Поляки поставили валы Jun

Systematick · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:24

Поляки поставили валы Jun на К20А

Результат:

Подробнее здесь:

http://garazraceteam.pl/civictyper.html

Systematick · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:26

Стоковый мотор на этом же стенде показал 185 сил.

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:37

Systematick писал(а):Стоковый мотор на этом же стенде показал 185 сил.

а остальное все кроме валов что?

NITTO · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:39

противоречиво хм, хотя степень подняли, коллектора еврейского не хватает, сравнивая например салимовский сетап на тоде, сток дросселе, стоковой степени (кажись)...получилось больше...конечно все спорно

NITTO · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:40

Mura писал(а):
Systematick писал(а):Стоковый мотор на этом же стенде показал 185 сил.

а остальное все кроме валов что?

там по сцылке все доп ништяки есть

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:40

смотрю, валы с отключенным I-Vtec, на шестеренках оба вала

я , кстати, привез выпускные шестерни на К-серию, надо срочно теститься

NITTO · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:43

Mura писал(а):смотрю, валы с отключенным I-Vtec, на шестеренках оба вала

я , кстати, привез выпускные шестерни на К-серию, надо срочно теститься

Да очень актуально!!! тем более витают в воздухе темы что с шестернями и отключенным VTC можно получить больше, ждем результатов!!!

bad13 · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 15:44

Mura писал(а):
Systematick писал(а):Стоковый мотор на этом же стенде показал 185 сил.

а остальное все кроме валов что?

по ссылке хороший такой сетап
шестерни, пружины-тарелки тоже джуна вроде, хондатовская прокладка, выпуск полный суперспринт
коллектор впускной и дросель вроде евро-р
чота там еще рукоделилось. наверно портенг

Systematick · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 16:01

ресивер от интегры и дроссель тода!

.Серый. · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 16:06

bad13 писал(а):
Mura писал(а):
Systematick писал(а):Стоковый мотор на этом же стенде показал 185 сил.

а остальное все кроме валов что?
по ссылке хороший такой сетап
шестерни, пружины-тарелки тоже джуна вроде, хондатовская прокладка, выпуск полный суперспринт
коллектор впускной и дросель вроде евро-р
чота там еще рукоделилось. наверно портенг

если я не ошибаюсь суперспринт вроде продуманные выпуски делают.. мож он хорошо дал..

Mura · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 16:24

NITTO писал(а):
Mura писал(а):смотрю, валы с отключенным I-Vtec, на шестеренках оба вала

я , кстати, привез выпускные шестерни на К-серию, надо срочно теститься
Да очень актуально!!! тем более витают в воздухе темы что с шестернями и отключенным VTC можно получить больше, ждем результатов!!!

не факт

плюс там один - все это хозяйство легче и можно получить больше мощность в пике

ровный и максимальный момент проще с VTC

и, как я понимаю, это делают скорее для регламентов, где запрещены VTEC and VTC

salim · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 16:47

норм результат...у меня в стоке просто поболе было.
на самом деле суть-то в том что как ни крути тода/джун...выше головы на атмо не прыгнешь...250+/- на хороших девайсах.
а про дроссель америкосы давно написали что бестолковка для подобных сетапов.

evil_curier · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 20:26

Тока крутится оно до 8700, а у Макса 8200.....

а вот ето че такое?

Systematick · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 20:36

evil_curier писал(а):Тока крутится оно до 8700, а у Макса 8200.....

а вот ето че такое?

вставки для подушек двигателя.

Redaktor · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 20:36

с чего ты взял, что до 8200? Насколько я помню отсечка на его к20 как раз на 8700

evil_curier · Сообщение 26 ноя 2007, Пн 20:48

Redaktor писал(а):с чего ты взял, что до 8200? Насколько я помню отсечка на его к20 как раз на 8700

я имею ввиду где падает график....

salim · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 2:22

evil_curier писал(а):
Redaktor писал(а):с чего ты взял, что до 8200? Насколько я помню отсечка на его к20 как раз на 8700
я имею ввиду где падает график....

Игорян исходя из этого,получается что мой сетап злее и гораздо быстрее выбирает весь ресурс воздухоподачи...ну если предположить что настройка и в моем и в польском варианте произведена одинаково грамотно

evil_curier · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 9:51

salim писал(а):
evil_curier писал(а):
Redaktor писал(а):с чего ты взял, что до 8200? Насколько я помню отсечка на его к20 как раз на 8700
я имею ввиду где падает график....
Игорян исходя из этого,получается что мой сетап злее и гораздо быстрее выбирает весь ресурс воздухоподачи...ну если предположить что настройка и в моем и в польском варианте произведена одинаково грамотно

Я как раз о том же!

duke · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 13:18

VTC у JUN убрано из практических соображений. В Гон-Конге есть кольцевой чемпионат где одни интегры гоняют. Главное требование атмосфера и фиксированный объем двигателя.

Аналогичный Джуновский комплект K20A есть в наличии у меня в Новосибе.

Кроме того не надо забывать что у Макса выпуск полностью на 60 (Тода + аналог). Это как минимум 10 сил.

Интерсно что будет если срастить этот комплект с 4х дросслеьным впуском.

Mura · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 13:58

salim писал(а): Игорян исходя из этого,получается что мой сетап злее и гораздо быстрее выбирает весь ресурс воздухоподачи...ну если предположить что настройка и в моем и в польском варианте произведена одинаково грамотно

если момент начинает валится, то он валится вне зависимости от топлива и зажигания, любые телодвижения в той зоне никогда много не дадут, хоть убейся.

Единственное, при pick-up RPM с колеса как я обычно делаю от лени, может немного не соотвествать график рпм по нижней оси реальным оборотам, те твои 8300 в реале могут отличаться +/- 300 оборотов..