REDLINERS.RU

собрал мотор я значит,перебрал весь ,поршня ремонтные д17а2 низ д15б,гбц п08 с внутрянкой от п07(не хватало одной запчасти для п08)мозг п08.при такой солянке на 5 т.о. ощущался подхват и стрелка тахо резко начинала в верх стремительно двигаться до 7200 об.купил не достающую запчасть от внутрянки п08,ну и поставил,короч гбц вся п08 добавлю что гбц пильнул на 1мм для поднятия степени до 9.5 .Почему то теперь переход на втек вообще не ощющается,стрелка тахо как шла так и идет на всем диапазоне,чеки не кокие не горят.хз че за фигня.?зато теперь до 7500 крутанулся и не отсек,дальше я не стал.

разобрался кажись.взял ноуд и подключил к мозгу,все исправно,прокатился.втек врубается ,мотор крутится до 8т.об.думаю еслиб он не врубился хренбы он крутанулся.так?

Втек и обороты не связаны, на стоячей машине втек не включится просто так.

Если хочешь точно знать - надо лампочку цеплять на втек. Либо на выходе из мозга, либо под капотом.

DjAndy я ноутбук подключил вместо лампочки,через к-лайн адаптер и с помощью программы хонда логер посмотрел показания датчиков.естественно все делалось на ходу.просто я не ездил не когда на д15б втек 130 сильном и не знаю как втек там ощущается. но думаю не должно чувствоваться,должно все плавно происходить дабы снизить нагрузку на колено и т.д.,единственное что может быть если должен быть рывок при втеке ,это не переход на его режим отсутствием давления масла в рокерах или их клин каким то образом.давление есть
Посмотреть бы график со стенда стоково д15б втек.

фарик писал(а):DjAndy я ноутбук подключил вместо лампочки,через к-лайн адаптер и с помощью программы хонда логер посмотрел показания датчиков.естественно все делалось на ходу.просто я не ездил не когда на д15б втек 130 сильном и не знаю как втек там ощущается. но думаю не должно чувствоваться,должно все плавно происходить дабы снизить нагрузку на колено и т.д.,единственное что может быть если должен быть рывок при втеке ,это не переход на его режим отсутствием давления масла в рокерах или их клин каким то образом.давление есть
Посмотреть бы график со стенда стоково д15б втек.

Звук меняется?

Не обратил внимание.завтро послушаю.

звук кароче не меняется.Поставил предварительный диагноз.что-то клинет в системе коромысел,механически не включается втек.подал напрямую напряжение с акума на соленойд втека,слышно как он щелкает,завел машину ,держал 2 т.об. подал опять напряжение на клапан,клапан щелкает а в самой гбц тишена.я тагже проверял когда у меня моник был а гбц по7 и слышно было когда корамысла переключались в другой режим.буду вскрывать ,перебирать в следующие выходные.

фарик писал(а):звук кароче не меняется.Поставил предварительный диагноз.что-то клинет в системе коромысел,механически не включается втек.подал напрямую напряжение с акума на соленойд втека,слышно как он щелкает,завел машину ,держал 2 т.об. подал опять напряжение на клапан,клапан щелкает а в самой гбц тишена.я тагже проверял когда у меня моник был а гбц по7 и слышно было когда корамысла переключались в другой режим.буду вскрывать ,перебирать в следующие выходные.

перед тем как вскрывать
попробуй подай на соленоид напостоянку питания и проедь передаче на 3-й
втек включится соответственно как только давления масла будет достаточно, то есть раньше чем прописано в мозгах, но не факт что на 2-х т.об/мин.
соответственно должен будешь почувствовать, потому как раньше включится.
если ощущения не появятся - замерь давку масла на входе в соленоид.
только после этого, если давление есть, а ощущений нет, имеет смысл перебирать коромысла.

Вот когда поддон был гнутый у меня, были те же симптомы. Не хватало давления масла.

я когда ставил коромысла обратил внимания ,что на первом цилиндре впускные как то подклинивают ,но не предал этому значения,потом когда закрутил в се по мануалу с усилием 20Н.М. распред вал стал туго вращаться,ослабил до 10.поленился сразу все разобрать и промыть хорошенько ,год в сарае под тряпкой валялось. все таки разберу.
во я лохонулся,я затягивал по порядку как раскручивать надо.по этому там все не правильно в постель и легло.

фазы грм и зажигу выставь и клопы настрой за одно по нижним пределам.

че за клопы?клапана столь?конешь все настрою.

фарик писал(а):я когда ставил коромысла обратил внимания ,что на первом цилиндре впускные как то подклинивают ,но не предал этому значения,потом когда закрутил в се по мануалу с усилием 20Н.М. распред вал стал туго вращаться,ослабил до 10.поленился сразу все разобрать и промыть хорошенько ,год в сарае под тряпкой валялось. все таки разберу.
во я лохонулся,я затягивал по порядку как раскручивать надо.по этому там все не правильно в постель и легло.

Момент затяжки крышек постелей распред вала у P08 22 н.м Распред затягивал голым, без коромысел, для проверки? Направляшки в крышках постелей стоят? Соосность крышек постелей проверял?

напровляшки стоят.все остальное не делал.я до в том году когда ставил без верхней части где гидрики распред вал нормально крутился.я вот что еще думаю мож поршни потерялись из коромысел,один в каждом точно был,а по схеме глянул вроде два должно быть по одному с каждой стороны?разберу гляну.если что верхние постели от п07 гбц поставлю ,они одинаковые и маркировка п08.валы коромысел тоже должны подойти.

вот видео похожее нашел,у него тоже втек не врубается чтоль,у меня почти тагже
https://www.youtube.com/watch?v=QfOh4bXy4dI

короче пиздец мало того что вал на впускных клапанах кривой.собрал я значит с валом от п07 гбц он немного другой оказался(там масленые каналы в других местах и на один меньше)тепер мне нужен либо этот вал либо вся внутрянка. я не фига не понял каким образом в п08 гбц осуществляется переключения во втек,видел там эти поршеньки,и тот что в главном (так назову его)рокере из которого и должен выходить поршень под давлением масла.не хрена он от туда не выйдет при всем желании т.к.на рокере есть дыра типа масло форсунки из которой все давления масла будет выходить.да и масленый канал к поршню подходит с торца.то есть давление масла будет давить на стенку поршня а не на дно как и должно(как это сделано в п07 гбц.)Но я всетаки собрал все поставил,понадеялся на русский авось,да и выбора у меня не было.поставил ремень ,натянул,стал затягивать ролик натяжителя, резьбу сорвал в блоке. теперь буду нарезать там м12 и делать шпильку переходную м12 на м10. по хорошему конечно заворотить аргоном и нарезать новую резьбу.но двигун я вытаскивать не хочу.

собрал значит мотор,запилил видос на мобилу.нарезал резьбу м12 и новый болт вкрутил,пришлось в ролике отверстие расширить.все осталось тагже как и было ,втека так я и не ощютил,зато ошибка на оборотах выскочила 22,потом соеденил фишку скрепкой с датчика давления масла на втек,ошибка не выскочила.давление чтоль мерить?манометр вместо датчика вкруть?
https://youtu.be/ArqsID5Y-js
я вот думаю должно быть типа токого
https://www.youtube.com/watch?v=nLJWRWpA4m0

фарик писал(а):собрал значит мотор,запилил видос на мобилу.нарезал резьбу м12 и новый болт вкрутил,пришлось в ролике отверстие расширить.все осталось тагже как и было ,втека так я и не ощютил,зато ошибка на оборотах выскочила 22,потом соеденил фишку скрепкой с датчика давления масла на втек,ошибка не выскочила.давление чтоль мерить?манометр вместо датчика вкруть?
https://youtu.be/ArqsID5Y-js
я вот думаю должно быть типа токого
https://www.youtube.com/watch?v=nLJWRWpA4m0

Можно предположить, что давления нет, подтверждение -ошибка по датчику давки масла на втек соленоиде. Лучше б конечно проверить механически, чтобы быть уверенным. Про рестриктор в блоке можно не спрашивать, по-любому же его выдернул, если он был?

рестриктора нет конечно.дело в том что когда стоял механизм от п07 гбц все работало.я вот че думаю.а если давления масла будет не в норме после замера,то куда копать?че там в масло насосе может не поднимать давление?трубку приемную проверить ,мож раскрутилось че где...

КОНЕЧНО друг у тебя и не пахнет втеком!! у меня такой же двс. разнеца в разгоне по видосу колосальная.