REDLINERS.RU

Пришлось по тупому название темы написать чтобы влезло все что надо)
Народ подскажите можно куда на В18С вкрутиться чтобы поставить датчик давления масла, без проставки под масляный фильтр, там и так маслообменник стоит не охото туда лазить, может есть где заглушка которая подойдет для датчика...

у меня вкручено в голову, со стороны термостата посмотри на голове заглушка, выкручивай её, делай переходник и все норм.

Вместо родного датчика вкрути

вместо не нужно, датчик может по п..де пойти, и херню показывать. родной нужно оставлять без вариантов.

Ivanytch писал(а):вместо не нужно, датчик может по п..де пойти, и херню показывать. родной нужно оставлять без вариантов.

Если родной датчик загорится даже на холостых, то уже мотору трындец

Ivanytch писал(а):у меня вкручено в голову, со стороны термостата посмотри на голове заглушка, выкручивай её, делай переходник и все норм.

+1

Показания значит там правильные будут?)
Спасибо надо будет глянуть

PvM писал(а):

Ivanytch писал(а):вместо не нужно, датчик может по п..де пойти, и херню показывать. родной нужно оставлять без вариантов.

Если родной датчик загорится даже на холостых, то уже мотору трындец

так неродной может ноль показывать, а по факту все норм. я так говорю, тк есть у меня сейчас есть такая проблема - где-то неконтакт и датчик может в ноль уйти. нет пока времени позаниматься.

Мне кажется надежнее, чем городить эту трубку, поставить проставку под масляный фильтр. Давление воткнул, а темпер где брать будешь? Все равно к проставке придется прийти.

Генератор "простых" вопросов

вот вот бери у меня проставку и не делай мозги, 2р и все будет збс.

За 1500 отдам Juran проставку ради такого дела))

проставка под датчики это кусок алюминия с отверстиями и похуй какое на нем название. цена новой китайской 650 р.
а датчик самое простое это вместо стока. правильно написали при наличии стрелки нахер не нужна лампа аварийного давления ибо она горит когда уже пиздец.

Я вкручивал в место штатного датчика и всё, чтобы видеть реальное давление на вкладышах, а не где то там - перед фильтром. Через проставку ты увидишь давку перед фильтром и чем хуёвее фильтр - тем лучше будет давка. Зачем наёбывать самого себя?
Если нет доверия к датчику - который собрался ставить - то зачем он нужен вообще?

Yaponec писал(а):Я вкручивал в место штатного датчика и всё, чтобы видеть реальное давление на вкладышах, а не где то там - перед фильтром. Через проставку ты увидишь давку перед фильтром и чем хуёвее фильтр - тем лучше будет давка. Зачем наёбывать самого себя?
Если нет доверия к датчику - который собрался ставить - то зачем он нужен вообще?

че за бред

Mar1boro писал(а):

Yaponec писал(а):Я вкручивал в место штатного датчика и всё, чтобы видеть реальное давление на вкладышах, а не где то там - перед фильтром. Через проставку ты увидишь давку перед фильтром и чем хуёвее фильтр - тем лучше будет давка. Зачем наёбывать самого себя?
Если нет доверия к датчику - который собрался ставить - то зачем он нужен вообще?

че за бред

Обоснуй

В любой полставке или выносе есть два канала, подача и обратка. До и после фильтра. Темпер до, давление после. Чем твоё ноу-хау реальнее?

Фильтр, и датчик давления масла висят на одном канале, с разницей 10см

PvM писал(а):Фильтр, и датчик давления масла висят на одном канале, с разницей 10см

Да, по сути в моторе все каналы идут к фильтру.
Моторов разбирал разных - ну везде датчик стоит на канале вкладышей блядь! это как раз на том канале - на котором ВИСИТ фильтр.
Может быть у вас там какие нибудь афро-американские моторы со своими схемами, но мы вообще то здесь о хондовских в основном говорим.

koha писал(а):В любой полставке или выносе есть два канала, подача и обратка. До и после фильтра. Темпер до, давление после. Чем твоё ноу-хау реальнее?

Какое в жопу ноу-хау? эта схема с завода идёт, я просто уважаю хондовских инженеров и считаю что они знают - как правильно . Что им помешало врезать сенсор в канал перед фильтром, до которого гораздо ближе?
Какая у тебя проставка? покажи какой там штуцер крепёжный? и где там обратка?