REDLINERS.RU

Всем здрасти, я сейчас в поиски дичков на лето, вот попались диски kosei k1 r17,вродебы все супер ковка легкие 6.5кг, красивые состояние огонь, но вот говорят они ломаюся сильно, ноестб изза легкости у них пострадала прочность, у кого есть опыт посоветуйте стоит или нет? Резина будит 205/45

с каких пор они ковкой стали, литье обычное.

были у меня такие диски раньше, на 140 км/ч на ебучий стык на мосту налетел, всем четырем дискам пришел пиздец. пытались править - диск лопнул. сдал на металлолом.

ну все-таки не обычное литье, а литье под давлением

dropdead писал(а):с каких пор они ковкой стали, литье обычное.

были у меня такие диски раньше, на 140 км/ч на ебучий стык на мосту налетел, всем четырем дискам пришел пиздец. пытались править - диск лопнул. сдал на металлолом.

Ну да не ковка летье, в обще гавно как я и думал

подкину вот, фото не моё

dropdead писал(а):подкину вот, фото не моё

Тоже видил его

Это все япония илиесть еще вот такие , может они лопаются http://www.kosei-wheels.ru/katalog/r17/kosei-k1-fs

А что скажете про work fg? Непонятно тоже летье или ковка

все легкие диски в плане прочности гавно.
хоть ковка хоть литье под давлением.

kova23 писал(а):все легкие диски в плане прочности гавно.
хоть ковка хоть литье под давлением.

Так и есть, если есть плюсы, то и минусы найдутся

Ездил на к1 весь сезон. Все отлично. Правда машина тонну весит- нагрузка на диски меньше. И давдение нужно побольше делать.
В целом это легкие и нежные диски для кольца или драга.

kova23 писал(а):все легкие диски в плане прочности гавно.
хоть ковка хоть литье под давлением.

ХЗ. От прошлого владельца достались SSR 17" легкие - около 7 кг, так они аж 97 (!!!) года оказались, по клеймам судя, облезлые уже были изрядно... Отмыл, поглядел - только незначительная деформация и мелкая трещина на одном, причем, застарелая, похоже. Отправил в Крск Mustang838 - заварили, поправили, покрасили - всё отлично - уже тысяч 10 км на них проехал - вообще заебись. Колдоёбин у нас в количествах - весь город - сплошная колдоёбина, езжу не медленно... Резина летом 225/45, зимой 215/50

ssr крепкие диски
у меня интегралы 16, не ковка, чего они только не видели. ттт

sav4enkota писал(а):ssr крепкие диски
у меня интегралы 16, не ковка, чего они только не видели. ттт

интегралы это интегралы ! а вот например тайп ц,почти все что я видел вареные ) легкая ковка не для наших и ваших дорог

sav4enkota писал(а):ssr крепкие диски
у меня интегралы 16, не ковка, чего они только не видели. ттт

SSR Integral a2 кованные диски сделанные по технологии SSF (Semi-Solid Forging)
Тоже были 16хи, крепчайшие диски

meth0d писал(а):

sav4enkota писал(а):ssr крепкие диски
у меня интегралы 16, не ковка, чего они только не видели. ттт

SSR Integral a2 кованные диски сделанные по технологии SSF (Semi-Solid Forging)
Тоже были 16хи, крепчайшие диски

Насчет ихней "кованости" много разногласий))

sav4enkota писал(а):Насчет ихней "кованости" много разногласий))

Тут вопрос терминологии. SSF - это, строго говоря, высокотемпературная штамповка - все же не совсем ковка в плане модификации структуры металла, но и уж точно - не литьё. Нечто отдельное. Да и не похер ли - диски то SSR отличные

Botan 009 писал(а):

sav4enkota писал(а):Насчет ихней "кованости" много разногласий))

Тут вопрос терминологии. SSF - это, строго говоря, высокотемпературная штамповка - все же не совсем ковка в плане модификации структуры металла, но и уж точно - не литьё. Нечто отдельное. Да и не похер ли - диски то SSR отличные

ссср не знаю у меня таких не было, всё таки там говна не делали.
кощеи, енкеи и рейсинг харт об первый же бордюр на 120 кмч гнутся.

kova23 писал(а): об первый же бордюр на 120 кмч гнутся.

Главное - чтобы руки не порезал...