REDLINERS.RU

Integra DC1 ZC 1.6 автомат 1997
Живу на югах, катаюсь на ней только летом, жара асфальт плавит.
Компрессор кондюка в полной исправности, фильтра салона у меня вообще вроде как нет... но видимо, японцы не рассчитывали его на наши 50 градусов в тени летом и он соответственно не справляется, ставлю на минимум, но все равно жарко в машине.
Есть ли решения данной проблемы? может можно поставить более мощный компрессор кондиционера? Какой? Если будет медленнее ехать - не страшно.

вентиляторы нормально работают?
радиатор кондиционера не забит?
давление фреона в системе проверял?

+1 к предыдущему посту.
замени испаритель и радиатор кондиционера. промой и продуй основной радиатор.
на огромных сараях типа степвагона стоит такой же компрессор и вполне справляется.

dropdead писал(а):вентиляторы нормально работают?
радиатор кондиционера не забит?
давление фреона в системе проверял?

дует вполне сильно (не знаю может должно быть сильнее дуть), давление фреона в норме, все заправлено, приезжал к кондиционерщикам, проверяли все отлично! на выходе из воздуховодов температура по норме холодная (не помню сколько градусов). А едешь в машине, душно, потеешь весь, на любых режимах, рециркуляция или с улицы.
радиатор кондиционера не проверял...

Только на рециркуляции надо. Это даже в инструкции к ладе калине написано)))

Друг, ты уж извини, но нужен тонер аля дубай по госту

миха32см писал(а):Друг, ты уж извини, но нужен тонер аля дубай по госту

тонировка заводкая- бледно зеленые стекла, за пол часа движения ласты отмерзают на педалях, юга не экстремальные, Волгоград.
ТС, поскольку салонного фильтра у тебя нет радиатор печки и кондея салонные могут быть загажен всем, чем угодно- предыдущий владелец моей машины выкинул фильтр нахер, в результате радиатор был забит волосней, мелким уличным мусором, пылью. для продувки залепил все воздуховоды влажным тряпьем и дул компрессором в соты-, потом поработал по сотам химией и продувал пока салфетки на воздуховодах перестали загрязняться. а до этого и температура воздуха была в норме на выходе, дуло хорошо, давление фреона было в норме, а охлаждало плохо- теплообмен на грязных сотах слабый. Много букв, извиняйте.

Ищи неисправность, у меня в дц2 при +35 холодильник внутри.

Evgen. писал(а):Ищи неисправность, у меня в дц2 при +35 холодильник внутри.

жека ты чё на юга переехал

Бывает пару раз в году

более мощный компрессор без изменения площади теплообменых аппаратов ставить нельзя.

Evgen. писал(а):Ищи неисправность, у меня в дц2 при +35 холодильник внутри.

вы что не читаете описание проблемы? какие +35 ?? при +35 можно с открытыми окнами ездить, потому что на улице прохладно. Летом +40-45 бывает частенько.

Вообще-то кто-нибудь из вас ездил при температуре 45-50 градусов на открытом солнце???

50 градусов на солнце и на Урале бывает.
50 градусов в тени в России не было никогда.

Та же проблема на EJ9. Кондей заправлен, система герметична, но дует еле прохладным воздухом. А живу я в Севастополе.. в степном Крыму вообе жесть как жарко Норм температура в салоне становится только минут через 30 поездки по трассе, в городе все время жарко...

Ты разобрался с проблемой, топикстартер?

Обновлю. Решил проблему новым радиатором кондея. Холодит хорошо

Фреон от возраста тоже устает, и бывает что при номинальном давлении в системе его там не достаточно для хорошего охлаждения.