REDLINERS.RU

Вопрос знатокам) какие жиклеры ставить в четырех портовые фогеры на закись чтобы получить сил 75-85 и какие на топливо с давлением 3 бара в рейке
Может у таблици проверенные есть у кого или формулы расчетные

там физика процесса очень простая.
калькулятоор есть куча. с разными параметрами можно играться
Советую начать с маленьких которые рекомендует производитель набора.
Дальше по обстановке

свечи 8 или 9

sniper писал(а):свечи 8 или 9

Простые сдувать электрод будет?
вообще реально на простых свечах хотябы пару заездов проехать?

могут быть мисфаиры и прочия не приятная хрень

8-9
с макимально утопленным внутрь центральным электродом

На моей практике лучке всего держатся Боши, F3CS (0.6) BOSCH артикул 0241255507 ну или похолоднее - F2CS 0241260512

ПС: когда что-то идет не так

sniper писал(а):могут быть мисфаиры и прочия не приятная хрень

что такое мисфаеры? пропуски зажигания?? подробней раскажи какие еще могут быть неприятности?
И долголи HKSсы с закисью живут?

maniakk писал(а):8-9
с макимально утопленным внутрь центральным электродом

На моей практике лучке всего держатся Боши, F3CS (0.6) BOSCH артикул 0241255507

ПС: когда что-то идет не так

цена у бошей сейчас какая не подскажешь?

deman-ls писал(а): цена у бошей сейчас какая не подскажешь?

по текущему курсу думаю рублей 450-500 за штуку

deman-ls писал(а): И долголи HKSсы с закисью живут?

хкс не делает свечи,
если мне память не изменяет это - нжк,
в моей практике самые легкосдуваемые, если что-то идет не так

maniakk писал(а):

deman-ls писал(а): цена у бошей сейчас какая не подскажешь?

по текущему курсу думаю рублей 450-500 за штуку

их значит и куплю) свечи за два рубля не так жалко как за десять когда сдует)

deman-ls писал(а):

sniper писал(а):могут быть мисфаиры и прочия не приятная хрень

что такое мисфаеры? пропуски зажигания?? подробней раскажи какие еще могут быть неприятности?
И долголи HKSсы с закисью живут?

Думаю у maniakk больше опыта в взрослом нитросе чем у меня, так что вопросы к нему.

подробней раскажи какие еще могут быть неприятности

Держи давления балона на 900 и всё будит пучком. Давления нитроса это как давления топлива в топливной рейки и когда она падает, сам понимаешь что не чего хорошего не произойдёт.

sniper писал(а):

deman-ls писал(а):

sniper писал(а):могут быть мисфаиры и прочия не приятная хрень

что такое мисфаеры? пропуски зажигания?? подробней раскажи какие еще могут быть неприятности?
И долголи HKSсы с закисью живут?

Думаю у maniakk больше опыта в взрослом нитросе чем у меня, так что вопросы к нему.

подробней раскажи какие еще могут быть неприятности

Держи давления балона на 900 и всё будит пучком. Давления нитроса это как давления топлива в топливной рейки и когда она падает, сам понимаешь что не чего хорошего не произойдёт.

грелка будет, так что с давлением думаю проблем не будет)

с жиклерами разобрался, 1.05-1.1 мм надо ставить на закись номера 21-23, топливо с 0.75 начну дальше буду глядеть по смеси

deman-ls писал(а):с жиклерами разобрался, 1.05-1.1 мм надо ставить на закись номера 21-23, топливо с 0.75 начну дальше буду глядеть по смеси

ничо не понятно,откуда взялись миллиметровые жиклеры на закиси? всю жизнь в дюймах измеряли.

если у тебя в рейке 3 бара под нагрузкой (что как бы странно)
то тебе надо ставить:
топливо .012 (но в наборах обычно минимальные жиклеры - ,014)
нитрос - .022


на 4-х портовой, на 1мм жиклерах (.040 +/-), на директ порте 4-х точечном, ты получишь закиси на 250-300 сил
я же скинул тебе ссылки и на таблицу и на калькулятор

или у тебя веном? с одним жиклером на все 4-ре дырки?

дальше,
по смеси смотреть не особо правильно,
поскольку закись и топливо льются постоянно, то лямбда видит не только сгоревшую смесь, а также тупо топливо, поданное через закисные форсунки.

То есть на самом деле никто не знает какая должна быть смесь на закиси. Это надо выяснять опытным путем, причем для каждых жиклеров она будет своя.

смотри егт и свечи.

То есть на закиси смесь как бы пофиг, главное чтоб ЕГТ мотор не расплавило?

PvM писал(а):То есть на закиси смесь как бы пофиг, главное чтоб ЕГТ мотор не расплавило?

то есть на закиси на смесь не пофиг, на закиси ты ее не можешь корректно измерить, потому что лямбда зонд видит не совсем то что надо, а именно - НЕ ТОЛЬКО "сгоревшую" смесь.