REDLINERS.RU

Хочу засвапать j32 в ег...но вопрос в другом
На компе основная коса идёт как у всех...но с другой стороны есть ещё штейкер в котором около 5ти проводов, откуда они шли, от чего?

тот же вопрос интересует, и еще - где взять фишку для него?

есть один из способов логических как узнать, имея мануал и мультиметр.

NemirOFF писал(а):Хочу засвапать j32 в ег...но вопрос в другом
На компе основная коса идёт как у всех...но с другой стороны есть ещё штейкер в котором около 5ти проводов, откуда они шли, от чего?

Бесполезная затея. Тоже купил себе Type-S , хотел с полным приводом на DC поставить. Результаты замеров на стенде машины с J32 и D15 Turbo на сток с 0.7 бара показали, что характеристики одинаковые.

Возникает вопрос нахера столько гемора, если турбовая Dшка навезет J32 с головой ....

NemirOFF писал(а):Хочу засвапать j32 в ег...но вопрос в другом
На компе основная коса идёт как у всех...но с другой стороны есть ещё штейкер в котором около 5ти проводов, откуда они шли, от чего?

Это штекер для типтроника

Artem-Makarchuk писал(а):

NemirOFF писал(а):Хочу засвапать j32 в ег...но вопрос в другом
На компе основная коса идёт как у всех...но с другой стороны есть ещё штейкер в котором около 5ти проводов, откуда они шли, от чего?

Это штекер для типтроника

а распиновка есть его?

Мотор j32 по деньгам встаёт в 1000$
Мотор
Коробка ат
Коса мозги
Привода

Турбовка дороже выйдет

Artem-Makarchuk писал(а): Результаты замеров на стенде машины с J32 и D15 Turbo на сток с 0.7 бара показали, что характеристики одинаковые.

Ну и кто дольше проездит? ж32 или д15 на турбе?
зато ж32 будет комфортным жоповозом на автомате, которая едет как надутый д15, который спулится начинает тысячам так 3,5-4,5. А ж32 везет на всех оборотах

провода сзади мозга идут на блок, который изменяет геометрию впуска

PvM писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а): Результаты замеров на стенде машины с J32 и D15 Turbo на сток с 0.7 бара показали, что характеристики одинаковые.

Ну и кто дольше проездит? ж32 или д15 на турбе?
зато ж32 будет комфортным жоповозом на автомате, которая едет как надутый д15, который спулится начинает тысячам так 3,5-4,5. А ж32 везет на всех оборотах

а еще поддон низко-низко, капот - высоко-высоко.

я это даже записать хочу, j32 на автомате в ег - комфортный жоповоз.

PvM писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а): Результаты замеров на стенде машины с J32 и D15 Turbo на сток с 0.7 бара показали, что характеристики одинаковые.

Ну и кто дольше проездит? ж32 или д15 на турбе?
зато ж32 будет комфортным жоповозом на автомате, которая едет как надутый д15, который спулится начинает тысячам так 3,5-4,5. А ж32 везет на всех оборотах

Хз, D15 с TD-04 спулится с 2000 об/мин.

Зато на J32 расход будет 15-17, а на турбе 10.

J32 на АКПП


D15B сток, пробег дохуя, дымит, смесь 11.5, углы так себе, буст 0.6-0.7, 95й бенз, бюджет 90 т.р.


При этом в пробке ты едешь на 1.5 и расход у него как у 1.5, а на 3.2, как на 3.2 )))

NemirOFF писал(а):Мотор j32 по деньгам встаёт в 1000$
Мотор
Коробка ат
Коса мозги
Привода

Турбовка дороже выйдет

Ты в стране чудес что-ли ???
Пятиступка на J мотор стоит 500-800$.
Привода еще 200$

да в цене вообще сравнивать не вариант, трубо д собирается из говна и палок, в отличии от j32.

psyfox писал(а):да в цене вообще сравнивать не вариант, трубо д собирается из говна и палок, в отличии от j32.

Вопрос что турбо - D помимо всего прочего имеет потенциал по будущему тюнингу и сам мотор стоит почти копейки.

А J32 Type-S это элитный мотор с элитной коробкой. Причем коробки у них ложатся часто. А объем работ по свапу в EG/DC - пиздецовый , особенно если сохранять, гур , кондей и т.д.

Плюс надо делать кастом опоры, т.к. хаспорт не позволяет нормально разместить агрегат, чтобы он не торчал из под капота ....

Artem-Makarchuk писал(а):
J32 на АКПП


D15B сток, пробег дохуя, дымит, смесь 11.5, углы так себе, буст 0.6-0.7, 95й бенз, бюджет 90 т.р.


При этом в пробке ты едешь на 1.5 и расход у него как у 1.5, а на 3.2, как на 3.2 )))

в мозге с противоположной стороны на разьём не подключен на управление геометрией? он и будет тогда работать как обычный 225 сильный

Arsik писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):
J32 на АКПП


D15B сток, пробег дохуя, дымит, смесь 11.5, углы так себе, буст 0.6-0.7, 95й бенз, бюджет 90 т.р.


При этом в пробке ты едешь на 1.5 и расход у него как у 1.5, а на 3.2, как на 3.2 )))

в мозге с противоположной стороны на разьём не подключен на управление геометрией? он и будет тогда работать как обычный 225 сильный

где этот ссаный блок выдрать?

Artem-Makarchuk писал(а):

NemirOFF писал(а):Мотор j32 по деньгам встаёт в 1000$
Мотор
Коробка ат
Коса мозги
Привода

Турбовка дороже выйдет

Ты в стране чудес что-ли ???
Пятиступка на J мотор стоит 500-800$.
Привода еще 200$

Ну как сказать...по своему страна чудес, Киргизия Бишкек
У нас на разборе у пакистанцев мотор в сборе (мотор, коробка ат,коса, мозги, привода) 1000$

А этот штейкер на мозгах идёт просто к моторчику на двигле???

NemirOFF писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):

NemirOFF писал(а):Мотор j32 по деньгам встаёт в 1000$
Мотор
Коробка ат
Коса мозги
Привода

Турбовка дороже выйдет

Ты в стране чудес что-ли ???
Пятиступка на J мотор стоит 500-800$.
Привода еще 200$

Ну как сказать...по своему страна чудес, Киргизия Бишкек
У нас на разборе у пакистанцев мотор в сборе (мотор, коробка ат,коса, мозги, привода) 1000$

А этот штейкер на мозгах идёт просто к моторчику на двигле???

он тебе про меху, а ты про автомат...

Про какую меху? Пятиступка это меха?

Пацаны, какая нах меха, конеечно я про автомат, меху на J серию в жизни не видел , но говорят где-то далеко, очень дорого, они есть