REDLINERS.RU

Кто подскажет сколько наддува выдержит сток шатун у трех стадийки?
Ничего толком найти не смог, все пишут разное.... Как он будет переваривать в пике 0.8-0.9 буста?

Dim4ik писал(а):Кто подскажет сколько наддува выдержит сток шатун у трех стадийки?
Ничего толком найти не смог, все пишут разное.... Как он будет переваривать в пике 0.8-0.9 буста?

До 300Нм.

Dim4ik писал(а):Кто подскажет сколько наддува выдержит сток шатун у трех стадийки?
Ничего толком найти не смог, все пишут разное.... Как он будет переваривать в пике 0.8-0.9 буста?

возьми кусок арматуры и привари аргоном к шатуну. Держать до 450 нм должен без проблем. Главное потом развесовку сделать шатунов, чтоб вес всех был одинаковый. А лучше по арматуре с каждой стороны шатуна.

crazy6opuc писал(а):

Dim4ik писал(а):Кто подскажет сколько наддува выдержит сток шатун у трех стадийки?
Ничего толком найти не смог, все пишут разное.... Как он будет переваривать в пике 0.8-0.9 буста?

возьми кусок арматуры и привари аргоном к шатуну. Держать до 450 нм должен без проблем. Главное потом развесовку сделать шатунов, чтоб вес всех был одинаковый. А лучше по арматуре с каждой стороны шатуна.

Вопрос задан на не понятном языке? Или поумничать решил? Я задал вопрос людям которые разбираются в таких моментах, а не просто трепают языком......

Dim4ik писал(а):

crazy6opuc писал(а):

Dim4ik писал(а):Кто подскажет сколько наддува выдержит сток шатун у трех стадийки?
Ничего толком найти не смог, все пишут разное.... Как он будет переваривать в пике 0.8-0.9 буста?

возьми кусок арматуры и привари аргоном к шатуну. Держать до 450 нм должен без проблем. Главное потом развесовку сделать шатунов, чтоб вес всех был одинаковый. А лучше по арматуре с каждой стороны шатуна.

Вопрос задан на не понятном языке? Или поумничать решил? Я задал вопрос людям которые разбираются в таких моментах, а не просто трепают языком......

я разбираюсь. сделай как я сказал и не еби мозги.

crazy6opuc писал(а):
я разбираюсь. сделай как я сказал и не еби мозги.

Как по мне то мозги ебешь ты, давай отчет где ты такое делал и будем смотреть....

Dim4ik писал(а):

crazy6opuc писал(а):
я разбираюсь. сделай как я сказал и не еби мозги.

Как по мне то мозги ебешь ты, давай отчет где ты такое делал и будем смотреть....

может тебе еще гарантии какие дать, что все будет заебись? Я тебе сказал - варик есть. Делай как написал. Потом напишешь результат.

Дима , шатуны на 1.5 как мизинец , забуть про них , это дроч.
И теже 0.5бар которые они возможно выдержут , тоже дроч .
Позвони в Одессу к Рапторибзе он поделится опытом http://redliners.ua/viewtopic.php?f=7&t=256&start=580

Может кому будет нужно, нашел сообщение на форуме:
-В прошлом году спецом сток д15 овощной задули чина турбой т3т4 , 1 бар легко, дальше пробовали и 1,5 и 2, и актуатор отключал, на стабильной давке 1,8 он ебнул при 7 т.об на пятой. оторвало шатун. мотор разобрал спецом посмотреть, колену похуй, даже вкладышы не пострадали, блок и гильзы без повреждений, поршень целый, и это на овощном д15 с тонкими шатунами.!!!
ЗЫ
Присоединюсь к выводу что 1 бар пох для д серии

А тут как повезет, может и на 0,4 дриснуть

PvM писал(а):А тут как повезет, может и на 0,4 дриснуть

Наверное важна хорошая настройка.

Dim4ik писал(а):Может кому будет нужно, нашел сообщение на форуме:
-В прошлом году спецом сток д15 овощной задули чина турбой т3т4 , 1 бар легко, дальше пробовали и 1,5 и 2, и актуатор отключал, на стабильной давке 1,8 он ебнул при 7 т.об на пятой. оторвало шатун. мотор разобрал спецом посмотреть, колену похуй, даже вкладышы не пострадали, блок и гильзы без повреждений, поршень целый, и это на овощном д15 с тонкими шатунами.!!!
ЗЫ
Присоединюсь к выводу что 1 бар пох для д серии

Ерунда, все зависит от углов и выдаваемой мощности. На консервативной настройке в 220 л.с. и 260 Нм момента все будет ездить, но если искать мощность и дойти до 280-300 Нм шатуны не держат и дрищут ....

Шатуны 2 раза загибало пик 0.9 бар дуй 0.7 должно держать!!

Труба тд 04л

toyo18 писал(а):Шатуны 2 раза загибало пик 0.9 бар дуй 0.7 должно держать!!

На 0.7 может быть 190 сил и 230 Нм и 250 сил и 300Нм ..., нагрузка на поршень и шатун зависит как раз от того, сколько мощности / момента надо переварить мотору.

В первом случае будет ездить и на 0.7 и на 0.9, во втором дрищет через пару - тройку недель отжигов.

Dim4ik писал(а):Может кому будет нужно, нашел сообщение на форуме:
-В прошлом году спецом сток д15 овощной задули чина турбой т3т4 , 1 бар легко, дальше пробовали и 1,5 и 2, и актуатор отключал, на стабильной давке 1,8 он ебнул при 7 т.об на пятой. оторвало шатун. мотор разобрал спецом посмотреть, колену похуй, даже вкладышы не пострадали, блок и гильзы без повреждений, поршень целый, и это на овощном д15 с тонкими шатунами.!!!
ЗЫ
Присоединюсь к выводу что 1 бар пох для д серии

вот никогда не поверю, что при отрыве шатуна гильзы без повреждений будут...

У меня когда шатун загнуло по низу гильзы настучало и все)потом поменял шатун ездил дальше, через пару недель топнул с лаунча, передув и опять загнуло, раскидал мотор перегородки колец на поршнях сломало ( поршни тэйкин) отсечка по передуву стоит но она на лаунче не работает, короче меня все это достало и купил я шатуны н образные, поршни витара, настроен на январе мотор д16у7 без втека, 260 сил на 1 бар

ездил на 3-стейдже 25000 на 0.5-0.6. полет нормальный