REDLINERS.RU

Заметил что бывают довольно часто случаи когда внезапно беднится смесь, после того как заглушу и заведу все ОК становится.

Ситуация может повторится пару раз за 1-2 часа езды. В момент когда это случается мотор начинает подтраивать и смесь на ХХ 19-20, при этом давление топлива не меняется.
Мотор В18, форсы от субару 440, насос вальбро, мозг JDM P30.

Бывают также иногда пропуски зажигания на ХХ, из за них в принципе поменял провода но ничего не изменилось.

Подскажите куда копать? по зажиганию (провода менял = не помогло)?
по топливной (скорее всего) но что искать?
мозг?
Машина настроена на кроме, едет без проблем.

solosaniok писал(а):Заметил что бывают довольно часто случаи когда внезапно беднится смесь, после того как заглушу и заведу все ОК становится.

Ситуация может повторится пару раз за 1-2 часа езды. В момент когда это случается мотор начинает подтраивать и смесь на ХХ 19-20, при этом давление топлива не меняется.
Мотор В18, форсы от субару 440, насос вальбро, мозг JDM P30.

Бывают также иногда пропуски зажигания на ХХ, из за них в принципе поменял провода но ничего не изменилось.

Подскажите куда копать? по зажиганию (провода менял = не помогло)?
по топливной (скорее всего) но что искать?
мозг?
Машина настроена на кроме, едет без проблем.

проводку смотри, даталог снимай

видел подобное, когда у меня лямбда умирала

Лямда давным давно отключена в прошивке ))) да и нет ее, щя там ширик Inovate.

Питание на насос проверь. Можно для гарантии доп провод параллельно кинуть.

Или ширик умирает

дык лог сними и погляди. если в момент забеднения время впрыска уменьшается сильно значит надо глядеть показаниям каких датчиков оно беднится. если время впрыска постоянное то надо топливоподачу смотреть (насос, форсы)

Ширик новый, ясли бы умирал то не было троения мотора.
Питание на насос отдельное 2,5мм протянул напрямую с аккумулятора через реле.
Для начало наверное возьмусь логи снимать.

solosaniok писал(а):Ширик новый, ясли бы умирал то не было троения мотора.
Питание на насос отдельное 2,5мм протянул напрямую с аккумулятора через реле.
Для начало наверное возьмусь логи снимать.

троить может если мозг в клозед лупе начинает по этим показаниям заливать мотор топливом. Надо понимать в каких границах там корректировки прописаны.

я бы тоже начал с замены сенсора шлз.

ну или отключить клозед луп и посмотреть как мотор будет себя вести при подобном беднении.

я бы начал с лога

maniakk писал(а):троить может если мозг в клозед лупе начинает по этим показаниям заливать мотор

Да но в момент троени как раз не заливается мотор а очень заметно беднится. В остальном мотор идеально работает, заметил что этот полтергейст начинается после того как машина прогреется. После того как заглушу могу и пол часа покататься без проблем а могу и 5 минут.

solosaniok писал(а):

maniakk писал(а):троить может если мозг в клозед лупе начинает по этим показаниям заливать мотор

Да но в момент троени как раз не заливается мотор а очень заметно беднится. В остальном мотор идеально работает, заметил что этот полтергейст начинается после того как машина прогреется. После того как заглушу могу и пол часа покататься без проблем а могу и 5 минут.

блин.

Если ШЛЗ сдох то:
ШЛЗ дает сигнал о том что БЕДНО, на самом деле - НОРМАЛЬНО
МОЗГ пытается скорректировать смесь и делает ее БОГАЧЕ. Но сдохний ШЛЗ все равно считает ее БЕДНОЙ. В результате двиг начинает колбасить потому как БОГАТО, но ты видишь что БЕДНО.

Смотри по логам какие корректировки в базовую подачу топлива сделаны.

ШЛЗ не подключена к мозгу и даже если бы была подключена то корректировка по лямде отключена

ок

ты так охуенно отстроен, что в опенлупе ездишь?) может проблема в настройке тогда? типа значения в таблице подтянуты к нормальной смеси за одну точку, а если холостые уплывают ближе к другой, то все идет по пизде?

Да настроен я охуенно )) и езжу так уже который год и не только я и проблема появилась до недавних пор. Не исключаю косяк в настройке но думаю что проверить. Были изменения и по топливной (насос, форсы) и по перенастройке. Настраиваю сам (пасажиром) в онлайне с ОСТРИЧем. Когда эта хери появляется то беднится смесь во всем диапазоне оборотов, правда на пи*дюлях разница не такая большая как на ХХ, минус 0,5-1АФР в WOT против -6 на ХХ.

Есть и обратная логика: пропуски в зажигании = несгоревшая смесь = много воздуха в выхлопе, собственно что ты и видишь на ширике.
Разбирайся с пропусками, то что показывает будильник - может быть следствием а не причиной.
Но все равно начни с изучения времени впрыска в логах.

хм.. мне всегда казалось пропуски = несгоревший бенз = много бенза в выхлопе = богатая смесь

Teresh писал(а):хм.. мне всегда казалось пропуски = несгоревший бенз = много бенза в выхлопе = богатая смесь

лямбда кислород мерит а не бенз. пропуск зажигание это кислород не сгорел. кислорода много - смесь бедная.
про троение я чото пропустил. конечно троение надо сначала убрать а потом смесь смотреть.

точняк о2 сенсор ж