REDLINERS.RU

Интересснно, кто прогазовыевается при переключении на пониженную,
читал на автовл, что продлевает жизнь трансмиссии?!
по моим очучениям, легче втыкать скорость, делаю так
-нажимаю сцепление
-слегка нажимаю и отпускаю педаль газа
-тут же, практически одновременно переключаюсь
-отпускаю сцепление
ваши мнения?

у меня в офисе такая столовка , что после её посещения без прогазовки - никак )

x3-x3 писал(а):у меня в офисе такая столовка , что после её посещения без прогазовки - никак )

Немного не так, перегазовка делается с включенным сцеплением, чтобы раскрутить валы в коробке.
Примерно так:
- нажать сцепление
- включить нейтралку
- отпустить сцепление
- нажать газ, с таким расчетом, чтобы обороты стали примерно такие же или чуть выше тех, которые будут когда ты переключишься на пониженную
- нажать сцепление
- включить пониженную передачу

Всегда делаю перегаовку при переходе на пониженную передачу, чтобы не напрягать синхронизаторы.

что то я пока не вкуриЛ

перегазовка рулит! я уже 2 недедли учусь одной ногой на тормоз и газ жать! бля забыл как это называется! короче я думаю понятно!

да понятно , ракер )) а с моим ростом и размером ноги никак если только на все педали сразу!!

посмотрите пару Best Motoring'ов - всё станет ясно

а кинь ссылочку.. посмотрим как ПРОГАЗОВКУ делают )))))))

всегда делаю перегазовку, привычка уже

Roman писал(а):да понятно , ракер )) а с моим ростом и размером ноги никак если только на все педали сразу!!

2 метра 47 размер ?

с размером не угадал! 45й

вапсчето перегазовка для того что бы уровнять скорости вращения вала в коробке и двигателя благодаря равным скоростям передачи тыкаются лучше и синхронизаторы с муфтами меньше изнашиваются

Roman писал(а):а кинь ссылочку.. посмотрим как ПРОГАЗОВКУ делают )))))))

для этого нужен специальный телевизор передающи запахи ))

Roman писал(а):с размером не угадал! 45й

значит можно! сам такой

EVK писал(а):вапсчето перегазовка для того что бы уровнять скорости вращения вала в коробке и двигателя благодаря равным скоростям передачи тыкаются лучше и синхронизаторы с муфтами меньше изнашиваются

да да , именно потому тсучия , куросава , и тд гоняясь на тсукубе делают перегазовку , им очень жалко синхронизаторы , т.к. в попонии их достать тяжело , и работать на них пару месяцев )

x3-x3 писал(а):

EVK писал(а):вапсчето перегазовка для того что бы уровнять скорости вращения вала в коробке и двигателя благодаря равным скоростям передачи тыкаются лучше и синхронизаторы с муфтами меньше изнашиваются

да да , именно потому тсучия , куросава , и тд гоняясь на тсукубе делают перегазовку , им очень жалко синхронизаторы , т.к. в попонии их достать тяжело , и работать на них пару месяцев )

Enot писал(а):Немного не так, перегазовка делается с включенным сцеплением, чтобы раскрутить валы в коробке.
Примерно так:
- нажать сцепление
- включить нейтралку
- отпустить сцепление
- нажать газ, с таким расчетом, чтобы обороты стали примерно такие же или чуть выше тех, которые будут когда ты переключишься на пониженную
- нажать сцепление
- включить пониженную передачу

Всегда делаю перегаовку при переходе на пониженную передачу, чтобы не напрягать синхронизаторы.

Я считаю это излишнем, это на ГАЗоне без двойного выжима передачу не включешь, там это актуально. Я делаю как писал NITTO

Alexxx-Si писал(а):

Enot писал(а):Немного не так, перегазовка делается с включенным сцеплением, чтобы раскрутить валы в коробке.
Примерно так:
- нажать сцепление
- включить нейтралку
- отпустить сцепление
- нажать газ, с таким расчетом, чтобы обороты стали примерно такие же или чуть выше тех, которые будут когда ты переключишься на пониженную
- нажать сцепление
- включить пониженную передачу

Всегда делаю перегаовку при переходе на пониженную передачу, чтобы не напрягать синхронизаторы.

Я считаю это излишнем, это на ГАЗоне без двойного выжима передачу не включешь, там это актуально. Я делаю как писал NITTO

делаю так же как ты и NITTO

EVK писал(а):вапсчето перегазовка для того что бы уровнять скорости вращения вала в коробке и двигателя благодаря равным скоростям передачи тыкаются лучше и синхронизаторы с муфтами меньше изнашиваются

Да дело не только в сохранности трансмиссии, на треке это позволяет выйгарь время.