REDLINERS.RU

Honda Logo+h22a нужен совет
залезет ли мотор между лонжеронами?

не интересная тема
пора на V6 переходить

на в6 механику ваще реально достать или она как и тычи не существует?
какой мозг брать на в6? вемс?

мой товарищ в сити х23 запихал , лого, думаю, по-более будет, так что ибош

Arrow писал(а):на в6 механику ваще реально достать или она как и тычи не существует?
какой мозг брать на в6? вемс?

рельно, около 2к у пиндосов стоила, еще доставка .
мозг какой нравится. можно на сток, можно на несток.

хонда лого + sr20det -...

на прелюды свапают j32 и j35. Коробка от какой-то акуры американской с мотором j30 подходит, но стоит овердохуя денег, так как свежая и редкая. Обычно с автоматами ставят.

Никто и ничего не мешает поставить меху от тойоты, с лсд, даже никаких плит переходных не нужно

.

Integra-97 писал(а):Honda Logo+h22a нужен совет
залезет ли мотор между лонжеронами?

не залезет, будет мешать коробка, кронштейн при этом мега корявый должен быть, пол лонжерона отпилить придется, впускной коллектор упрется в моторный щит, выхлоп кастом варить придется, задний кронштейн у лого снизу посередине, тоже хз как мастрячить еще и со смещением, привода только кастом.
поставили в логу ZC DOHC и то пришлось повозиться...
да и какой смысл пихать туда Н22?

Веталь писал(а):

Integra-97 писал(а):Honda Logo+h22a нужен совет
залезет ли мотор между лонжеронами?

не залезет, будет мешать коробка, кронштейн при этом мега корявый должен быть, пол лонжерона отпилить придется, впускной коллектор упрется в моторный щит, выхлоп кастом варить придется, задний кронштейн у лого снизу посередине, тоже хз как мастрячить еще и со смещением, привода только кастом.
поставили в логу ZC DOHC и то пришлось повозиться...
да и какой смысл пихать туда Н22?

спасибо, по существу
в общем есть н22 250 сил
думаю сижу какой кузов покупать
планирую ездить только прямо

Integra-97 писал(а):

Веталь писал(а):

Integra-97 писал(а):Honda Logo+h22a нужен совет
залезет ли мотор между лонжеронами?

не залезет, будет мешать коробка, кронштейн при этом мега корявый должен быть, пол лонжерона отпилить придется, впускной коллектор упрется в моторный щит, выхлоп кастом варить придется, задний кронштейн у лого снизу посередине, тоже хз как мастрячить еще и со смещением, привода только кастом.
поставили в логу ZC DOHC и то пришлось повозиться...
да и какой смысл пихать туда Н22?

спасибо, по существу
в общем есть н22 250 сил
думаю сижу какой кузов покупать
планирую ездить только прямо

3 прелюд, там места дохера, уже есть такая гонка, ездит в новосибе.
А так любой цивик ef ek eg или интегра dc1,2
Сити лого тудей, легкие, но ставить мотор сложновато, но можно, если очень захотеть. Вообще передний привод лох, надо заднемоторную компоновку мутить. В Бита свапали В16а значит и Н22 залезет...

сити

В свою CITY GA2 ставил Д серию и 4WD мкпп, плотненько но вошло, левй привод из стоковых собрал, правый кастом. Лонжерон немного пильнул мправа, но на ПП коробке не пришлось бы, если мотор вплотную к левому лонжерону подвинуть то войдет и Х-мотр я думаю. Про подушки: правая и левая без проблем с небольшим кастомом, а вот заднюю пришлось гомырить по серьезному ))). Сделал пластину вертикальную, низ прикрутил к креплентю рейки, верх через шайбы к моторному щиту, приварив с обратной (из салона) стороны распорку. к пластине уже подушку, но это для 4WD там места под нижнее крепление не оставалось из-за кардана. + к блоку была растяжка как на FD1 по низу.
На ПП скорее всего нужно делать кронштейн нижний как на стоке GA + растяжку по верху от ГБЦ до опоры стойки например.

ебатня короч

лучше дунуть

Ну и как сити турбо 4вд едет, где видео???
Тож тут Сити GA2 ковыряю, Д15б одновальный втек поставил, привода сток подошли, но я шкив от Д13 узкий поставил, близко совсем к левому лонжерону, правый кронштейн чуть подколхозил и задний. Все вообще залезло на ура...

Веталь писал(а):Ну и как сити турбо 4вд едет, где видео???
Тож тут Сити GA2 ковыряю, Д15б одновальный втек поставил, привода сток подошли, но я шкив от Д13 узкий поставил, близко совсем к левому лонжерону, правый кронштейн чуть подколхозил и задний. Все вообще залезло на ура...

Да вроде едет, Замерится так и не получилосьпо причине всяких отъебов и прочих косякаов, по логам на гражданских колесах было 3,5с. 0-100. Есть проблемы с переключением, ебучая тросовая кулиса, в этом году поддули чутка поехала мрачно но субаровский шрус на кардане рыгну, потом мотор спецом задули побольше и успокоили )))
Пока стоит без дела, может в след году поедет. А так потеме потенциал есть, нужно доводить до ума. В первую очередь пробовать АКПП делать, машина очень короткая все внимание на трассу нужно, короче мешалкой там орудовать нету времени )))

Rooman писал(а): Замерится так и не получилосьпо причине всяких отъебов и прочих косякаов, по логам на гражданских колесах было 3,5с. 0-100. Есть проблемы с переключением, ебучая тросовая кулиса, в этом году поддули чутка поехала мрачно но субаровский шрус на кардане рыгну, потом мотор спецом задули побольше и успокоили )))
Пока стоит без дела, может в след году поедет.

Вот поэтому чет не стал 4вд гомырить, тачка будет дольше строится чем ездить и эти постоянные головняки с отъебами и поисками з,ч от субары на хонду....

Веталь писал(а):

Rooman писал(а): Замерится так и не получилосьпо причине всяких отъебов и прочих косякаов, по логам на гражданских колесах было 3,5с. 0-100. Есть проблемы с переключением, ебучая тросовая кулиса, в этом году поддули чутка поехала мрачно но субаровский шрус на кардане рыгну, потом мотор спецом задули побольше и успокоили )))
Пока стоит без дела, может в след году поедет.

Вот поэтому чет не стал 4вд гомырить, тачка будет дольше строится чем ездить и эти постоянные головняки с отъебами и поисками з,ч от субары на хонду....

От субары был только шрус на кардане, остальное все от хонды

Сити с h23 едет 13.6 по отсечке