REDLINERS.RU

Какой толщины и размера брать профильную трубу для изготовления чего-то такого?
На Аккорд\прелюд.
например в формате 40х40мм есть 1.5, 2, 3 и 4 мм толщина стен. Чернь или нержу?

А из каких причин , Вы его устанавливаете .??
Я тоже задумался , но причина проявляется после 1-го бара вдутья , а у Вас что?

sashacrx писал(а):А из каких причин , Вы его устанавливаете .??
Я тоже задумался , но причина проявляется после 1-го бара вдутья , а у Вас что?

Так тоже турбовка планируется. Удобнее трубу выхлопную расположить. Уйти от передней "мягкой" подушки. Да и просто потому, что хочу это сделать.

Но турбовка будет в следующей сезоне. А в этом сезоне может я себе захочу картом 4-1 коллектор запилить, например.

sashacrx писал(а):А из каких причин , Вы его устанавливаете .??
Я тоже задумался , но причина проявляется после 1-го бара вдутья , а у Вас что?

Я дую ровно килограмм. Мне ставить надо?

zaza писал(а):

sashacrx писал(а):А из каких причин , Вы его устанавливаете .??
Я тоже задумался , но причина проявляется после 1-го бара вдутья , а у Вас что?

Я дую ровно килограмм. Мне ставить надо?

Когда дунешь 1,5 бара тогда надо ставить

на аккорд-прелюде же с завода это есть?

kova23 писал(а):на аккорд-прелюде же с завода это есть?

и на цивиках еф
ЗЫ
у тебя 2 таких трекшнбара

kova23 писал(а):на аккорд-прелюде же с завода это есть?

да, но не гоношно смотрится

По городу шаровые будут как расходник, или я ошибаюсь?)
Зы. А втулки никакие не пробовал приспособить с полика вместо оем резины, эффект должен быть тот же)

Нержа пожёстче и покрепче будет думаю, ну и красить не надо, дороже только гораздо.
Миллиметра два - три стенку надо наверное...

sav4enkota писал(а):По городу шаровые будут как расходник, или я ошибаюсь?)
Зы. А втулки никакие не пробовал приспособить с полика вместо оем резины, эффект должен быть тот же)

Она будет не такой конструкции, как на картинке. Под тайпЭс подвеску прела. Там она не такая, как на других хондах. На кулак снизу 2 шаровые.

40х40х3-3.5 - норм
обычная сталь.
Можешь применить бесшовную каркасную трубу 40, тоже норм будет и полегче немного

maniakk писал(а):http://honda-tech.com/welding-fabricati ... re-957387/

Спасибо.

без трекшн бара моторный щит ебете а с текщн баром еще и переднюю часть лонжеронов. чтобы старое ведро быстрей по швам пошло?

talyan писал(а):без трекшн бара моторный щит ебете а с текщн баром еще и переднюю часть лонжеронов. чтобы старое ведро быстрей по швам пошло?

кто?

купил под это дело цельнотянутую 40/2

Моя любимая 40х20х2 шовная.

Машина Civiс EK ездит на H23 моторе уже у третьего владельца и наказывает в всякие субари на местных гоночках. Ничего не разваливается, подвеска в порядке ...






Если завязываться на подвеску обязательно надо ставить резину на продольные тяги.

Artem-Makarchuk писал(а):Моя любимая 40х20х2 шовная.

Машина Civiс EK ездит на H23 моторе уже у третьего владельца и наказывает в всякие субари на местных гоночках. Ничего не разваливается, подвеска в порядке ...

открути заднюю опору. пусть без нее на трубе 40*20 накажет субарь на асфальте

talyan писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):Моя любимая 40х20х2 шовная.

Машина Civiс EK ездит на H23 моторе уже у третьего владельца и наказывает в всякие субари на местных гоночках. Ничего не разваливается, подвеска в порядке ...

открути заднюю опору. пусть без нее на трубе 40*20 накажет субарь на асфальте

Толь, ты несешь такую откровенную пургу , что просто пиздец.

А ты раскрути всю подвеску на своем фанера корче и проедь по КК. - из той же серии идиотизм.