REDLINERS.RU

В эту тему выкладываем свои достижения по замеру 100-200 км
Обязательно укажите свой вес.
Пример.
Хонда Ср-в RD5, мотор к24а3, турбо.
Вес машины с водителем 1520кг.
Коробка итр dc5 ГП 4.105

100-200 км по реислоджику



Примечание.

Замер на реислоджике приветствуется, но так же сюда можно прикреплять скрины и других измерительных систем как:
http://www.qstarz.com/Products/GPS%20Pr ... 00XT-F.htm
http://www.aim-sportline.com/eng/produc ... /index.htm
http://www.drag-on.ru/

для халявщиков
https://play.google.com/store/apps/deta ... dict&hl=ru
http://www.racelogic.su/files/Performan ... elease.zip
и прочие гпс мерелки.

Скрины логов с мозгов не приветствуется. Ложить логи можно только не зависимых измерительных систем связных со спутниками.

Всем удачи.

для чего это здесь? еще ваг бы если был-возможно

А почему нет? Да и нороду решать, за хотят поддержат тему.
НЕТ?
Тема умрёт.
https://www.facebook.com/notes/garaj-t% ... 823359736/

На сток мозгах 014 мое время 100-200км/ч вечность или пока мотор масло все не сожрет и не сдохнет))

Honda Accord 7, k24 +gt3076r
Вес машины с водителем 1500кг
100-200 по RaceLogic на 3-4 передаче, коробка сток тайпс





Интересны у кого какие результаты по РЛ будут в динамике 100-200

Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону и роллауту иначе может быть разброс большой.

JT_lab писал(а):Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону и роллауту иначе может быть разброс большой.

роллаут это для замеров с места... я про 100-200
по уклону - ну можно картинку с гугла найти где 2.7 100-200 у гтр и сказать что мой - раз такой херней заниматься

JT_lab писал(а):Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону и роллауту иначе может быть разброс большой.

Артемка тебя тут пол года все умоляли замерить свою тегру по рэйслогику не заходи сюда больше

MishaMR писал(а):

JT_lab писал(а):Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону и роллауту иначе может быть разброс большой.

Артемка тебя тут пол года все умоляли замерить свою тегру по рэйслогику не заходи сюда больше

у нас полдрайва рисует себе силы, а при просьбе сделать замер рейслоджиком теряются
лучше занизить силы и проехать , чем завысить и обосраться

MishaMR писал(а):

JT_lab писал(а):Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону и роллауту иначе может быть разброс большой.

Артемка тебя тут пол года все умоляли замерить свою тегру по рэйслогику не заходи сюда больше

Миша, никто так и не смог предоставить рейслоджик, даже в аренду за деньги. Сейчас есть человек, который готов помочь.

В ближайшее время сделаем замер нашей EG B20Vtec TURBO и я выложу сюда результат.

Почему бы не сравнивать 0-100 / 100-150 /100-200 ??

Если ехать чисто 100-200, то с хода результат будет меньше, чем с места.
Так же возникает вопрос по брейк бусту, если тачку раздуть перед замером, то результат будет ниже.

P.S. Кто тебе дал право решать кому сюда можно заходить, а кому нет ?? 100-200 за 8.9 ?

JT_lab писал(а):

MishaMR писал(а):

JT_lab писал(а):Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону и роллауту иначе может быть разброс большой.

Артемка тебя тут пол года все умоляли замерить свою тегру по рэйслогику не заходи сюда больше

Миша, никто так и не смог предоставить рейслоджик, даже в аренду за деньги. Сейчас есть человек, который готов помочь.

В ближайшее время сделаем замер нашей EG B20Vtec TURBO и я выложу сюда результат.

Почему бы не сравнивать 0-100 / 100-150 /100-200 ??

Если ехать чисто 100-200, то с хода результат будет меньше, чем с места.
Так же возникает вопрос по брейк бусту, если тачку раздуть перед замером, то результат будет ниже.

P.S. Кто тебе дал право решать кому сюда можно заходить, а кому нет ?? 100-200 за 8.9 ?

0-100 тоже интересно
и квотер
вообще все приветствуется! так будет понятно как машина едет

butamin писал(а): 0-100 тоже интересно
и квотер
вообще все приветствуется! так будет понятно как машина едет

Собственно к чему это я ???
К тому что может сначала четко определить правила, чтобы можно было корректно и без предъяв после сделать замер и выложить его ??

Допустим АТМО тазы не смогут показать себя в дисциплине 100-200, но зато смогут показать 0-100 / 100-150.

Так же имеет смысл сразу указывать тип привода и тип старта, т.к. старт на полном приводе с ланча сильно сократит результат 0-100.

Реальная масса авто с водителем также играет на результаты замера, т.к. замер полупластикового корча без салона и полновесного авто с кондеем и музыкой так же будут отличаться.

JT_lab писал(а):Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону

У реслоджика все ходы записаны.
Перепады высот в логе отражаются.



Так что рвануть с горки не получится.
http://www.vhfdx.ru/altitude_map.html

sniper писал(а):

JT_lab писал(а):Для того чтобы корректно сравнивать результаты надо еще уточнить параметры замера по уклону

У реслоджика все ходы записаны.
Перепады высот в логе отражаются.



Так что рвануть с горки не получится.

Так-то логи не часто выкладывают, обычно просто фото дисплея рейслоджика с заветными цифрами и все.

Артём от тебя не того не другого. Хватить флуидить и тролничать.
Займись делом. И не забудь с флешки реислоджика логи.

К тому что может сначала четко определить правила, чтобы можно было корректно и без предъяв после сделать замер и выложить его ??

Допустим АТМО тазы не смогут показать себя в дисциплине 100-200, но зато смогут показать 0-100 / 100-150.

Так же имеет смысл сразу указывать тип привода и тип старта, т.к. старт на полном приводе с ланча сильно сократит результат 0-100.

По барабану как ты сделаешь замер 0-200 или 60-200 или с 5 передачи с 60 до 200.
(если зацепится не можешь)
Важно показать наилучший результат машины по прохождению отметок от 100 к 200 на прямом участке дороге.

Если лупите с горы



то будти любезны укажите это или сделайте замер с горки и в горку. Средний вычислить будит не сложно.

Если вы вызжаете 100-200 на мего хонде из 6 секунд то хотелось вглянуть и на видио замера.

JT_lab писал(а):

butamin писал(а): 0-100 тоже интересно
и квотер
вообще все приветствуется! так будет понятно как машина едет

Собственно к чему это я ???
К тому что может сначала четко определить правила, чтобы можно было корректно и без предъяв после сделать замер и выложить его ??

Допустим АТМО тазы не смогут показать себя в дисциплине 100-200, но зато смогут показать 0-100 / 100-150.

Так же имеет смысл сразу указывать тип привода и тип старта, т.к. старт на полном приводе с ланча сильно сократит результат 0-100.

Реальная масса авто с водителем также играет на результаты замера, т.к. замер полупластикового корча без салона и полновесного авто с кондеем и музыкой так же будут отличаться.

ну вообще иначально 100-200 таблицу автор хотел сделать
как та знаменитая что в фейсбуке ходит))
а ты уже хочешь чемпионат устроить тут
откуда тут атмо тазы?

JT_lab писал(а):.

P.S. Кто тебе дал право решать кому сюда можно заходить, а кому нет ?? 100-200 за 8.9 ?

Да нет конечно ,8.9 не показатель вон црв 8.5 едет ...а показатель просто цифры, цифры которые ты Артём не показал, повторюсь был интересен именно старый твой мотор которого уже нет и мы уже ничего не узнаем
По теме так как правильно замерять 100-200? С места газ в пол или все таки в третей сходу?

Без разницы с места или ролом. Я лупил с места. Лучше время выложил.

Да нет конечно ,8.9 не показатель вон црв 8.5 едет .

Медлено, Х едут быстрее. Да и не нужно зацикливаться на чужих цифрах, лучше сконцентрироваться на своем прогрессе сегодняшнего замера с тем что возможно улучшить завтра. Вам потом самим будит интересно вспоминать за цыпочкой эволюции как вы проехали в 2016 ,17,18 году, и не важно на чём вы ездити на велосипеде или корче.

Интересно конечно но мож все же 50-130 ебашить. Тут не так много лютых гонок кто из 15 даже выедет как мне кажется.

50-130 для пенсии