллектор.
Тупер сток сильно расточеный.
Сканк про.
Едельброк перформер х.
Кто имел опыт эксплуатации подобных моторов на этих коллекторах.

Цель сей конфигурации. Наваливание в городе и выход на драге из 13ти .
Кузов квадрат. Весь в пластике.
Мотор будет крутиться до 9~9500рпм

А гильзы будут дартон?

SiR-T писал(а):А гильзы будут дартон?

Да хз его знает. Пока обмозговываю варианты и возможности

Если не дартон, то надо как то усиливать сверху

Requiem писал(а):Приветствую всех.
Конфиг нового мотора почти обмозгован. Часть железа уже куплено, оплачено, отложено и тд.

Низ б18с с гильзами под 84мм поршня.
Колено и шатун б18цр сток.
Голова б16а пр3~3 сильный грамотный портинг.
Клапана сток , либо супертеч.
Валы TODA SPEC B.
IN 250(11)/295(12)/250(11)
EX 250(11)/285(12)/250(11)
Жесткие двойные пружины супертеч.
Титановые тарелки супертеч.
Степень планируется около 12.
Выпускной коллектор plm трай ю. Реплика хайтеч.
Кастом просчитанный короткий выхлоп.
Холодный кастом впуск с капота.

Вопрос встал с впускным коллектором.

Из~за нынешнего курса тащить с ебая невариант. Поэтому рассматриваю предложеные варианты..
Что имеем.
Тупер сток коллектор.
Тупер сток сильно расточеный.
Сканк про.
Едельброк перформер х.
Кто имел опыт эксплуатации подобных моторов на этих коллекторах.

Цель сей конфигурации. Наваливание в городе и выход на драге из 13ти .
Кузов квадрат. Весь в пластике.
Мотор будет крутиться до 9~9500рпм

victor x

PS performer в квадрате может в моторный щит упереться

neon626 писал(а):

Requiem писал(а):Приветствую всех.
Конфиг нового мотора почти обмозгован. Часть железа уже куплено, оплачено, отложено и тд.

Низ б18с с гильзами под 84мм поршня.
Колено и шатун б18цр сток.
Голова б16а пр3~3 сильный грамотный портинг.
Клапана сток , либо супертеч.
Валы TODA SPEC B.
IN 250(11)/295(12)/250(11)
EX 250(11)/285(12)/250(11)
Жесткие двойные пружины супертеч.
Титановые тарелки супертеч.
Степень планируется около 12.
Выпускной коллектор plm трай ю. Реплика хайтеч.
Кастом просчитанный короткий выхлоп.
Холодный кастом впуск с капота.

Вопрос встал с впускным коллектором.

Из~за нынешнего курса тащить с ебая невариант. Поэтому рассматриваю предложеные варианты..
Что имеем.
Тупер сток коллектор.
Тупер сток сильно расточеный.
Сканк про.
Едельброк перформер х.
Кто имел опыт эксплуатации подобных моторов на этих коллекторах.

Цель сей конфигурации. Наваливание в городе и выход на драге из 13ти .
Кузов квадрат. Весь в пластике.
Мотор будет крутиться до 9~9500рпм

victor x

PS performer в квадрате может в моторный щит упереться

Витек же только турбо коллектор

витя делался не только под турбо он так же очень неплох под высокие РПМ
http://www.edelbrock.com/automotive/mc/ ... ctor.shtml
есть портированный на 80 дрочеле если чё

витя х - атмо коллектор под 9-10 к, то что он и на турбу хорошо подходит это второстепенно.

Twisted писал(а):есть портированный на 80 дрочеле если чё

мне катся под этот сетуп огонь ваще

Нужно чтоб мотор ехал уже с 3~4 х тысяч и до 9. А с витей я поеду только после 7~8))

с 3-9? обычный b18c коллектор и не париться, лучше все равно нет, наверное потому что не особо надо, можно конечно про ультра сканк подумать, но я про него не знаю для чего он.

Тупер сток коллектор.
Тупер сток сильно расточеный.
Сканк про.
Это все одно и тоже, можешь их приложить друг к другу.

Едельброк перформер х. - не знаю никогда не встречал, чисто внешне он мелкий, на очень длинных раннерах - в квадрат может и не влезть

перформер в квадрат влезает
виктор под сильно крутильный б18ц может и ничего
на гибриде б20/18 показал себя отвратительно

И кстати виктор у меня не влез в квадрат

Жибер писал(а):И кстати виктор у меня не влез в квадрат

А у нас влез:)

Жибер писал(а):перформер в квадрат влезает
виктор под сильно крутильный б18ц может и ничего
на гибриде б20/18 показал себя отвратительно

из каких палок гибрид был собран? интересно

Низ 84.5 поршни горбатые, степень 11.5, все свежесобранное. Компрессия овер 14 везде. Голова красная б18ц полностью обслужена, впуск виктор + дрочель сканк 70мм + пиявка пассворд, выпуск спек 96 4-2-1

Requiem писал(а):

Жибер писал(а):И кстати виктор у меня не влез в квадрат

А у нас влез:)

правый руль? на левом руле уперся в вакуумник на сколько помню

Жибер писал(а):

Requiem писал(а):

Жибер писал(а):И кстати виктор у меня не влез в квадрат

А у нас влез:)

правый руль? на левом руле уперся в вакуумник на сколько помню

Отоноче(
Да у нас пруль

Плюсую за edelbrock, т.к. в списке нет сканк2 ультра
На гбц нигде нельзя посмотреть? Ну или хотя бы кто руки приложил ?

Requiem писал(а):Нужно чтоб мотор ехал уже с 3~4 х тысяч и до 9. А с витей я поеду только после 7~8))

А че ты тогда раньше об этом не подумал и не запихал туда шатуны и колено от б20?