REDLINERS.RU

Собственно сабж, мотор D17A.

Приглядываю Хондату, на ебеях от 12т.р продают, какая нужна мне?

Или купить мозг от ЕР3 и купить плату Хондаверт?

По цене одинаково примерно.

2002-2004 RSX (Type S) (PRB ECU)
2002-2004 RSX (Base 5 speed) (PND ECU)
2001-2006 Japanese DC5 Integra Type R (PRC ECU)
2005-2006 RSX (Type S)
2001-2005 Civic (DX, LX, HX & EX Manual transmission only D17 engine )
2002-2005 Civic Si (PNF ECU)
2003-2004 Japanese Civic Type R (PRD ECU)
2002-2005 Euro CivicType R (PRA ECU)

на офф сайте все есть, нужен к про и эти эбу

kpro тебе нужна и мозг менять один фиг , в д17 ничего не поставить ни верт ни дату

Honysonda писал(а):2002-2004 RSX (Type S) (PRB ECU)
2002-2004 RSX (Base 5 speed) (PND ECU)
2001-2006 Japanese DC5 Integra Type R (PRC ECU)
2005-2006 RSX (Type S)
2001-2005 Civic (DX, LX, HX & EX Manual transmission only D17 engine )
2002-2005 Civic Si (PNF ECU)
2003-2004 Japanese Civic Type R (PRD ECU)
2002-2005 Euro CivicType R (PRA ECU)

на офф сайте все есть, нужен к про и эти эбу

Т.е сама по себе Хондата не есть мозг, к ней от тайпара еще мозги надо?

palecvope писал(а):kpro тебе нужна и мозг менять один фиг , в д17 ничего не поставить ни верт ни дату

Родной мозг долой и ставить Хондата К-Про, так понимаю?

Sergey34 писал(а):

Honysonda писал(а):2002-2004 RSX (Type S) (PRB ECU)
2002-2004 RSX (Base 5 speed) (PND ECU)
2001-2006 Japanese DC5 Integra Type R (PRC ECU)
2005-2006 RSX (Type S)
2001-2005 Civic (DX, LX, HX & EX Manual transmission only D17 engine )
2002-2005 Civic Si (PNF ECU)
2003-2004 Japanese Civic Type R (PRD ECU)
2002-2005 Euro CivicType R (PRA ECU)

на офф сайте все есть, нужен к про и эти эбу

Т.е сама по себе Хондата не есть мозг, к ней от тайпара еще мозги надо?

palecvope писал(а):kpro тебе нужна и мозг менять один фиг , в д17 ничего не поставить ни верт ни дату

Родной мозг долой и ставить Хондата К-Про, так понимаю?

к про не мозг, а просто кусок текстолита который вставляется в мозг

Там ещё потребуется шестерня от хондаты.
переделывается с китайской в пол сек но гемора просто море а негде не написано.
Ну и в после 0 градусов ниже - заводится с трудом. но говорят не у всех.

Почти все катушечные д моторы после -25 не заводятся.
Хотя я свой в -32 завёл нормально. Но у меня свап, может я лишен этой болезни

-32 ещё ладно. а тут как за нуль перевалило - всё точка. победить никак не смог. а в калифорнии такой погоды не бывает

Sash писал(а):Там ещё потребуется шестерня от хондаты.
переделывается с китайской в пол сек но гемора просто море а негде не написано.
Ну и в после 0 градусов ниже - заводится с трудом. но говорят не у всех.

Есть инфа куда че переделать нужно?

зуб который торчит в стоке на шестерёнке с другой стороны надо нарисовать.
вкраце так
если больше деталей надо - спрошу

Ширик надо ещё.
А для чего D17 будешь настраивать?

Svenald писал(а):Ширик надо ещё.
А для чего D17 будешь настраивать?

чтобы валил

dropdead писал(а):

Svenald писал(а):Ширик надо ещё.
А для чего D17 будешь настраивать?

чтобы валил

D17 и чтоб валил такого не бывает)

D17 и валить вещи не совместимые. Хотя, если пихнуть p08 кишки в Гбц, то может чего нить и выйдет

Sash писал(а):зуб который торчит в стоке на шестерёнке с другой стороны надо нарисовать.
вкраце так
если больше деталей надо - спрошу

Можно поподробнее?

Мне нужно выжать с нее чтоб ехала секунт восемь, в идеале конечно меньше.

И ТОЛЬКО атмосферник,иначе какая это хонда..

Нужно чтоб не посрамить марку Хонда в повседневной езде, с всякими чипованными рио-поло и пр. кредедомобилями.
По выходным при наличии времени покататься для себя на треке, поучавствовать в соревнованиях местного значения..

Вот человек умудряется растоякой каналов и степенью сжатия взять с 1.4 под 140 лосиков.А вы говорите..не валид)
Я пока поработаю на впуском и выпуском, а там посмотрим.Лошадок бы 150 -170..

https://www.youtube.com/watch?v=mzYQwcIaX7s

че-то я сомневаюсь в таком кустарном портинге

Если весь салон выдерешь, и колеса максимум 15 поставишь, то шанс есть.
Вот реально он вялый двиг, максимум зубила на шеснаре рвать, и то если там валов нет)

Svenald писал(а):Если весь салон выдерешь, и колеса максимум 15 поставишь, то шанс есть.
Вот реально он вялый двиг, максимум зубила на шеснаре рвать, и то если там валов нет)

Ну зубила это легко, если д17а в стоке на мкпп 17 сек до 150км/ч

и 39 сек до 200км/ч ,итого от 150-200 едет 21секунду.

Конечно не К20, который 200 набирает за 20 сек, но на скорости до 150, очень злой овощ, что собсно и надо на кольце.

9 сек до 100,такие показания не дает ни Калина NFR,ни Приора 1.8, хотя там-валы и настройка.
За счет овощного, но таки Втека, имеем тягу на верхах, и на низах.

Svenald писал(а):Если весь салон выдерешь, и колеса максимум 15 поставишь, то шанс есть.
Вот реально он вялый двиг, максимум зубила на шеснаре рвать, и то если там валов нет)

Я писал,колеса стоят на 15, резина 55-195,вес колеса 11кг.

Вес машины в стоке 1120кг,ну с шумкой и музыкой,скромной,пусть 1200кг.

Sergey34 писал(а):

Svenald писал(а):Если весь салон выдерешь, и колеса максимум 15 поставишь, то шанс есть.
Вот реально он вялый двиг, максимум зубила на шеснаре рвать, и то если там валов нет)

Ну зубила это легко, если д17а в стоке на мкпп 17 сек до 150км/ч

и 39 сек до 200км/ч ,итого от 150-200 едет 21секунду.

Конечно не К20, который 200 набирает за 20 сек, но на скорости до 150, очень злой овощ, что собсно и надо на кольце.

9 сек до 100,такие показания не дает ни Калина NFR,ни Приора 1.8, хотя там-валы и настройка.
За счет овощного, но таки Втека, имеем тягу на верхах, и на низах.

Svenald писал(а):Если весь салон выдерешь, и колеса максимум 15 поставишь, то шанс есть.
Вот реально он вялый двиг, максимум зубила на шеснаре рвать, и то если там валов нет)

Я писал,колеса стоят на 15, резина 55-195,вес колеса 11кг.

Вес машины в стоке 1120кг,ну с шумкой и музыкой,скромной,пусть 1200кг.

может с этого начать и не ебать мозг?
Подкинуть пластика, похудеть до тонны..

Sergey34 писал(а):

Svenald писал(а):Если весь салон выдерешь, и колеса максимум 15 поставишь, то шанс есть.
Вот реально он вялый двиг, максимум зубила на шеснаре рвать, и то если там валов нет)

Ну зубила это легко, если д17а в стоке на мкпп 17 сек до 150км/ч

и 39 сек до 200км/ч ,итого от 150-200 едет 21секунду.

Конечно не К20, который 200 набирает за 20 сек, но на скорости до 150, очень злой овощ, что собсно и надо на кольце.

9 сек до 100,такие показания не дает ни Калина NFR,ни Приора 1.8, хотя там-валы и настройка.
За счет овощного, но таки Втека, имеем тягу на верхах, и на низах.

Svenald писал(а):Если весь салон выдерешь, и колеса максимум 15 поставишь, то шанс есть.
Вот реально он вялый двиг, максимум зубила на шеснаре рвать, и то если там валов нет)

Я писал,колеса стоят на 15, резина 55-195,вес колеса 11кг.

Вес машины в стоке 1120кг,ну с шумкой и музыкой,скромной,пусть 1200кг.

Зубило 150 сил не объедешь, с 1200кг Д17 за 9 секунд не разгониться до 100