REDLINERS.RU

Многих владельцев integra DC5 интересует вопрос, а можно ли в перспективе сделать овощной мотор бодрее, перекрыв его красной гбц? У меня самого овощь, и мне попалась красная бошка от еврея. Покрутившись вокруг блоков от овоща и топора, кроме наличия маслянных форсунок в блоке type r, другой разницы внешне не увилел. Можно конечно попробовать, взять от тапка шатуны с поршнями, но может кто уже пробовал и примерял? Потому как хотя блоки внешне и схожи, может там какието усиления есть, да и есть ещё мнение, что коленвал от топора в овощь не встаёт. Тут уже х.з. Любой ваш опыт, как и личное мнение, подкреплённое фактами может иметь ключевое заключнние!

не майся фигней, поставить мотор в сборе намного проще, чем пытаться из овощного двигателя туперный сделать.

по русски это будет примерно как наебать судьбу)
собрать можно. получиться дороже чем купить контракт

Вопрос необходимых вложений пока не обсуждается.

dropdead писал(а):не майся фигней, поставить мотор в сборе намного проще, чем пытаться из овощного двигателя туперный сделать.

А вчём простота? Купить кота в мешке и в лучем случае через пару лет вложиться на ремонт в те же деньги? Как то простотой тут не блещет.

Иногда оставить блок и купить все остальное выходит дороже. Работу не все делают сами.

Ну чО вы так сразу идею отмели в сторону?
Редко, но проскакивают варианты, когда можно замутить красную голову на К20А. Есть резон сразу брать с впускным/выпускным коллекторами. Скоро тоже буду изучать возможность прикрутить всё это на овощной блок К20А.

Petrolees, смотри по финансам и по трудозатратам- что тебе будет проще: потянуть покупку недешевого красноголового К20А (желательно с коробасом, сцеплением и компом) или всё-таки попадется занедорого красная голова (с обеспечением)? И самое главное- смотри: физически прикрутится эта голова на конкретный блок или не прикрутится? По поршням/шатунам сразу прикидывай.

Из опыта подобного "доведения" хондовских овощей- вроде прикрутил какую-нибудь более-менее голову,- вроде машина поехала. Тут же понимаешь, что получил не чистый СИР (например), т.к. поршни оставил овощные. Начал искать поршни. Нашел- надо разбирать двигатель, прикручивать поршни. Прикрутил- вроде стало лучше. Но не как заводская машина, т.к. коробас всё ещё овощной. Ищешь коробас. И.т.д и т.п.- все эти этапы- это бабло, время, простой машины (особенно если нету второй машины). Если получить доступ к таким запчастям и делать всё самому, то есть смысл.

никакого смысла собирать мотор на овощном блоке нет, расслабьтесь уже.
маслофорсунки отсутствуют, всю ШПГ под замену - колено на овоще слабое и хуже отбалансировано, шатуны и поршни другие.

petrolees писал(а):Вопрос необходимых вложений пока не обсуждается.

если этот вопрос не инетерсует. то ответ да можно собрать на к20а3 блоке все с доработками

palecvope писал(а):

petrolees писал(а):Вопрос необходимых вложений пока не обсуждается.

если этот вопрос не инетерсует. то ответ да можно собрать на к20а3 блоке все с доработками

да, именно так
но нужно ли это, если собрать то же самое на блоке К24, например, выйдет дешевле?

да не. поебать. пусть собирает в к20а3 все. кстати голову можно переделать под ivtec полноценный. т.е можешь не менять головку
ни с сразу подумай об обеспечении . т.е на чем это будет все работать. кпро маст хев тогда

palecvope писал(а):да не. поебать. пусть собирает в к20а3 все. кстати голову можно переделать под ivtec полноценный. т.е можешь не менять головку
ни с сразу подумай об обеспечении . т.е на чем это будет все работать. кпро маст хев тогда

да, и переделать её под нормальный втек можно, конечно, только продуваться как полноценная втековая голова она от этого не станет

шабалину отправить. сделать стейдж 3 блек эдишен какую -нить

dropdead писал(а):никакого смысла собирать мотор на овощном блоке нет, расслабьтесь уже.
маслофорсунки отсутствуют, всю ШПГ под замену - колено на овоще слабое и хуже отбалансировано, шатуны и поршни другие.

а я как то повеселился над своим к20а3
поставил тсх голову
впуск выпуск к-про получил 196 лошадок
не понравился он мне низами. Как есть момент на к20а3 его небыло.

Вернул бошку назад и дунул в к20а3 1.3 бара прямо в сток,
пиздел он люта на втеке в 2200.

sniper писал(а):

dropdead писал(а):никакого смысла собирать мотор на овощном блоке нет, расслабьтесь уже.
маслофорсунки отсутствуют, всю ШПГ под замену - колено на овоще слабое и хуже отбалансировано, шатуны и поршни другие.

а я как то повеселился над своим к20а3
поставил тсх голову
впуск выпуск к-про получил 196 лошадок
не понравился он мне низами. Как есть момент на к20а3 его небыло.

Вернул бошку назад и дунул в к20а3 1.3 бара прямо в сток,
пиздел он люта на втеке в 2200.

сколько сток проездил на 1.3 бара и чем дул?)

2 года эксплуатации
мотор жив до сих пор, стало скучно воткнул с аккорда.
дул турбиной
неважно какой

Raketchik писал(а):Ну чО вы так сразу идею отмели в сторону?
Редко, но проскакивают варианты, когда можно замутить красную голову на К20А. Есть резон сразу брать с впускным/выпускным коллекторами. Скоро тоже буду изучать возможность прикрутить всё это на овощной блок К20А.

Petrolees, смотри по финансам и по трудозатратам- что тебе будет проще: потянуть покупку недешевого красноголового К20А (желательно с коробасом, сцеплением и компом) или всё-таки попадется занедорого красная голова (с обеспечением)? И самое главное- смотри: физически прикрутится эта голова на конкретный блок или не прикрутится? По поршням/шатунам сразу прикидывай.

Из опыта подобного "доведения" хондовских овощей- вроде прикрутил какую-нибудь более-менее голову,- вроде машина поехала. Тут же понимаешь, что получил не чистый СИР (например), т.к. поршни оставил овощные. Начал искать поршни. Нашел- надо разбирать двигатель, прикручивать поршни. Прикрутил- вроде стало лучше. Но не как заводская машина, т.к. коробас всё ещё овощной. Ищешь коробас. И.т.д и т.п.- все эти этапы- это бабло, время, простой машины (особенно если нету второй машины). Если получить доступ к таким запчастям и делать всё самому, то есть смысл.

Тут кто то мысль высказал, типо колено от топора, не встанет в овощной блок. По этому поводу есть личные сомнения. А бошку я купил от еврея, красноголовую. Хочу повесить всё это на свой блок, вот мне и интересно было про колено, всианет или нет. А машина сейчас не под жопой. Так что запчасти скупаю, и интересуюсь опытом бывалых. Как то так. А тут через одного пафос и расчёт финансов, а сама тема то ,,про различия блоков,, .

для меня лично важно какой
напиши сколько получилось на выходе хотя бы

бюджет примерный. колено 15 шатуны с поршнями 10 . гбц 20 -30 . впуск 5-12 выпуск 3-5-10

55к итог. цена евро р мотора

400 легко
турбина не важна, важна давления которое туда вдули.
На это способна любая гт30 с горячкой 0.8.

dropdead писал(а):

palecvope писал(а):

petrolees писал(а):Вопрос необходимых вложений пока не обсуждается.

если этот вопрос не инетерсует. то ответ да можно собрать на к20а3 блоке все с доработками

да, именно так
но нужно ли это, если собрать то же самое на блоке К24, например, выйдет дешевле?

Да х.з. через пару лет в лучшем случае, придётся делать кап ремонт с такимиже вложениями, и в чём тут выгода? А бошку я купил от evro r. Такое впечатление, что ни чего ни кто не читает. Главное мля совет дать. Школьники хреновы.