REDLINERS.RU

Вопрос вот в чём, есть ли разница в настройках блока управления АБС от ЕК9 и например обычного от EJ9?
Если есть,то какая разница? Подходит ли в EJ9? Какие плюсы,минусы?
P.S. На машине(EJ9) сейчас стоят тормоза 282/242 с родной АБС,передние тормоза радуют,но после замены барабанов на ЗДТ,есть ощущение,что зад тормозит слабо. Хочется это исправить.

Могу тебе точно сказать , что блок АБС интегры DC1 и блок АБС интегры DC2 TYPE-R имеют разные настройки и с туперным блоком машина тормозит лучше и есть еще пара фич.

Скорее всего на EK9 ставили такой же блок , как на DC2.

Но поставить его будет ой как непросто ... Хотя Ринат наверное делал такое уже 100 раз.

А еще круче работает блок АБС от Аккорда CL9 , там электронное перераспределение тормозных усилий есть и это единственный АБС, который должен стоять в машине и который работает как надо.

Но ставить его еще сложнее ))

Поставь, рту с машины на которой с завода дисковые тормоза, если не поможет по меня блок.

на ЕК купе пытались поставить блок с ДЦ2 он не подошел по разъему

Не ну, разъём - это несерьёзно.

Мне вот интересно, как блок ЦЛ9 заставить дружить с 4-ым прелом.
Что он по кану хавает от мозга, кроме педали тормоза?

Shurik+ писал(а):Не ну, разъём - это несерьёзно.

Мне вот интересно, как блок ЦЛ9 заставить дружить с 4-ым прелом.
Что он по кану хавает от мозга, кроме педали тормоза?

Ну цели поставить любой ценой не было.
На cl9 помимо абс еще вса.

SiR-T писал(а):

Shurik+ писал(а):Не ну, разъём - это несерьёзно.

Мне вот интересно, как блок ЦЛ9 заставить дружить с 4-ым прелом.
Что он по кану хавает от мозга, кроме педали тормоза?

Ну цели поставить любой ценой не было.
На cl9 помимо абс еще вса.

Ну там для функционирования ВСА нужно только угол поворота руля и акселерометр бокового ускорения.
Исполнительные элементы те же суппорта.

Есть блок ек9 на продажу

короче как я понял,лучше и не замарачиваться

Shurik+ писал(а):

SiR-T писал(а):

Shurik+ писал(а):Не ну, разъём - это несерьёзно.

Мне вот интересно, как блок ЦЛ9 заставить дружить с 4-ым прелом.
Что он по кану хавает от мозга, кроме педали тормоза?

Ну цели поставить любой ценой не было.
На cl9 помимо абс еще вса.

Ну там для функционирования ВСА нужно только угол поворота руля и акселерометр бокового ускорения.
Исполнительные элементы те же суппорта.

С основного мозга берутся:

• VSA control enable/disable
• Throttle open angle signal
• Engine revolution signal
• Gear position SilJnal
• Brake pedal position switch signal
• Service check signal

заморочится можно, но не шибко тривиально

Все реально поставить, ставили на пару Prelude 4 ABS от DC2, причем на одном тормоза были совсем не сток 4 поршня спереди и 2 сзади. Работало очень круто.

На ЕК тоже можно поставить, но надо морочиться с проводкой.

На счет блока CL9 там помимо проводки много заморочек, но оно того стоит.

Есть блоки ABS как с VSA, так и без нее, так же не стоит забывать, что есть кнопка отключения VSA.

SiR-T писал(а):на ЕК купе пытались поставить блок с ДЦ2 он не подошел по разъему

Вот видишь, ты учился в школе и знаешь как держать головку гаечного ключа, но не смог поставить блок АБС , установка которого требует только банальных знаний в электропроводке.


А я не умею, по-твоему мнению, держать гаечный ключ, зато любой АБС могу поставить на любую машину

Можно поставить и ВСА блок, он просто не будет отрабатывать функционал ВСА.
Хотелось задарма получить ВСА, раз уж есть такая фича.

Artem-Makarchuk писал(а):

SiR-T писал(а):на ЕК купе пытались поставить блок с ДЦ2 он не подошел по разъему

Вот видишь, ты учился в школе и знаешь как держать головку гаечного ключа, но не смог поставить блок АБС , установка которого требует только банальных знаний в электропроводке.


А я не умею, по-твоему мнению, держать гаечный ключ, зато любой АБС могу поставить на любую машину

Видишь ли артемка, у тя и суппорта прокачиваются штуцером вниз, и шпильки гнуться от затягивания и головки портятся, причем в прямом смысле этого слова, и абс ты также ставишь скорее всего...
У тя ни знаний ни опыта, чтобы проверить твою корявку нет.
А отвечая на твой вопрос по поводу смог не смог, не стояло такой задачи, просто поменять блок не вышло, на большее хозя не был готов. вот и вся история, и написал я автору это, чтоб он знал, что могут быть разные разъемы, надеюсь ему это поможет.

Shurik+ писал(а):заморочится можно, но не шибко тривиально

заморочиться всегда можно, вопрос целесообразности, на сл9 абс далеко не верх совершенства, зачем ее ставить?

SiR-T писал(а): заморочиться всегда можно, вопрос целесообразности, на сл9 абс далеко не верх совершенства, зачем ее ставить?

На сл9 не циклился.
Смотрел мануалы от акуры ТЛ и срв 07.
Так то от CF4 можно вкрячить.
На 4-ый то прел, даже на разборе хрен чо найдёшь.

атомик на свой сивик гоночный ставили абс bosch с таза... был доволен насколько я помню.

SiR-T писал(а):атомик на свой сивик гоночный ставили абс bosch с таза... был доволен насколько я помню.

Плюс у АБС с таза блока управления отдельно нет. Все в модуле с насосом

slerm писал(а):

SiR-T писал(а):атомик на свой сивик гоночный ставили абс bosch с таза... был доволен насколько я помню.

Плюс у АБС с таза блока управления отдельно нет. Все в модуле с насосом

к нему вроде был софт чтоб настраивать...

Пацаны, не жгите так.
Ещё АБС со своим софтом...

пацаны в стиле макарчука. скоро будет контроллер абс, с возможностью задания минимальной скорости отключения абс и настройки степени блокировки колес


я серъезно