Рестриктор на турбину

Integra-97 · Сообщение 27 май 2015, Ср 6:37

турбина сток с ниссана рб25 garrett ar60 m24
какой рестриктор ставить и нужен ли он там вообще?

FaustoR · Сообщение 27 май 2015, Ср 9:07

если ты ее ставишь на стол, то не нужен

Integra-97 · Сообщение 27 май 2015, Ср 11:38

FaustoR писал(а):если ты ее ставишь на стол, то не нужен

ставим на д15 на маслоподачу идет 6кг давки с масляного датчика

Kleymo · Сообщение 27 май 2015, Ср 13:30

у меня стоковый от ниссана стоит болт, но помойму это многовато, первая кончилась быстро, вторая начинает опять подсывать маслом

Integra-97 · Сообщение 27 май 2015, Ср 16:36

У меня тож стоковый болт, но там дырка большеватая
Думаю 1,5 мм хватит

Sergti · Сообщение 27 май 2015, Ср 18:01

Integra-97 писал(а):У меня тож стоковый болт, но там дырка большеватая
Думаю 1,5 мм хватит

У тебя ж турбина на втулке, верно? 1.5 для неё должно быть в самый раз.

Kleymo · Сообщение 27 май 2015, Ср 20:12

у меня ссала в выхлоп первая, вторая такаяже ссыт во впуск немного, думаю тоже рестриктор поставить

Andron83 · Сообщение 28 май 2015, Чт 0:16

да не нужне на втулку никакой рестриктор, если поосыт значит умерла

Artem-Makarchuk · Сообщение 28 май 2015, Чт 0:34

Andron83 писал(а):да не нужне на втулку никакой рестриктор, если поосыт значит умерла

Ошибаешься , братан.
Сам гарретт пишет, что даже новая турба может ссать, если:
- высокое давление картерных газов
- забит или плохо организован маслослив
- турбину заливает маслом и уплотнение не работает

Последнее происходит, если давление масла в картридже выше расчетного, вот тогда нужно подбирать рестриктор, чтобы ограничить давление и объем подаваемого масла.

Andron83 · Сообщение 28 май 2015, Чт 0:42

Artem-Makarchuk писал(а):
Andron83 писал(а):да не нужне на втулку никакой рестриктор, если поосыт значит умерла
Ошибаешься , братан.
Сам гарретт пишет, что даже новая турба может ссать, если:
- высокое давление картерных газов
- забит или плохо организован маслослив
- турбину заливает маслом и уплотнение не работает

Последнее происходит, если давление масла в картридже выше расчетного, вот тогда нужно подбирать рестриктор, чтобы ограничить давление и объем подаваемого масла.

тогда нужно делать больше слив, сам посуди, если у тебя слив 5 см в диаметре, то каким бы не было давление масла через турбину оно пролетит туда, посмотри диаметры сливов заводских

маслоподача это обычно тонкий шланчик, меньше имха и не надо делать

Artem-Makarchuk · Сообщение 28 май 2015, Чт 0:52

Andron83 писал(а):
Artem-Makarchuk писал(а):
Andron83 писал(а):да не нужне на втулку никакой рестриктор, если поосыт значит умерла
Ошибаешься , братан.
Сам гарретт пишет, что даже новая турба может ссать, если:
- высокое давление картерных газов
- забит или плохо организован маслослив
- турбину заливает маслом и уплотнение не работает

Последнее происходит, если давление масла в картридже выше расчетного, вот тогда нужно подбирать рестриктор, чтобы ограничить давление и объем подаваемого масла.

тогда нужно делать больше слив, сам посуди, если у тебя слив 5 см в диаметре, то каким бы не было давление масла через турбину оно пролетит туда, посмотри диаметры сливов заводских

маслоподача это обычно тонкий шланчик, меньше имха и не надо делать

Дорогой оппонент по дебатам, дабы продолжать дискуссию по означенной теме на заданном уровне, Вам необходимо наполнить багаж знаний на тему основных принципов работы турбокомпрессора.

P.S. слив прямой, угол 45град, 14мм внутренний диаметр., но это никак не связано с объемом подаваемого масла в картридж.

Kleymo · Сообщение 28 май 2015, Чт 1:25

у меня стоковая трубка слива от этойже турбины, большая, 3см точно есть

slerm · Сообщение 28 май 2015, Чт 7:03

Kleymo писал(а):у меня стоковая трубка слива от этойже турбины, большая, 3см точно есть

Внутренний диаметр 3 см?

Andron83 · Сообщение 28 май 2015, Чт 9:58

Артем, ты можешь дальше считать себля истиной в первоисточнике, но awd нас рассудит

и да подтяни знания по втулочным турбинам, что от чего зависит и т.д.

тебе вон пишут уже 3 см трубка от сырка! ноты можешь и дальше гонять с 14 мм на порше турбине

Artem-Makarchuk · Сообщение 28 май 2015, Чт 10:11

Andron83 писал(а):Артем, ты можешь дальше считать себля истиной в первоисточнике, но awd нас рассудит и да подтяни знания по втулочным турбинам, что от чего зависит и т.д.

тебе вон пишут уже 3 см трубка от сырка! ноты можешь и дальше гонять с 14 мм на порше турбине

Откуда такие выводы ??? Я прочитал все что нашел насчет турбин, втулочных в частности, типах и принципах работы уплотнений и т.д.
И я тут не умничаю, а передаю ту инфу, которую нашел. При этом особо умные персонажи, ничего не могут сказать по делу, зато завсегда готовы попиздить на свободные темы, ни о чем.

Неужели Вы настолько буксуете, что не можете понять, если в картридже сливное отверстие 12мм, то ты к нему хоть 76ю трубу прикрути, лучше слив от этого не будет, т.к. ограничивать поток все равно будет отверстие в 12мм.

Artem-Makarchuk · Сообщение 28 май 2015, Чт 10:12

slerm писал(а):
Kleymo писал(а):у меня стоковая трубка слива от этойже турбины, большая, 3см точно есть
Внутренний диаметр 3 см?

А ты что думал, это еще он скроил, по-хорошему надо 55ю трубу ставить, а то масло не успевает сливаться.

Andron83 · Сообщение 28 май 2015, Чт 10:13

Artem-Makarchuk писал(а):
Andron83 писал(а):Артем, ты можешь дальше считать себля истиной в первоисточнике, но awd нас рассудит и да подтяни знания по втулочным турбинам, что от чего зависит и т.д.

тебе вон пишут уже 3 см трубка от сырка! ноты можешь и дальше гонять с 14 мм на порше турбине
Откуда такие выводы ??? Я прочитал все что нашел насчет турбин, втулочных в частности, типах и принципах работы уплотнений и т.д.
И я тут не умничаю, а передаю ту инфу, которую нашел. При этом особо умные персонажи, ничего не могут сказать по делу, зато завсегда готовы попиздить на свободные темы, ни о чем.

Неужели Вы настолько буксуете, что не можете понять, если в картридже сливное отверстие 12мм, то ты к нему хоть 76ю трубу прикрути, лучше слив от этого не будет, т.к. ограничивать поток все равно будет отверстие в 12мм.

поэтому на сырке слив 3 см?

Kleymo · Сообщение 28 май 2015, Чт 10:17

Artem-Makarchuk · Сообщение 28 май 2015, Чт 10:22

Andron83 писал(а):
Artem-Makarchuk писал(а):
Andron83 писал(а):Артем, ты можешь дальше считать себля истиной в первоисточнике, но awd нас рассудит и да подтяни знания по втулочным турбинам, что от чего зависит и т.д.

тебе вон пишут уже 3 см трубка от сырка! ноты можешь и дальше гонять с 14 мм на порше турбине
Откуда такие выводы ??? Я прочитал все что нашел насчет турбин, втулочных в частности, типах и принципах работы уплотнений и т.д.
И я тут не умничаю, а передаю ту инфу, которую нашел. При этом особо умные персонажи, ничего не могут сказать по делу, зато завсегда готовы попиздить на свободные темы, ни о чем.

Неужели Вы настолько буксуете, что не можете понять, если в картридже сливное отверстие 12мм, то ты к нему хоть 76ю трубу прикрути, лучше слив от этого не будет, т.к. ограничивать поток все равно будет отверстие в 12мм.
поэтому на сырке слив 3 см?

Сырок сливочный или шоколадный ??
Ты вообще представляешь сколько может пропустить труба 30мм в диаметре ???? У D серии патрубки системы охлаждения такого диаметра. Ты понимаешь, что в турбине подача к подшипникам осуществляется по очень тонким каналам, а в самих подшипниках небольшой зазор и масло через этот зазор выдавливается и только потом стекает в картридж.

Для тебя будет шоком, но подача масла на ГБЦ около 5-6мм, а сам выход масляного насоса имеет диаметр 20-25мм !!!!

Kleymo · Сообщение 28 май 2015, Чт 10:26

ошибочка, если ты не дичь втираешь, шланг от радиатора печки очень в натяг налезает на слив, прям в тисках надо зажать, и накручивать шланг, вот и думай сколько там, раз знаешь размеры всех шлангов