REDLINERS.RU

сожрало втековый кулак на выпуске.

Интересно, а в рф есть мощности, чтоб валы на заказ изготавливать. Я просто что бы не смотрел-у нас ниче не производится что ли. Во всяком случае качественного

миха32см писал(а):Интересно, а в рф есть мощности, чтоб валы на заказ изготавливать. Я просто что бы не смотрел-у нас ниче не производится что ли. Во всяком случае качественного

есть только оно никому не надо. для стоковых то машин делают

миха32см писал(а):Интересно, а в рф есть мощности, чтоб валы на заказ изготавливать. Я просто что бы не смотрел-у нас ниче не производится что ли. Во всяком случае качественного

Есть, тот же нуждин или окб двигатель делают валы под заказ, но ценник проще сканк купить

миха32см писал(а):Интересно, а в рф есть мощности, чтоб валы на заказ изготавливать. Я просто что бы не смотрел-у нас ниче не производится что ли. Во всяком случае качественного

конечно делают любой вал, наваривают сток и допиливают любой профиль

мы делали много раз

Не хватило цинка в масле?:)

Гавно какое то, на выпуске слизало втек кулак один

Или подьебос или с маслом проблма

Восстанливал, после того, как раскололся рокер на К серии
Все ок.

была аналогичная херня, пружины скунк2.
сожрало именно выпускной вал. впуск живой был.

RRR писал(а):Или подьебос или с маслом проблма

Восстанливал, после того, как раскололся рокер на К серии
Все ок.

бюджет?

Nismo-club писал(а):

RRR писал(а):Или подьебос или с маслом проблма

Восстанливал, после того, как раскололся рокер на К серии
Все ок.

бюджет?

12тр когда бакс стоил 30
Восстановил 3 кулочка

Насколько знаю ртсс цивики как раз на вареных валах катают. Рино поправит.
Некоторые гоняат норм у нас в сибири до сих пор а у некоторых и трескалось.

Sash писал(а):Насколько знаю ртсс цивики как раз на вареных валах катают. Рино поправит.
Некоторые гоняат норм у нас в сибири до сих пор а у некоторых и трескалось.

Да, отработанная схема, причем низ сток на степени 11, голова нормальный портинг, валы кастом, пружинки сток, с 2.0 260+ легко. Есть сали ньюансы, но все же.

Вопрос чуть не в тему. Подскажите, только на Сканке серии Про наблюдается повреждение кулачков из-за дикого профиля или вообще на всех Сканках?

кому нибудь валы сканк под восстановление нужны?

FOX44 писал(а):Вопрос чуть не в тему. Подскажите, только на Сканке серии Про наблюдается повреждение кулачков из-за дикого профиля или вообще на всех Сканках?

У гвоздей твердость поверхности выше чем у сканка.
Точно не помню, сток примерно 62ед, сканк ~50.

SiR-T писал(а):кому нибудь валы сканк под восстановление нужны?

Какие?

FOX44 писал(а):Вопрос чуть не в тему. Подскажите, только на Сканке серии Про наблюдается повреждение кулачков из-за дикого профиля или вообще на всех Сканках?

Поскольку у самого скоро поедет мотор на про2 валах очень подробно раскуривал проблему износа валов на Hondatech / Teamintegra

1) Проблема встречается только на Про серии(хоть для Б, хоть для Н моторов) с их злым углом подъема и почти всегда на выпускных кулачках.
2) Проблема встречается нередко и зачастую прогрессирует очень быстро - буквально 5-7 тысяч пробега превед кулачку и часто рокеру.
3) Проблема наиболее вероятно вызвана именно неспособностью конкретно масла предотвращать износ в таких условиях (типа выпускные кулачки/рокера более горячие)
4) Т.е. ни сам материал валов, ни слишком жесткие пружинки, ни еще там чего можно придумать как правило не причем
5) Чтоб не знать бед нужно юзать масло с жирным набором противоизносных присадок. Либо самому их туда бодяжить. Ну и менять его до того как они успели сработаться, т.е. нихера не раз в 10 тысяч.
Сам планирую пересесть на Redline, по составу оно то что надо, хоть и дорогое сцуко. Но агитировать не буду, т.к. пока еще сам не проверял. Как хотя бы год/20к откатаю уже можно будет точно утверждать.

бро РРР я думал ты ненавистник тюн валов

Oppossum писал(а):

SiR-T писал(а):кому нибудь валы сканк под восстановление нужны?

Какие?

на к серию, стейдж 2, завтра могу зафотать, сожрало 2 маленьких кулака на 1 и 3 цилиндре если не ошибаюсь...