REDLINERS.RU

Вопрос такой. Надо ли запресовывать поршневые пальцы в шатун, на кованых поршнях wiseko и JE? оба производителя дают стопорные кольца в комплекте, но при этом не упомянают что их не надо запресовывать.

там сейчас в Питере Knive делает тоже себе мотор, у него такой же вопрос.

Могу сказать так. Хонда раньше запрессовывала пальцы в шатуны, например Х22а1, потом в Х22а5 пошли плавающие пальцы. Причем плавают и в шатуне и в поршне. В поршне потуже.

Я когда себе мотор собирал, решил расточить шатуны. То бишь сделал плавающими.

Т.е. ты завтулил шатуны?

неее

убрали несколько микрон. Сделали посадку как на стоковых пальцах и шатунах.

molodoi писал(а):Т.е. ты завтулил шатуны?

Шатуны всегда со втулками.
В штатные шатуны, пальцы от кованых поршней не лезут в 99% случаев.

Интересно зачем производителю втулить шатун Б20 например, если он его пресует на заводе?
Не понимаю господа правда, пресуют ведь в железо, а втулят бронзой. Не логично пресовать в бронзу, или я действительно далек от истины?

может быть для лучшей ремонтопригодности. Чтоб перепрессовать легче было.

Собрали 3 мотора В20В на JE поршнях... Все пресуются... По крайней мере в стандартный щатун. Может быть в тюнинговый эти же самые пальцы ставятся как плавающие... стопорные кольца идут в комплекте...

Eagle шатуны мы растачивали под плавающие

а Manley пришли уже плавающими