[Sash]

Да на будущее УВАЖАЕМЫЕ кто хочет помощи - выкладывайте карту и лог сразу же под вопросом - возможность проанализировать лог сразу ускорит вам ответ.

[German86]

Привет всем. Такой трабл происходит с моим автомобилем. Настроено все отлично, смесь во всем диапазоне правильная. Однако стоит поддать 2-3 передачи, и начинает сильно заливать на ХХ и на режиме TPS < 10% (сместь становится 11-12:1). При этом никаких коррекций по температурам нет (=0), не плавает вольтаж. Немного подрастает мап (при смеси 14.7 мап ~250mbar, при заливе - 270-320mbar). И соответственно увеличивается inj ms. Есть мнения по поводу данной ситуации? Трамбл уходит минут через 10-15 спокойной езды или ХХ, но стоит опять поддать - снова заливает.

Запиши лог трабла. Скинь прошивку и лог на MartynovM@yandex.ru

По шдк работает сейчас? В клозед или опен лупе?

Опенлуп. В логе никаких изменений нет кроме мапа, в том то и дело.

[dropdead]

я думаю, что тут лямбда гонит
замечал такое иногда, что после вваливания на ХХ смесь странная отображается.

в любом случае лог лишним не будет

[Yaponec]

Привет всем. Такой трабл происходит с моим автомобилем. Настроено все отлично, смесь во всем диапазоне правильная. Однако стоит поддать 2-3 передачи, и начинает сильно заливать на ХХ и на режиме TPS < 10% (сместь становится 11-12:1). При этом никаких коррекций по температурам нет (=0), не плавает вольтаж. Немного подрастает мап (при смеси 14.7 мап ~250mbar, при заливе - 270-320mbar). И соответственно увеличивается inj ms. Есть мнения по поводу данной ситуации? Трамбл уходит минут через 10-15 спокойной езды или ХХ, но стоит опять поддать - снова заливает.

Запиши лог трабла. Скинь прошивку и лог на MartynovM@yandex.ru

По шдк работает сейчас? В клозед или опен лупе?

Опенлуп. В логе никаких изменений нет кроме мапа, в том то и дело.

А вентиляция картера как сделана? во впуск заведено?
Может быть после отжига избыток паров от недогоревшего топлива которое попадает в картер в перемешку с картерными газами влияет на смесь и показания МАР сенсора, не?

[German86]

Может быть после отжига избыток паров от недогоревшего топлива которое попадает в картер в перемешку с картерными газами влияет на смесь и показания МАР сенсора, не?

Ну да, шланг от клапана PCV в коллектор, а который просто от крышки - во впуск, как и в стоке. Да, видимо так оно и есть

[Kleymo]

что такое с трим, и почему он при спокойной езде, постоянно скачет вместе со смесью?

точнее скачет как я понял из за того что мозг пытается както поправить смесь
но как это пофиксить? чтоб все ровненько было

[qb1ck]

что такое с трим, и почему он при спокойной езде, постоянно скачет вместе со смесью?

точнее скачет как я понял из за того что мозг пытается както поправить смесь
но как это пофиксить? чтоб все ровненько было

"с трим" - это short trim, другими словами - кратковременная коррекция топливной смеси. Для начала, тебе надо начать настраивать машину в открытой петле, в ней нет хотя бы коррекции по лямбде, которая за этот "с трим" и отвечает.
После настройки на открытой петле, можешь опять её закрыть и настроить параметр "short term fuel trim", согласно которому уже амплитуда колебаний будет зависеть от тебя =)
А так же про табличку "Rate of change" не забыть )))

[Kleymo]

Мы так и настраивали. А потом обратно клозет луп ставили

Попробую разобраться

[FaustoR]

основная проблема в том, что не понятно нах он её вообще корректировать пытается, когда с.трим около нуля(т.е нет корректировки) и смесь хорошая- 14,7 а когда стрим скачет от -9 до +3 и смесь скачет от 15,5 до 14,2 соответственно...и почему корректировка скачет? все параметры с датчиков как кардиограмма гуфа...

[Sash]

Это и есть работа в закрытой петле! Нахуй ничего не трогайте пусть экономит топливо вам в круизах. Его смысл как раз в колеваниях туда сюда. Если вы ниибатся настройшики влючайте опен луп и будет у вас все ровно...

[Kleymo]

Это и есть работа в закрытой петле! Нахуй ничего не трогайте пусть экономит топливо вам в круизах. Его смысл как раз в колеваниях туда сюда. Если вы ниибатся настройшики влючайте опен луп и будет у вас все ровно...

собственно эта херня иногда очень сильно прыгает, что пугает, например едешь 100-120, а у тебя смесь на 16 внезапно прыгает

[qb1ck]

Это и есть работа в закрытой петле! Нахуй ничего не трогайте пусть экономит топливо вам в круизах. Его смысл как раз в колеваниях туда сюда. Если вы ниибатся настройшики влючайте опен луп и будет у вас все ровно...

собственно эта херня иногда очень сильно прыгает, что пугает, например едешь 100-120, а у тебя смесь на 16 внезапно прыгает

Хуево настроили значит, в 16 смесь на газу не должна убегать даже на клозд лупе.
У меня всё машины ездять в закрытой петле, за редким исключением открываю и делаю так, чтобы коррекция работала до 4000 тысяч оборотов и 500mbar на гражданских распредвалах и где 600 mbar на злых. И то коррекция только в богатую сторону включена, в обеднение все корректировки по лямбде убираю.

[Sash]

собственно эта херня иногда очень сильно прыгает, что пугает, например едешь 100-120, а у тебя смесь на 16 внезапно прыгает

смесь от скорости никак не зависит.
В конкретный момент времени смотря чтоты делал там может быть и 16.
если хочешь разобрать - кидай лог с картой посмотрим.
Коллега чуть выше принцыпи описал. Но я както не стремаюсь и катаюсь с минусами. ШЛЗ обычно кажет в районе 15.5 минимум - но на нагруженном режиме это нормально с учётом черодования туда сюда...

[qb1ck]

собственно эта херня иногда очень сильно прыгает, что пугает, например едешь 100-120, а у тебя смесь на 16 внезапно прыгает

смесь от скорости никак не зависит.
В конкретный момент времени смотря чтоты делал там может быть и 16.
если хочешь разобрать - кидай лог с картой посмотрим.
Коллега чуть выше принцыпи описал. Но я както не стремаюсь и катаюсь с минусами. ШЛЗ обычно кажет в районе 15.5 минимум - но на нагруженном режиме это нормально с учётом черодования туда сюда...

Саша, а зачем делать минусы по ШЛЗ?
Если есть забеднительные корректировки по другим параметрам.

[Kleymo]

собственно эта херня иногда очень сильно прыгает, что пугает, например едешь 100-120, а у тебя смесь на 16 внезапно прыгает

смесь от скорости никак не зависит.
В конкретный момент времени смотря чтоты делал там может быть и 16.
если хочешь разобрать - кидай лог с картой посмотрим.
Коллега чуть выше принцыпи описал. Но я както не стремаюсь и катаюсь с минусами. ШЛЗ обычно кажет в районе 15.5 минимум - но на нагруженном режиме это нормально с учётом черодования туда сюда...

вконтакте смотри

[Sash]

Саша, а зачем делать минусы по ШЛЗ?
Если есть забеднительные корректировки по другим параметрам.

другие параметры для другого.
Если вдруг нетлямбдика машина должна нормально ехать и без него и всё считатся должно правильно.
Клозет луп - режим для экономии топлива путем обеднения и обогащения смечи. Таким образом получается некий компроомис между тем что бы и мотор не сгорел и в тоже время не жрал.
Поэтому используется на малых нагрузках до 7 столбца.
Но в вемсе например корректируется даже на бусте
Это вообщем то неплохо если до оптимального шириком огрехи настройки исправлять. Но я такие вещи не люблю.
Машина должна быть настроена правильно и хорошо. А если ширик отвалится ? или начнёт гнать данные левые - звизда мотору...
На К серии почти ширик в стокею Он в частности нужен для того что бы более точно отстреливать клозет луп на обеднённой смеси. В результате на машине 600 сил мы по трассе имели расход 8литров и переодическим прохватами на обгонах за 200.
Да и многие другие производители используют его борясь с экологией и расходом всё больше и больше.

[fatbusted]

Такой вопрос, а в хондате только 1 карту можно залить? можно сделать 2 под разный бенз или под дождь и нормальное покрытие и переключаться? Ну или больше 2х

[Sash]

secondary tables можно вывести на тумблер - переключать.
итого две настройки получается.

[NetPing]

Люди, ну что за накуй с этой Хондатой или косяк в Вёрте?
Проблема:
В16 с Хондавёртом, двиг 90% время - не едет, тут все закономерности описывал http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200 . Жрёт, просто конь 15-17л 95ого на 100км!
Таблицы настроены, как полагается при температуре за бортом 15-20С далее подобраны коэффициенты коррекции по IAT с. и лето-осень со смесью всё ок, кроме разогрева! При разогреве в дело идёт коррекция по ЕТС с. и вот она дело портит капитально:


Даже если нажать на тапку на 30% сразу вылезает коррекция в 30% при температуре двига 50С и до 20% при 79С, при этом в таблице Open Loop High engine load - water temperature compensation, даже намёка на такие цифры нет.
Я знаю что двигу при разогреве полезно работать на обогощёнке, и 12АФР - это ещё норма, но когда вы "резко" нажимаете на тапку в ход идут Тип Ин коэфиценты и вакуумное ускорение, вот тогда АФР доходит до 10 ивместо ускорения мы получаем дикий тупняк!
Всё усугубляется тем, что 99% время мой машин бегает в Опен Луп и перебежками по 10-20мин, т.е. если разогрев машины до 79С длится примерно 5 минут - это 25-50% время моей поездки, и всё это время я туплю выливая бенз на асфальт!
ПОМОГИТЕ!

[scotty]

Люди, ну что за накуй с этой Хондатой или косяк в Вёрте?
Проблема:
В16 с Хондавёртом, двиг 90% время - не едет, тут все закономерности описывал http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=57200 . Жрёт, просто конь 15-17л 95ого на 100км!
Таблицы настроены, как полагается при температуре за бортом 15-20С далее подобраны коэффициенты коррекции по IAT с. и лето-осень со смесью всё ок, кроме разогрева! При разогреве в дело идёт коррекция по ЕТС с. и вот она дело портит капитально:


Даже если нажать на тапку на 30% сразу вылезает коррекция в 30% при температуре двига 50С и до 20% при 79С, при этом в таблице Open Loop High engine load - water temperature compensation, даже намёка на такие цифры нет.
Я знаю что двигу при разогреве полезно работать на обогощёнке, и 12АФР - это ещё норма, но когда вы "резко" нажимаете на тапку в ход идут Тип Ин коэфиценты и вакуумное ускорение, вот тогда АФР доходит до 10 ивместо ускорения мы получаем дикий тупняк!
Всё усугубляется тем, что 99% время мой машин бегает в Опен Луп и перебежками по 10-20мин, т.е. если разогрев машины до 79С длится примерно 5 минут - это 25-50% время моей поездки, и всё это время я туплю выливая бенз на асфальт!
ПОМОГИТЕ!

НИФИГАЧЕБЕ с 2011 года...?
Интересно.