Жёстко, по плитам особенно.FaG_TrolL писал(а):читал что зад должен быть выше не более 30мм.
пружины 18кг где такие найти и не сильно ли жестко?
чем выже Опа тем лучше зацеп на старте, НО чем выше Опа тем больше сопротивление воздуха...FaG_TrolL писал(а):читал что зад должен быть выше не более 30мм.
пружины 18кг где такие найти и не сильно ли жестко?
)) (аэродинамика)
hard_code писал(а):многие в этом сезоне переделали подвеску на задней оси на хэтчах - считаю это пиздец пиздетсом.. не этим надо заниматься совсем.. можно же взять седан тогда, раз не устраивает .. это же не мотас, у которого заднее колесо в драге выносят назад
посмотреть америку, там большинство гоняют на нормальной подвеске с жесткими колами.. едут 8 секунд
зачем эта порнография
в ралли по моему... есть технология: на старте, задние аморты зажимаются в хлам, а после старта отпускаются в нормальную работу. реализовано на регулируемых амортах с помощью электромагнитных клапанов.FaG_TrolL писал(а):На видео видно как жопа приседает при каждом переключении, морда встает дыбом стойки были та техник задние пружины меняны так же были на более жесткие килограм 6. Жопа немного выше но все ровно поднимало морду
Цивик атмо 1.6 съемка из актавии рс чип хуечип 270л.с со слов хозяина
смотреть с 2:50
Старт с эво8 чвн со слов хозяина 350+
Я проебал корпус всего
Старт хреновый точнее можно лучше поэтому и решил заморочиться с подвеской, хочется вытащить все возможные доли секунд из подвески и грамотного старта
Как-то крутовато едет для 1,6 атмо в ЕК... или соперники дрищи...FaG_TrolL писал(а):На видео видно как жопа приседает при каждом переключении, морда встает дыбом стойки были та техник задние пружины меняны так же были на более жесткие килограм 6. Жопа немного выше но все ровно поднимало морду
Цивик атмо 1.6 съемка из актавии рс чип хуечип 270л.с со слов хозяина
смотреть с 2:50
Старт с эво8 чвн со слов хозяина 350+
Я проебал корпус всего
Старт хреновый точнее можно лучше поэтому и решил заморочиться с подвеской, хочется вытащить все возможные доли секунд из подвески и грамотного старта
Просто 1,6 валит много кто пугается, сразу начинают говорить что машина просто легкаяEdison писал(а):Как-то крутовато едет для 1,6 атмо в ЕК... или соперники дрищи...FaG_TrolL писал(а):На видео видно как жопа приседает при каждом переключении, морда встает дыбом стойки были та техник задние пружины меняны так же были на более жесткие килограм 6. Жопа немного выше но все ровно поднимало морду
Цивик атмо 1.6 съемка из актавии рс чип хуечип 270л.с со слов хозяина
смотреть с 2:50
Старт с эво8 чвн со слов хозяина 350+
Я проебал корпус всего
Старт хреновый точнее можно лучше поэтому и решил заморочиться с подвеской, хочется вытащить все возможные доли секунд из подвески и грамотного старта
Вот как его наклонять ? Пилить подрамник?016 писал(а):
как вариант еще немного опу поднять: ниже чем сейчас в статике не сядет.
что-бы морду не поднимало, надо переднюю подвеску делать антиклевковой - наклонять нижний рычаг
надо передний сайлент нижнего рычага опустить сантиметров на несколько. не думаю, что для этого надо будет пилить... скорее варитьFaG_TrolL писал(а):Вот как его наклонять ? Пилить подрамник?016 писал(а):
как вариант еще немного опу поднять: ниже чем сейчас в статике не сядет.
что-бы морду не поднимало, надо переднюю подвеску делать антиклевковой - наклонять нижний рычаг
Да про слова, что "легкая" и т.д. это пройдено уже давно и с Октавией тоже как бы все понятно, но Эвик должен был просто убивать нах.FaG_TrolL писал(а):Просто 1,6 валит много кто пугается, сразу начинают говорить что машина просто легкаяEdison писал(а):Как-то крутовато едет для 1,6 атмо в ЕК... или соперники дрищи...FaG_TrolL писал(а):На видео видно как жопа приседает при каждом переключении, морда встает дыбом стойки были та техник задние пружины меняны так же были на более жесткие килограм 6. Жопа немного выше но все ровно поднимало морду
Цивик атмо 1.6 съемка из актавии рс чип хуечип 270л.с со слов хозяина
смотреть с 2:50
Старт с эво8 чвн со слов хозяина 350+
Я проебал корпус всего
Старт хреновый точнее можно лучше поэтому и решил заморочиться с подвеской, хочется вытащить все возможные доли секунд из подвески и грамотного старта
Регистратор конечно отличный прибор телеметрииhard_code писал(а):да с чего цивик валит то?! у октавии скорость еле за 140
просто октавия труп
про едет, в прошлом году время на дороге на сликах м/т 13,6. Этот эвик проиграл лишь 500 сильному чайзеру. Тоесть отрезать и приварить ниже?016 писал(а):надо передний сайлент нижнего рычага опустить сантиметров на несколько. не думаю, что для этого надо будет пилить... скорее варитьFaG_TrolL писал(а):Вот как его наклонять ? Пилить подрамник?016 писал(а):
как вариант еще немного опу поднять: ниже чем сейчас в статике не сядет.
что-бы морду не поднимало, надо переднюю подвеску делать антиклевковой - наклонять нижний рычаг
по моему ничего отрезать не надо - пригодится ещеFaG_TrolL писал(а): Тоесть отрезать и приварить ниже?
))
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 37 гостей
