REDLINERS.RU

Весьма нетривиальный вопрос.
Турбина от Porsche 996 K16, втулочная, без водяного охлаждения. Состояние айс, люфты небольшие, состояние, как будто только отребилдили.
Поставили, запустили, прогрели, подняли авто - из соединения картриджа и горячей части появилась капелька масла.
Прокатились, дует хорошо, все четко, но начала чадить сизым, масло попадает в горячую часть.
Проверили все, что только могли, т.е. очевидные варианты типа плохого/забитого слива и проч. исключены.

Мастера конторы по переборке турбин, сказали все в норме, проблема с ДВС или обвязкой турбины. ДВС в норме, обвязка проверена несколько раз.

Масло ссыт только в горячку.

а какое давление масла? мб слишком много и нужен ристриктор?

FaustoR писал(а):а какое давление масла? мб слишком много и нужен ристриктор?

+

че за турбина такая? это не от камаза которая?

слишком большое давление масла для этой турбины, подбирайте рестрикторы

либо уже прикончили кольцо со стороны горячки, например от высокого егт рассыпалось

Это неисправность турбины. Это лечится. Идиоты в ремонтных конторах не курсе.
Ищи другой турбос, у вас никто не сделает.

awd писал(а):Это неисправность турбины. Это лечится. Идиоты в ремонтных конторах не курсе.
Ищи другой турбос, у вас никто не сделает.

у нас в Москве никто не сделает думешь?)

извиняюсь за свой столичный снобизм)

ffuzz писал(а):

awd писал(а):Это неисправность турбины. Это лечится. Идиоты в ремонтных конторах не курсе.
Ищи другой турбос, у вас никто не сделает.

у нас в Москве никто не сделает думешь?)

извиняюсь за свой столичный снобизм)

Уверен на 99%

awd писал(а):

ffuzz писал(а):

awd писал(а):Это неисправность турбины. Это лечится. Идиоты в ремонтных конторах не курсе.
Ищи другой турбос, у вас никто не сделает.

у нас в Москве никто не сделает думешь?)

извиняюсь за свой столичный снобизм)

Уверен на 99%

тогда где?)

ffuzz писал(а): тогда где?)

Да где угодно. Нужен тот кто знает что делать. я знаю

awd писал(а):

ffuzz писал(а): тогда где?)

Да где угодно. Нужен тот кто знает что делать. я знаю

мастер маркетинга)))

если у меня турба кончаться за сколько отребилдишь?)

ffuzz писал(а):

awd писал(а):

ffuzz писал(а): тогда где?)

Да где угодно. Нужен тот кто знает что делать. я знаю

мастер маркетинга)))

если у меня турба кончаться за сколько отребилдишь?)

турбу надо ребилдить когда она ещё не кончилась, а появились первые признаки кончины.
Тогда есть шанс получить после ремонта новую турбину с хорошим ресурсом.
обычно 5-8р беру.

При забивании болта на симптомы, повреждается вал. я за такое не берусь, новый вал отбалансировать нормально могут только на чтз и ямз, остальные шарлатаны. Но в каком нибудь турболабе вы желанный клиент.
Воронеж маленький город, голову за халтуру разобьют быстро.

дубль

awd писал(а):
турбу надо ребилдить когда она ещё не кончилась, а появились первые признаки кончины.
Тогда есть шанс получить после ремонта новую турбину с хорошим ресурсом.
обычно 5-8р беру.

При забивании болта на симптомы, повреждается вал. я за такое не берусь, новый вал отбалансировать нормально могут только на чтз и ямз, остальные шарлатаны. Но в каком нибудь турболабе вы желанный клиент.
Воронеж маленький город, голову за халтуру разобьют быстро.

ну если что буду знать, правда до Воронежа далеко)

согласен с ораторами - рестрикторы проверить - просчитать.
ну и маслослив что бы был максимально прямой до поддона.

Вопрос важный и интересный. Купил холсет и тоже пока не знаю какой рестриктор ставить - на хондатече внятного ответа нет, но вроде все склоняются к тому что 3an подача без рестриктора, 4an с рестриктором.
Знает кто внутренний диаметр 3an шланга? Данные в интернете колеблются от 3.3мм до 3.9мм.
Слив заебок 20мм внутреннего.

Рестриктор был 1мм, масло слив делали внешний, чтобы исключить возможность давления картерных газов.

Вал не имеет износа, сами разбирали и смотрели.

awd писал(а):
турбу надо ребилдить когда она ещё не кончилась, а появились первые признаки кончины.
Тогда есть шанс получить после ремонта новую турбину с хорошим ресурсом.
обычно 5-8р беру.

При забивании болта на симптомы, повреждается вал. я за такое не берусь, новый вал отбалансировать нормально могут только на чтз и ямз, остальные шарлатаны. Но в каком нибудь турболабе вы желанный клиент.
Воронеж маленький город, голову за халтуру разобьют быстро.

Любопытное мнение. Но по какой-то странной причине в Москве могут собрать гибридную турбу и вал балансируется. И люди на ребилденных турбах ездят.

AWD - ну ты возмешься турбу сделать ???

Artem-Makarchuk писал(а):Весьма нетривиальный вопрос.
Турбина от Porsche 996 K16, втулочная, без водяного охлаждения. Состояние айс, люфты небольшие, состояние, как будто только отребилдили.
Поставили, запустили, прогрели, подняли авто - из соединения картриджа и горячей части появилась капелька масла.
Прокатились, дует хорошо, все четко, но начала чадить сизым, масло попадает в горячую часть.
Проверили все, что только могли, т.е. очевидные варианты типа плохого/забитого слива и проч. исключены.

Мастера конторы по переборке турбин, сказали все в норме, проблема с ДВС или обвязкой турбины. ДВС в норме, обвязка проверена несколько раз.

Масло ссыт только в горячку.

а мастера не могут тебе сказать какое ей надо давление масла и рестриктор?
они ведь когда проверяют должны на стенде каком то её крутить...

Die$eL писал(а): а мастера не могут тебе сказать какое ей надо давление масла и рестриктор?
они ведь когда проверяют должны на стенде каком то её крутить...

Как показала практика, когда мастера слышат слово Porsche их охватывает ступор и отречение от всего мирского, не знаю почему так.

Из сообщений выше становится ясно, что в нашей стране, только AWD обладает сакральными знаниями в области турбонагнетателей и принципов их работы, а все остальные дилетанты - мошенники.

у меня первая турбина ласты склеила, вот по твоему сценарию, но я не знаю что её прикончило, был и рестриктор другой, какой был и какой сейчас не помню и остывать я ей не давал и наваливал на ней в -30, а вторая точно такая же очень даже живет, поменялось только рестриктор по сути и отношение к железке, ща поищу попробую какой у меня стоит.