REDLINERS.RU

Зд-те,

У меня есть все нужные игрушки для турбирования моего D16z6 DEL SOL-а. Одновальный Витек.
У америкосов я купил чипованый комп с базовой картой под мой сетап.. Вот теперь вопрос..

Я знаю что на базовых картах особо гонять нельзя так-как есть шанс детонации и пробивки блока.. Так вот.. Мне интересно как происходит дальнейшая отстройка мозгов после турбирования? У нас в стране нету дино стэнда так что это большой минус..

У меня есть устройство PLX M-300.

Очень нужны детальные ответы..

Очень не хочется загубить мой не дешевый турбо проэкт..



Спасибо[/img]

рука весело смотрится!

Сейчас затурбовал свой Сивик... парень с форума -EG4.
D15 - без втэка.
Все отстраиваем (пытаемся) на убердате... Главная проблемма - 3500 отсечка (авариыный режим) ... во т копаемся.. а вообще Убердата или КРом...

блин фильм ужасов

Heaven писал(а):блин фильм ужасов

Кстати очень интересно

Особенно когда за одну ночь поменяли один мотор на другой + повесили турбу и это завелось.... Радость безумная

Мне кажется, что он про фотку. Действительно, как фильм ужасов

Про фотку конечно, помните как фредди крюгер вылазил из живота, вот напомнило, автомобильный фредди, главно не дайте движку заснуть

хренасе, вы на Д-шку турбину размером прикрутили )))

streetracing.ge писал(а):Зд-те,

У меня есть все нужные игрушки для турбирования моего D16z6 DEL SOL-а. Одновальный Витек.
У америкосов я купил чипованый комп с базовой картой под мой сетап.. Вот теперь вопрос..

Я знаю что на базовых картах особо гонять нельзя так-как есть шанс детонации и пробивки блока.. Так вот.. Мне интересно как происходит дальнейшая отстройка мозгов после турбирования? У нас в стране нету дино стэнда так что это большой минус..

У меня есть устройство PLX M-300.

Очень нужны детальные ответы..

Очень не хочется загубить мой не дешевый турбо проэкт..


Спасибо[/img]

Главный совет - не использовать никаких, даже базовых прошивок. Ставить как минимум, Хондату С300, подключать твой PLX и вперед. Все можно настроить и без стенда, на улице.

Фотка Жесть

Прошивку лучше не использовать... знакомый строит турбомотор, заказал под него прошивку, дня не отьездил спалил поршень.

admin писал(а):Сейчас затурбовал свой Сивик... парень с форума -EG4.
D15 - без втэка.
Все отстраиваем (пытаемся) на убердате... Главная проблемма - 3500 отсечка (авариыный режим) ... во т копаемся.. а вообще Убердата или КРом...

Если при этом загорается чек с ошибкой МАПа, то в этом, собственно и есть ваша проблема )))

Помогите мне в моей теме по поводу запчастей.

Alexxx-Si писал(а):Прошивку лучше не использовать... знакомый строит турбомотор, заказал под него прошивку, дня не отьездил спалил поршень.

Интересно, это не который мне только что звонил?

Б20 турбо сгоревший.

Или их уже несколько...

Поразительные люди, есть ведь форумы, приди, спроси. Дык нет же, палят и палят моторы, одни и те же грабли.

Немного офф. как настроить зажигание без стенда на атмо б16?

MaxVTi писал(а):Немного офф. как настроить зажигание без стенда на атмо б16?

Никак, одними ощущениями не настроишь.
Минимум что надо это акселерометр, но настройка зажигания да ещё и на атмосфернике, очень тонка вешь.
Так что стенд.
Ну накрайняк по кнок сенсору, как заколотило, откатываем назад на пару градусов. Но это жесть. Проше предсказывать погоду на луне.

На Хондату у сожалению денег не осталось.. Буду чиповать комп в Убердате.. Что думаете по этому поводу?

streetracing.ge писал(а):На Хондату у сожалению денег не осталось.. Буду чиповать комп в Убердате.. Что думаете по этому поводу?

Пофиг чем и как чиповать.
Важно настроить потом.

а можно озвучить хотя бы опщие принципы натроики зажигания на атмосферке при услови что есть "широкая" лямда, EGT сенсер, rsm ?
На форуме хондаты читал что шум ГРМ на низких оборотах может ввести нок в заблуждение.
каую EGT считать безопасной - у меня под нагрузкой до 840-850.

rmn писал(а):а можно озвучить хотя бы опщие принципы натроики зажигания на атмосферке при услови что есть "широкая" лямда, EGT сенсер, rsm ?
На форуме хондаты читал что шум ГРМ на низких оборотах может ввести нок в заблуждение.
каую EGT считать безопасной - у меня под нагрузкой до 840-850.

На низких оборотах наплевать на показания кнока.
Идеальное зажигаение это пиковая мощность во всём диапазоне оборотов и отсутствие детонации.
Ну детонацию с помощью кнока ты увидишь, а как быть с возросшей или упавшей мощностью??? 3-6 лошадей как правило вверху, да в любом месте,
особо по ощущениям не почуствовать. А так как в атмо моторах лошади имеют большую ценность то 3-6 тоже результат.
Это не турбо, где крути ручку буст контроллера и жги.
Нужно видеть мощностные показатели!!!
Либо как я уже сказал строить по кноку, немного коряво? да, но это лучшее кмк что можно сделать.