REDLINERS.RU

Доброго времени суток,всем откликнувшимся и не только

пару лет назад или около того купил с инджапана стойки комплект Mugen Showa на cr-v rd1 безбрежные по рф ,по приходу все осмотрел проверил и поставил в гараже в вертикальном положении
в этом сезоне решил их поставить и для этого их отвез на диагностику в http://www.gidrocenter.ru/ (не реклама)
они их разобрали ,проверили ,сказали все классно но мало газа (шток медленно выходил,на мой взгляд,тк по их словам на разных амортизаторах шток выходит по разному,и как тут должен выходить ни кому не известно)
решили проверить разборные они или нет,под крышкой за вальцовка. переделка в разборные 12.000 за стойку ,в тот момент у меня глаз стал дергаться именно так:shock:
после у работников выше указанной компании было совещание что,как а главное зачем я привез к ним этот хлам .
Входе дискуссии выяснился момент что они не знали однотрубный амортизатор или двухтрубный а может и еще какой то и предложили закачать азот через шток,азот закачали,шток стал выходить намного быстрее чем до всех манипуляций.
стойки на машину еще не ставил,стоят в вертикальном положении в гараже.
а теперь вопрос?
правильно они сделали?или просто что то сделали что бы от меня избавиться?меня кинули??или такая манипуляция возможна?или стойки уже под полную переборку?
неделю курил интернет,ответов на вопрос так и не нашел,везде только про двухтрубные или про койловеры,про Mugen тишина
заранее спасибо.

Аморты 99% однотрубные.
А нахрена ты их их понес ремонтить? На хондовских амортах всегда шток очень медленно вылазит

аморты на 99,99999% двухтрубные копия шова оригинал. только клапана другой конфиг.
двухтрубный покачай верхногами и узнаешь что он двуухтрубник
странно что рекламируемая тобой контора нешарит этот нюанс. они чо не видели разобранный двухтрубник?
переделка в разборный за 12 тр однако. хорошо люди зарабатыают в нерезиновой
я гайки вон в подарок к дц5 отдаю

talyan писал(а):аморты на 99,99999% двухтрубные копия шова оригинал. только клапана другой конфиг.

Тогда сорри, ошибся. Толяну конечно лучше знать!

kova23 писал(а):

talyan писал(а):аморты на 99,99999% двухтрубные копия шова оригинал. только клапана другой конфиг.

Тогда сорри, ошибся. Толяну конечно лучше знать!

неразборные монтрубные это редкость. проверить легко.
вверх ногами покачать и запустишь воздух в аморт. сразу станет видно. потом прокачать по людски и все. монотрубу похуй.

я их не в ремонт повез а на диагностику,тк показалось что шток медленно выходил(хотя это все субъективно)тк пару лет простоя им здоровья явно не добавило.

по поводу того что какой системы амортизатор они могли сказать только после разбора амортизатора,а если его разобрать то уже нужно было бы их переделывать в разборные а на это я не совсем готов был.

вопрос так и остается открытым,через шток можно закачивать азот?или только через сосок?(тк везде где смотрел ,для закачки азота приваривают сосок) или не важно как главное что бы газ был закачен?

тейны двухтрубные через сальник накачиваются. Шредеры приваривают, либо если нету адаптера на шток (а его часто нету))) либо чтобы типа можно было чето там регулировать (без применения спецприспособ) - хотя кого там нахуй на двухтрубном регулировать при 4-6 атм - я хз.

всем спасибо за ответы
из выше сказанного понял что стойки двухтрубные и закачка азота через шток является для них нормой.

тогда еще вопрос,как часто нужно закачивать азот?
по мере необходимости? или есть какой то регламент что грубо говоря раз в год ,2 раза в год итд?

Регламента нет, с подпором обычно спорт продукты. А они тестируются по необходимости - вплоть до каждой гонки))
Я думаю что либо раз в два сезона или по ощущениям проверять можно. Ессно при живых сальниках/штоках

все, понял.
спасибо большое.

а где в питере можно в тейны газку подкачать?

не знаю поможет или нет,может ты ищешь проверенные места,а так по гугл выскакивает некий Автолидер по описанию у них на сайте слово в слово как и в Гидроцентре который находится в Москве.(может даже это ихний филиал)
ниже ссылка на их сайт.

http://remontreek-spb.ru/uslugi.html


это все не реклама,не баньте меня за это.

а нахера аморты в вертикальном положении держать? самый главный момент их правильно перед установкой прокачать и тогда уже важно их не переворачивать

A.k.Ej писал(а):а нахера аморты в вертикальном положении держать? самый главный момент их правильно перед установкой прокачать и тогда уже важно их не переворачивать

честно думал так и нужно их хранить(в вертикальном положении)
,тк когда япошка отсылал стойки он все завернул в пупырчатую пленку,убрал все в коробку,коробку засунул в обрешетку,обрешетку засунул в фанерный ящик по размеру с паллет,во внутрь ящика засунул губки,пенопласт итд как мишура(что бы не болталось),крепко закрепили ящик на паллете и отослал их мне.
и еще на самом ящики были наклейки верх низ и что перевозить только в вертикальном положении! из этого и сделал выводы,а так если их можно хранить как папало еще лучше,места меньше будут занимать

по поводу прокачки знаю