Спап k24a или кап.рем. родного k20a

Valerkka · Сообщение 10 июл 2016, Вс 12:23

Всем привет!
Настало время ремонтировать мой овощной k20a1 и я стал рассматривать два варианта:
1. Кап. Рем. + злые валы+ форсунки + впуск/выпуск + хондата = 200 т.р и 230 л.с
2. Свап k24a2(3).
Подскажите в каком направлении лучше думать. На форуме я новичок, буду рад любой помощи!

PvM · Сообщение 10 июл 2016, Вс 12:28

Свап на к20а 220 сил

Valerkka · Сообщение 10 июл 2016, Вс 13:08

PvM писал(а):Свап на к20а 220 сил

Кстати вариант, и гемора наверное меньше будет))

dropdead · Сообщение 10 июл 2016, Вс 14:22

PvM писал(а):Свап на к20а 220 сил

скука

Valerkka · Сообщение 10 июл 2016, Вс 18:38

dropdead писал(а):
PvM писал(а):Свап на к20а 220 сил
скука

А как заморочиться по-веселее?

PvM · Сообщение 10 июл 2016, Вс 18:43

Valerkka писал(а):
dropdead писал(а):
PvM писал(а):Свап на к20а 220 сил
скука
А как заморочиться по-веселее?

д16 турбо

dropdead · Сообщение 11 июл 2016, Пн 2:04

Valerkka писал(а):А как заморочиться по-веселее?

да кто ж знает. у каждого свои заморочки. я вот свой К24А чёт капиталить начал, больше 100к в итоге потратил

SiR-T · Сообщение 11 июл 2016, Пн 7:03

dropdead писал(а):
Valerkka писал(а):А как заморочиться по-веселее?
да кто ж знает. у каждого свои заморочки. я вот свой К24А чёт капиталить начал, больше 100к в итоге потратил

FOX44 · Сообщение 11 июл 2016, Пн 11:27

dropdead писал(а):
Valerkka писал(а):А как заморочиться по-веселее?
да кто ж знает. у каждого свои заморочки. я вот свой К24А чёт капиталить начал, больше 100к в итоге потратил

Ого

Хоть по ценникам пробегись примерно чтоб о свапе к серии не думалось

Шатал · Сообщение 12 июл 2016, Вт 11:29

dropdead писал(а):
Valerkka писал(а):А как заморочиться по-веселее?
да кто ж знает. у каждого свои заморочки. я вот свой К24А чёт капиталить начал, больше 100к в итоге потратил

да если купить новое колено, поршневую и шатуны, то можно и в 200 не уложиться. результатом доволен?

dropdead · Сообщение 12 июл 2016, Вт 12:09

Шатал писал(а):да если купить новое колено, поршневую и шатуны, то можно и в 200 не уложиться. результатом доволен?

новые гильзы, шатуны CL9 рестайл б/у, поршни CU2 б/у, новые кольца R40, половина вкладышей, колпачки, маслофорсы, цепь, натяжитель и успокоители цепи.

+ работа, + масло в коробку и двигатель. всё ОЕМ. вот и получилось 100+

результата пока нет, мотор ещё собирают.

SiR-T · Сообщение 12 июл 2016, Вт 14:42

а зачем гильзовал? не проще было блок в ремонт точнуть?

dropdead · Сообщение 12 июл 2016, Вт 19:04

SiR-T писал(а):а зачем гильзовал? не проще было блок в ремонт точнуть?

б/у поршни купил до того, как мотор вскрыли. они с мелким пробегом, в идеале по всем размерам, а вот в блоке в двух цилиндрах эллипс больше допуска оказался

Beetle · Сообщение 13 июл 2016, Ср 5:51

Кольца r40 от чего ?

dropdead · Сообщение 13 июл 2016, Ср 9:07

Beetle писал(а):Кольца r40 от чего ?

2011-2013 TSX, 2012 Civic Si, CR-V 2012+, Crosstour 2012+, ILX 2013+

Beetle · Сообщение 13 июл 2016, Ср 9:52

А смысл в них ? От поршней которые ставятся не подзодят ?

dropdead · Сообщение 13 июл 2016, Ср 10:01

With the 2.4L I-4, the pistons make use of a new low-tension piston ring that reduces operating friction

http://news.honda.com/newsandviews/arti ... id=5819-en

Beetle · Сообщение 13 июл 2016, Ср 10:12

А в крации и своими словами

dropdead · Сообщение 13 июл 2016, Ср 10:48

новые кольца с малым натягом, уменьшающие потери на трение.
с 2012 года на все K24Z их ставят.