REDLINERS.RU

В общем имеем тюн коллектор 4-2-1. Мотор н23. На выходе из штанов диаметр внутренний 48мм или около того. Остальная трасса на 63. Имеет смысл срезать штаны на стыке 2-1 и прям оттуда пустить трассу 63?

Как это сделано тут.

да

приход будет?

да

а выход из стоковых штанов н22/н23 сколько мм?

Экстон писал(а):а выход из стоковых штанов н22/н23 сколько мм?

В каталоге посмотри

хрен знает. я когда гофру переваривал тоже охренел от такого сечения. тоже думал нихрена себе мудаки, ща сделаю нормально и полетит. сделал. изменений 0.0

одни сиськи говорят одно, другие - другое

crazy6opuc писал(а):одни сиськи говорят одно, другие - другое

Вывод:- надо думать своей титькой]))))))))))))))))))

Так чем закончилось? Приход появился?

сужение сделано для разгона потока газов

сопло Лаваля

sav4enkota писал(а):Так чем закончилось? Приход появился?

не варил еще. решил варить конус из разрезанной вдоль трубы 63го диаметра, потом гофру на 63 и далее выхлоп.

на самом деле херня это все.

Напиши когда затестишь, интересно будет ли приход. А то я сегодня внимательно смотрел на 54 трубу со штанов)

neon626 писал(а):сужение сделано для разгона потока газов

сопло Лаваля

Да не будет в выхлопной системе скорости выше звука, поэтому сопло Ловаля тут не причем -> при расширении газ замедлится, а не разгонится. Нисмоклуб или как его там сейчас думаю разжевать нормально сможет что происходит там.

sav4enkota писал(а):Напиши когда затестишь, интересно будет ли приход. А то я сегодня внимательно смотрел на 54 трубу со штанов)

про приход все равно будет непонятно. Как я понял, главное - чтоб не было резких перепадов. Типа запилить соединение 2-1 так, чтоб можно было без ступеней вварить конус на увеличение. к нему уже 63ю приваривать. Короче - слезы это в отношении прихода.