REDLINERS.RU

На FN2 дроссель связан с педалью электроникой, что сделано во имя Евро 4. По-идее, там должен быть специально заложенный временной лаг для снижения импульсных выбросов при старте, ради чего эта байда и делалась.

Оказывает ли данная хрень заметное влияние на динамические характеристики и имеет ли смысл что-то с ней делать? Переделывать на механический дроссель - большой геморр, хотелось бы обойтись без таких жертв.

throttle response

На этом принципе всякие педальбустеры существуют.
Сил и результата не добавится, но ощущения меняются.
Менять дроссель только ради этого не стоит.
На строковом мозге этот TR помимо прочего можно поправить.

купи FlashPro

Oppossum писал(а):throttle response

На этом принципе всякие педальбустеры существуют.
Сил и результата не добавится, но ощущения меняются.
Менять дроссель только ради этого не стоит.
На строковом мозге этот TR помимо прочего можно поправить.

Спасибо за дельный ответ. Про бустеры читал, конечно и теоретически суть проблемы представляю. Вопрос именно в конкретной величине (понятно, что количественно оценить сложно, но все же) влияния данного фактора для стокового/околостокового фена. Другими словами - имеет ли смысл вообще заморачиваться и не богат ли кто-нибудь готовым проверенным и при этом простым (да, желания общирны ) рецептом?

dropdead писал(а):купи FlashPro

То есть лечится простым изменением величины какой-то известной переменной в прошивке?

Botan 009 писал(а):

dropdead писал(а):купи FlashPro

То есть лечится простым изменением величины какой-то известной переменной в прошивке?

Target Throttle Plate

dropdead писал(а): Target Throttle Plate

Спасибо! Теперь всё ясно. Вот только бакс, сукападлатварь, курс меняет, с моими планами по закупке ништяков не согласуясь