REDLINERS.RU

Интересует можно ли блок от сира подкинуть на бошку ИТР
Какие косяки могут быть
В чем отличие низа вобщем сира от топора
Может боян сильно не пинайте)

WIZMAN писал(а):Интересует можно ли блок от сира подкинуть на бошку ИТР
Какие косяки могут быть
В чем отличие низа вобщем сира от топора
Может боян сильно не пинайте)

можно, ищи

ИТР башка на ГСР низе даст степень 9.8 из-за разницы объемов камер сгорания и ехать такой мотор на ИТР валах будет херово.

Разница в коленвале, на ИТР он тяжелее и лучше типа отбалансирован.
Так же на ИТР идет маслообменник на блоке, на ГСР его нет.
Поршня на ИТР более горбатые и с антифрикционным покрытием на юбках.

Все остальное тоже самое насколько мне известно.

matanmaster писал(а):ИТР башка на ГСР низе даст степень 9.8 из-за разницы объемов камер сгорания и ехать такой мотор на ИТР валах будет херово.

Разница в коленвале, на ИТР он тяжелее и лучше типа отбалансирован.
Так же на ИТР идет маслообменник на блоке, на ГСР его нет.
Поршня на ИТР более горбатые и с антифрикционным покрытием на юбках.

Все остальное тоже самое насколько мне известно.

Про поршни понятное дело. Спасибо
Кстати может кто в курсе на сколько можно фризернуть поршни от В16В чтобы их в18с низ поставить чтобы степень не была 12:1 ))) А хотя бы ближе к 11.5

Про колено тоже почитали уже) ага
А насколько критично отсутствие маслообменника?

Шатуны на B18C-R тоже другие. Находил инфу у пендосов, что они тяжелее на 60 грам, но прочнее. Смею предположить, что и по весу подогнаны немного педантичней чем Р72.
Если поршни B16B поставить в B18C-R степень будет около 11.6

С поршнями в16в PCTX степень за 12 далеко 12.5 где-то, Teikin STD поршня так и не появились?)))
Мне ещё интересно прокладка гбц есть тоньше чем ОЕМ Чтобы степень приподнять на сток в18с itr?

Прокладкой ты степень особо не поднимешь, около 0,2 - 0,3
А по поршням я хуй знает, конечно я на 100% не уверен. Но и 12 это дохуя
http://www.ff-squad.com/tech/temp/pistons.htm

Да какие 12, там под 13. Плюс плоскость если вывести на блоке и гбц так и выйдет!

12.73 дают B16B поршни в B18c блоке - http://www.zealautowerks.com/bseries.html

И на Honda-Tech настойчиво не рекомендуют так делать из-за формы поршня.

Про этот калькулятор мы все знаем, только если на этом калькуляторе собрать сток в18с тупер степень 11.3 вместо 11.1 вопрос почему?

Теория, не много отличается от реальности

Уважаемые, а не подскажете встанут ли шатуны и поршни от б18с, в блок и под голову от б18с4?

Шатуны подойдут...
Длина шатуна, ход поршня, диаметр цилиндра - неизменны
В Японии вообще нет ни каких там В18С4,5,6,7 , есть просто В18С и всё.

FOX-93rus писал(а):Шатуны на B18C-R тоже другие. Находил инфу у пендосов, что они тяжелее на 60 грам, но прочнее. Смею предположить, что и по весу подогнаны немного педантичней чем Р72.
Если поршни B16B поставить в B18C-R степень будет около 11.6

степень будет 14,3 вроде если память не изменяет

killer761 писал(а):

FOX-93rus писал(а):Шатуны на B18C-R тоже другие. Находил инфу у пендосов, что они тяжелее на 60 грам, но прочнее. Смею предположить, что и по весу подогнаны немного педантичней чем Р72.
Если поршни B16B поставить в B18C-R степень будет около 11.6

степень будет 14,3 вроде если память не изменяет

если кому нужна такая дичь-степень))) обращайтесь, есть поршня с шатунами

killer761 писал(а):

FOX-93rus писал(а):Шатуны на B18C-R тоже другие. Находил инфу у пендосов, что они тяжелее на 60 грам, но прочнее. Смею предположить, что и по весу подогнаны немного педантичней чем Р72.
Если поршни B16B поставить в B18C-R степень будет около 11.6

степень будет 14,3 вроде если память не изменяет

Да нее, ход колена очень маленький, чтобы была такая степень если и будет 13, то это наверно мах что возможно

щас посчитал б18цр на пцт поршнях = 12,73

killer761 писал(а):щас посчитал б18цр на пцт поршнях = 12,73