REDLINERS.RU

С зимы мерзко тонко пищит, блок находится в салоне под торпедой.
Задолбало. В остальном вроде работает как положено.
Вот щас в раздумьях, можно переместить контроллер под капот, но это опять куча электромонтажной работы, и коробочка нифига не герметичная.
Может, это возможно починить?
Внутри корпуса контроллера только вот эта плата:


Как быть?

А у тебя ген 4?

Sokolik писал(а):А у тебя ген 4?

4.2 на плате

Кроме кондера-электролита тут пищать, вроде, нечему. Попробуй заменить.

спасибо за конкретику!
в плане общего развития вопрос: а почему вообще он пищит и из-за чего это могло начаться? сначала ведь молчал.

второе: на нём есть маркировки 25V 330uF, (M) 105 C, 3 (k), 6 Z
Трудно будет найти замену?

В любой магаз электронных компонентов зайди да купи

Dr.X писал(а):спасибо за конкретику!
в плане общего развития вопрос: а почему вообще он пищит и из-за чего это могло начаться? сначала ведь молчал.

второе: на нём есть маркировки 25V 330uF, (M) 105 C, 3 (k), 6 Z
Трудно будет найти замену?

В заряженном конденсаторе, очевидно, на обкладки действует электростатическая сила, в процессе заряда-разряда она меняется, если корпус хилый - где-то есть микрозазоры, возникают механические колебания, которые и дают мерзкий звук.

Электролитические конденсаторы - штука довольно нежная и обычно первыми выходят из строя со временем, профилактика-восстановление электроники обычно начинается с тотальной их замены. В автомобиле, да еще и в наших широтах, среда для них не самая лучшая - зимой перепады температуры минус-плюс, что и привело к тому, что ему со временем херово стало.

Деталюшка копеечная, есть в любой радиолавке. Пайка самоочевидна.

Только я догнать не могу, ну пусть пищит кондёр.
Получается проблема ж не в плате, а скорее в бортовом +12.
Кондёр то на входе стоит.

Конденсатор заменил. Разницы не слышу. Пищит устройство.
Поставил Jamicon, если это имеет значение.

Питание контроллера на чём висит?
Замок зажигания, майн реле и тд...

замок зажигания.
пробовал сначала с главного реле брать, но туда приходит на пару-тройку десятых вольта меньше, и вот эти доли почему-то влияли на загорание чека (монтаж делал при родном мозге).
вообще интересно. монтаж ШЛЗ делал осенью. вот таким путём вроде нашёл нормальное подключение. но с холодами чек стал загораться независимо от точки подключения, а в нормальные морозы устройство запищало. заодно заглючил мониторчик. одновременно. обращался в поддержку PLX, мониторчик вылечили перезагрузкой, а вот с писком ничего не подсоветовали, а сейчас и вообще даже не отвечают.

щас весной вроде снова не зажигает чек с родным мозгом. я на него управление переключаю по мере надобности.

Нвомодных ДХО, или ксенона не устанавливалось?
Аккум живой?

Тут либо пищат жёлтые конденсаторы, что очень сомнительно, либо проблемы с бортовым питанием.
Есть возможность включить PLX на руках, что бы локализовать звук?

ДХО или ксенона нету. акк свежий, но зимой ему досталось разрядиться. но проблема возникла раньше.

попробовал сейчас включить дома от двух разных зарядников 12 В 1А - звука нет. правда, я не знаю, работает оно при этом или нет, т.к. лямбда и мониторчик остались в машине.

в машине пробовал отключать разные разъемы, в итоге разницы нет, если питание подключено - пищало.

однако завтра попробую отключить блок питания видеорегистратора, других шимов в машине нет.

пищит только на заведенной машине или даже если просто вкл. зажигание на заглушенной?

поэкспериментировал.
отключение блока питания видеорегистратора ничего не изменило.

заведено или нет - не влияет. сколько будешь ездить - столько и будет пищать. или просто стоять с вкл зажиганием (запитано от зажигания).

а вот, оказывается, звук есть только когда к контроллеру подключен разъём самого лямдба-зонда.

А проводок от контроллера до замка зажигания тоненький?

да нет, не очень.
оно с этим монтажом сначала нормально работало!

Руками помацать плату когда она жужит, есть возможность?
Ну что б локализовать источник звука.

я пробовал прислушиваться. попробую поприщупываться ))
мож её компаундом каким залить тупо? герметиком санитарным там...

стетоскопом можно послушать. только заместо наконечника пруток вставить пластиковый, жесткий и им тыкать в детали.