REDLINERS.RU

всем привет! тема такая- у меня хуйбрид б20/б16 и я послушался акопяна и хочу турбануться, но т.к. я фетишист, то плодить и размножать тройники/трубки и прочую херну желания нет и вот такой вопрос возник- можно ли взять маслоподачу на турбу из заглушенного маслоканала возле клапана втека? маслоподача на втек у меня начинается вместо стокового датчика давления штуцером с внутренним диаметром 5мм дальше 8мм шланг и в голову вкручивается через штуцер 8мм...хватит ли масла и на втек и на турбу? кто что думает?

В этом месте что на фото , давка масла присутствует только во втеке с открытым клапаном . Нужно подключатся в тройник где маслоподача на ГБЦ с блока подведена.

sashacrx писал(а):В этом месте что на фото , давка масла присутствует только во втеке с открытым клапаном . Нужно подключатся в тройник где маслоподача на ГБЦ с блока подведена.

понял, это место отпадает)) идем дальше))) фото не найти, но есть еще одна заглушка под впускным валом в самом низу головы, заглушена пижней под шестигранник, это технологическое отверстие, которое осталось от проточки сток-маслоканала на втек и там точно должна быть давка всегда- там прямой канал до вруба втек-линии. просто ппц не хочу врубать тройник)))

во, нашел)))

в пизду тройники, ставь сэндвич под маслофильтр и бери оттуда все, хочешь датчик, хочешь кулер, хочешь подачу.

Die$eL писал(а):в пизду тройники, ставь сэндвич под маслофильтр и бери оттуда все, хочешь датчик, хочешь кулер, хочешь подачу.

у меня там место под кулер, два датчика давки и датчик температуры- дырки кончились или можно врубить сэндвич на сэндвич, тогда еще и проще шланги на куллер врубать будет но основная трабла в том, что еще не оч хочется ебашить на втек или турбу не фильтрованное масло а хитровыебанную проставку типа голденигл хер найдешь

Ебани еще дырок )))
Фильтрованое не Фильтрованое это по пиво.

Die$eL писал(а):Ебани еще дырок )))
Фильтрованое не Фильтрованое это по пиво.

окей, т.е. забить на эту идею и врубом в технологические отверстия бошки?

и кста, ты же на турбе гоняешь? ты ставил рестриктор?

Да, у меня китайская втулка, вот только размер рестриктора я не помню,но он есть.

Маслоподачу лучше брать с места пожирнее, турбе надо масло. Как пишут с фильтра лучший вариант.

Место что на 2-м фото , подойдёт , там и канал приличного диаметра , вот только Я лично не мог этот шистигранник выкрутить , шлицы скручиваются .
Но идея для маслоподачи подходящая .
Ну и самый правильный вариант как писали выше , это сендвич под маслокуллер , а в нём уже есть выводы под такие дела , как и под датчики давки и температуры масла .

Die$eL писал(а):Да, у меня китайская втулка, вот только размер рестриктора я не помню,но он есть.

а давно она у тебя? просто я пока тож на китае остановился- оригиналы стоят три коня))) ты с ней какую-нибудь магию творил, или купил-поставил и гоняешь?

FaustoR писал(а): или можно врубить сэндвич на сэндвич, тогда еще и проще шланги на куллер врубать будет но основная трабла в том, что еще не оч хочется ебашить на втек или турбу не фильтрованное масло а хитровыебанную проставку типа голденигл хер найдешь

про фильтрованное масло. ты когда в следующий раз прочитаешь долбоеба который про это вещает. скажи ему пусть подумает над тем что большую часть работы двс и тем более на высоких оборотах фильтр открывает клапан и масло ебашит мимо фильтра. иначе его нахуй выдавит вместе с бумагой в магистрали. ну и в масло постоянно не сыпеться песок чтобы его постоянно фильтровать

FaustoR писал(а):

Die$eL писал(а):Да, у меня китайская втулка, вот только размер рестриктора я не помню,но он есть.

а давно она у тебя? просто я пока тож на китае остановился- оригиналы стоят три коня))) ты с ней какую-нибудь магию творил, или купил-поставил и гоняешь?

Давно, первую я убил, ебашил на ней с адским бустом и не давал потом остывать. Со второй я бодрее аккуратен и по режимам и по маслу, пока вроде ходит, но побеги сейчас не те, не на каждый день.

talyan писал(а):

FaustoR писал(а): или можно врубить сэндвич на сэндвич, тогда еще и проще шланги на куллер врубать будет но основная трабла в том, что еще не оч хочется ебашить на втек или турбу не фильтрованное масло а хитровыебанную проставку типа голденигл хер найдешь

про фильтрованное масло. ты когда в следующий раз прочитаешь долбоеба который про это вещает. скажи ему пусть подумает над тем что большую часть работы двс и тем более на высоких оборотах фильтр открывает клапан и масло ебашит мимо фильтра. иначе его нахуй выдавит вместе с бумагой в магистрали. ну и в масло постоянно не сыпеться песок чтобы его постоянно фильтровать

бля, это плохие новости) у меня была проблема с проставкой- гайка под другую резьбу, внутреннюю я перерезал, чтобы поставить проставку, а с внешней ничего сделать не получилось и в итоге пришлось ставить фильтр от какого-то сузуки, и на нем клапан на очко позже открывается- это может вызвать проблемы?

если на бар позже открывается - значит он на это рассчитан и это хорошо.