REDLINERS.RU

Чтоб много тем не создавать по каждой взбредшей мысли в мою опухшую от мыслей голову о том как бы лучше сделать, шоб недорого и звездато, создам одну тему где все буду спрашивать. по мере сборки, Мотор планируется под каждодневное использование с гонками по настроению. Заменить охото самые нужные элементы. Так что интересует в большей степени надежность. А не супер пуляльность которая итак будет, ибо 2 литра все же.
В общем,
1. стоит ли менять пружины клапанов и тарелки на какие нить хитрожопые если не планируются тюнинговые валы? То есть сток. счас у меня одна пружина, нужны ли двойные?
2 Направляющие Metelli (так понял чугунные) стоят того чтоб пихать их в башку или выстрелить в пользу бронзы ferrea. или какую фирму лучше запихать.
3 Какие клапана вообще посоветуете? я их столько всяких накопал.. С выемкой, плоские, с бубенчиком, ушеренные, зауженные.. Ужс..
4. Колпачки то сток наверно с сухарями. да?
Меня интересует надежность агрегата, а не влупить на нем 9500 и потом разобрать на чермет.
Пока вроде все. Пока бы это собрать..

P.S. можно сначала ответы, потом кидания шапками, носками, пустыми банками и прочим стебом.)
Все, спать.. Пока не

просто найди спековую голову в годном состоянии и поменяй на ней колпачки

FaustoR писал(а):просто найди спековую голову в годном состоянии и поменяй на ней колпачки

Дело в том что уже у меня лежит пустая голова от б16.)) так что ее надо собирать.

Лехич писал(а):

FaustoR писал(а):просто найди спековую голову в годном состоянии и поменяй на ней колпачки

Дело в том что уже у меня лежит пустая голова от б16.)) так что ее надо собирать.

просто на все твои вопросы ответом будет- сток спек

Направляющие и клапана ОЕМ, самый надёжный вариант! Но не дешевый конечно же
Пружинки подобрать, исходя из характеристик валов. Опять же самый надёжный вариант, Type-R валы(В16В или В18С) и пружинки. Это будет надёжно!
Все остальные заменители и перфомансы, сомнительное решение на каждый день.

FOX-93rus писал(а):Направляющие и клапана ОЕМ, самый надёжный вариант! Но не дешевый конечно же
Пружинки подобрать, исходя из характеристик валов. Опять же самый надёжный вариант, Type-R валы(В16В или В18С) и пружинки. Это будет надёжно!
Все остальные заменители и перфомансы, сомнительное решение на каждый день.

У меня счас пружины от сток валов б16. Потом может и поменяю на туперовские. Знач их можно оставить. Улучшить как то можно? Чтоб четче на высоких оборотах работало.

Оемовские да, не дешевые. Но на каждый день если то согласен. А если покрутить и погонять. Пусть на сток валах но все же. Оем выдержит? Клапана в основном. За них переживаю.

Да море примеров, когда ОЕМ клапана крутят 9000-9500 на злых валах и норм

FOX-93rus писал(а):Да море примеров, когда ОЕМ клапана крутят 9000-9500 на злых валах и норм

А какие фирмы качественнее стока?

Лучше стока, только новый сток

Хм.) я тебя понял.) почему такие противники туненга?)) ведь мотор не всегда будеттаким стоковым. Захочется степень поднять. Или крутить больше..

Ты хочешь собрать тачку, на повседнев? Или на 3-5 гонок?

FOX-93rus писал(а):Ты хочешь собрать тачку, на повседнев? Или на 3-5 гонок?

Ну это да, на повседневку.) но чтоб потенциал был и на трек выкатиться. Или такого не бывает?))))

Лехич писал(а):Хм.) я тебя понял.) почему такие противники туненга?))

Да потому что сток клапана не дрищут так часто, как тюнинг

Да оставь ты стоковые клапана и все прочее. Лучше потраться на низ - хочешь сж поднять купи поршни горбатые, шпильки гбц и болты шатунные. А если хочешь больше крутить то низ в любом случае на тюне собирать и бюджет уже другой.

П.с. у меня гибрид со сборкой вроде в 50 встал. Это в голове только маслосъёмы, прокладки, сальники поменяны, все остальное норм было + шпильки гбц арп, шпильки колена арп, болты шатунов арп, горбатые поршни юсп под 11.3 степень, кольца хастингс.

а сколько ж можно крутить гибид безболезненно? до 9 докручивать или лучше не стоит? Опыт есть?

Nismo-club писал(а):а сколько ж можно крутить гибид безболезненно? до 9 докручивать или лучше не стоит? Опыт есть?

8000-8500, дальше лотерея

Если гибрид крутить в 9000, то хотя бы шатунные болты заменить нужно

FOX-93rus писал(а):Если гибрид крутить в 9000, то хотя бы шатунные болты заменить нужно

А толк то есть от того, чтобы сток гибрид так крутить?)

bakerof писал(а):

FOX-93rus писал(а):Если гибрид крутить в 9000, то хотя бы шатунные болты заменить нужно

А толк то есть от того, чтобы сток гибрид так крутить?)

сегодня поднял отсечку на 8500 - толк есть. ну не совсем он сток, степень, валы, впуск.

зачем гибрид вообще если не пулять.
Б20 сток и так неплохо навозит.